實(shí)力新軍——試駕開(kāi)瑞K50

 □羅錦文

試駕車型：開(kāi)瑞K50

試駕時(shí)間：8月31日

試駕亮點(diǎn)：轎車設(shè)計(jì)的MVP

車輛提供：駐馬店奇瑞豫園4S店

提起中國(guó)銷量最高的車型，估計(jì)很多人不知道是一款MPV。用做轎車的思路和MPV的車型設(shè)計(jì)來(lái)重新定義曾經(jīng)的微面，是當(dāng)下發(fā)展的趨勢(shì)。這次試駕的開(kāi)瑞K50，就是沖著銷量冠軍來(lái)的。

采用了“新鋒銳式”設(shè)計(jì)的開(kāi)瑞K50，已經(jīng)不是傳統(tǒng)意義上的微面了。轎車化的設(shè)計(jì)，非常符合主流的審美觀。隨著微面市場(chǎng)的萎縮，K50這樣的設(shè)計(jì)，將是未來(lái)市場(chǎng)的主流。

K50搭載的發(fā)動(dòng)機(jī)與艾瑞澤3的1.5L自吸發(fā)動(dòng)機(jī)是同一款，最大功率80千瓦。從動(dòng)力上看，屬于主流水準(zhǔn)，雖然沒(méi)有什么先進(jìn)的技術(shù)或參數(shù)，但是勝在皮實(shí)耐用，相對(duì)于五菱或者長(zhǎng)安，油耗上的表現(xiàn)更優(yōu)。

開(kāi)瑞K50在低速時(shí)的表現(xiàn)十分活躍，初段十分靈敏的油門調(diào)教讓你感覺(jué)動(dòng)力比較充足，甚至還會(huì)有更大排量的錯(cuò)覺(jué)。但在中高速階段，就得通過(guò)拉高轉(zhuǎn)速來(lái)獲得更好的動(dòng)力輸出。

在日常行駛中，噪音最大的部分來(lái)自于風(fēng)噪，沒(méi)有了前置后驅(qū)的傳動(dòng)軸噪音，K50車內(nèi)的隔音水平表現(xiàn)不錯(cuò)。

總結(jié)： 開(kāi)瑞K50作為開(kāi)瑞汽車的改頭換面之作，瞄準(zhǔn)的是目前國(guó)內(nèi)銷量最好的五菱宏光。這幾年五菱宏光的成功正是因?yàn)槠洳町惢霓I車思路，K50將這一思路貫徹得更徹底。轎車化外觀，寬體MPV的設(shè)計(jì)理念，四輪碟剎的安全配備，都將成為K50征戰(zhàn)市場(chǎng)的利器。