物美價(jià)廉才是硬道理——試駕雪佛蘭新賽歐3

□羅錦文

試駕車型：雪佛蘭新賽歐3

試駕時(shí)間：4月20日

試駕亮點(diǎn)：換擋平順、響應(yīng)速度快

車輛提供：雪佛蘭駐馬店新希望4S店

雪佛蘭賽歐在國(guó)內(nèi)小型車市場(chǎng)一直扮演著重要角色，不過(guò)曾經(jīng)推出的EMT車型在整個(gè)車系中占據(jù)的比例很小，于是雪佛蘭在賽歐3推出不久便為其裝配了AMT變速箱，從而最大限度地滿足想解放左腳的消費(fèi)者。

筆者坐進(jìn)車廂內(nèi)，基本聞不到什么異味，提供有多功能按鍵的方向盤具備較強(qiáng)的便利性。發(fā)動(dòng)車輛，怠速時(shí)的靜謐性在小型車中算是中等偏上水平。

在試駕的過(guò)程中，市場(chǎng)部經(jīng)理王嘉樟告訴筆者，4月26日，雪佛蘭駐馬店新希望4S店將在店內(nèi)舉行大型團(tuán)購(gòu)會(huì)，屆時(shí)全新賽歐3還將有更大的讓利，還有更多的方案幫助客戶購(gòu)車。

車跑起來(lái)后，車廂內(nèi)依然可以保持較低的噪音，變速箱的表現(xiàn)也較為平順。伴隨著車輛的加速、減速，AMT變速箱聰明地選擇著每個(gè)適合的擋位。

遇到等紅燈的情況，踩下剎車將車停穩(wěn)后，發(fā)動(dòng)機(jī)便熄火進(jìn)入休眠狀態(tài)，等剎車啟停系統(tǒng)發(fā)出指令后再次啟動(dòng)。

總結(jié)：雖然雪佛蘭賽歐3 AMT車型比老款車型有了不小提升，但是對(duì)于AMT而言，國(guó)內(nèi)消費(fèi)者的接受程度仍然不高。

AMT的價(jià)格成本優(yōu)勢(shì)在賽歐上得到了很好的展現(xiàn)，不到7萬(wàn)元的起步價(jià)很有誘惑力，這也正好擺脫了那些配備4AT的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手們的攻擊。憑借價(jià)格優(yōu)勢(shì)，相信賽歐3的自動(dòng)擋車型在整個(gè)車系中所占的銷量比例會(huì)逐步增大。