渦輪專場 小排量增壓合資緊湊型車推薦

這篇海選文章，關(guān)鍵詞比較多：小排量、渦輪增壓、合資、三廂、緊湊型車，而滿足這些條件的車型，正是眼下國內(nèi)市場最受追捧的一類。選手這么多，如何選擇？希望下面推薦的四款產(chǎn)品能解決一部分問題，說不定有你喜歡的。

　　● 雪鐵龍C4L1.6THP

　　官方售價(jià)：16.19-18.99萬元

　　2012年年底雪鐵龍C4L正式上市，當(dāng)時(shí)上了兩個(gè)排量的版本，一個(gè)1.6L自然吸氣，另一個(gè)就是今天推薦的1.6THP，這臺1.6T發(fā)動機(jī)頭上有著寶馬的光環(huán)，很顯然它的任務(wù)就是為了滿足那些對動力有需求的消費(fèi)者。

　　◆ C4L 1.6THP 概況

　　雪鐵龍C4L1.6THP版本在售共有五款車型，2013年兩款，2014年三款。外觀不用多介紹，大家都比較熟悉，值得一提的是它的軸距數(shù)據(jù)已經(jīng)超出緊湊型車標(biāo)準(zhǔn)，這位良好的乘坐空間打下了基礎(chǔ)。五款車型全部配備多功能真皮方向盤、定速巡航、無鑰匙進(jìn)入/啟動、自動空調(diào)、ESP等配置，整體水平不低。

　　◆ 優(yōu)勢一：內(nèi)飾精良

　　接觸過C4L的人都會對它的內(nèi)飾水準(zhǔn)大加贊賞，用料和做工水準(zhǔn)在同級別中完全可以排進(jìn)第一梯隊(duì)，中控臺各旋鈕、按鍵的手感以及整個(gè)內(nèi)飾體現(xiàn)的質(zhì)感讓人滿意。

　　◆ 優(yōu)勢二：空間大

　　C4L擁有同級別領(lǐng)先的乘坐空間，圖中體驗(yàn)者身高177cm，在前排調(diào)整好坐姿，頭部空間4指，保持前排座椅不動，來到后排，獲得2指頭部空間以及2拳腿部空間，很寬敞。

　　◆ 優(yōu)勢三：動力充沛

　　C4L這臺1.6THP發(fā)動機(jī)是PSA集團(tuán)與寶馬的合作成果，最大功率163馬力（120千瓦），峰值扭矩240牛·米，賬面參數(shù)同級上等水平，匹配一款六速手自一體變速箱，合理。

　　2012年我們測試過這個(gè)版本的C4L，當(dāng)時(shí)0-100km/h加速成績?yōu)?.61秒，屬于跑得挺快的那種。它的油門調(diào)校特別靈敏，日常駕駛稍深點(diǎn)踩下踏板，車頭便會一抬一竄，這種調(diào)校方式也在很大程度上強(qiáng)化了“動力好”的形象。

　　● 小結(jié)

　　目前C4L這個(gè)車系共有三款發(fā)動機(jī)可選，1.6L自然吸氣版本只有一款，還是手動的，主要用來吸引預(yù)算有限的朋友，139馬力的1.8L是全系銷售主力，各方面比較中庸，也是賣得最好的。1.6THP專門滿足對動力有高需求的朋友，其中性價(jià)比最為合適的是2014款 1.6THP 智驅(qū)版 自動勁智型。

　●　　雪佛蘭科魯茲1.4T

　　官方售價(jià)：13.89-16.99萬元

　　2009年通用雪佛蘭在國內(nèi)推出國產(chǎn)科魯茲，之后每年的銷量都非常好，不過隨著時(shí)間的推移，消費(fèi)者難免出現(xiàn)審美疲勞的情況，2014年全新一代科魯茲上市，脫胎換骨的變化仿佛是一款全新車型，帶給人們強(qiáng)烈的新鮮感。

　　◆ 科魯茲1.4T 概況

　　它的外觀采用全新設(shè)計(jì)，新外觀整體扁平低矮，加入不少強(qiáng)調(diào)力量感的肌肉線條，突出視覺上的運(yùn)動感，不過跟老款相比，新一代科魯茲的車身尺寸全面“縮水”，與此同時(shí)車內(nèi)乘坐空間也沒能出現(xiàn)本質(zhì)上的突破，在同級別中無優(yōu)勢。1.4T版本共三款車型，裝備真皮座椅、多功能真皮方向盤、倒車?yán)走_(dá)、倒車影像、藍(lán)牙電話、ESP等配置，整體水平適中。

　　◆ 優(yōu)勢一：全新外觀

　　一般我們聊車時(shí)不對外觀做好與不好的評價(jià)，因?yàn)檫@真是個(gè)見仁見智的事情。不過全新科魯茲剛換代不久，而且與老款相比它的變化是脫胎換骨的，非常有利于吸引消費(fèi)者關(guān)注，因此在這篇文章里，還是要把外觀列為科魯茲的優(yōu)勢之一。

　　◆ 優(yōu)勢二：內(nèi)飾檔次感突出

　　換代之后內(nèi)飾的視覺檔次感十分突出，座椅與中控臺覆蓋大面積皮質(zhì)材料，尤其圖片中這款馬鞍色皮料，是豪華車中常見的配色方案，沖擊力很強(qiáng)。美中不足的是中控臺旋鈕、按鍵的手感略遜于C4L，還有提升空間。

　　◆ 優(yōu)勢三：駕駛感受到位

　　我的同事時(shí)睦華在測試文章中這樣寫道：“操控感出色，底盤懸架品質(zhì)感出眾……側(cè)傾被控制得出奇的好……加上指向犀利的轉(zhuǎn)向，新科魯茲的操控樂趣得到了進(jìn)一步升級……懸架堅(jiān)韌，不過它并不是生硬的。細(xì)碎的振動被吸收得很好，遇到較大坑洼路面時(shí)，懸架的每次伸縮和回彈都干脆利落，體感和聽覺都很棒……真讓人愛不釋手”（），對一輛家用車緊湊型車來說這是個(gè)相當(dāng)高的評價(jià)。另外，它的動力總成表現(xiàn)也夠出色，實(shí)測0-100km/h成績8.49秒。

　　● 小結(jié)

　　作為全新?lián)Q代車型，科魯茲帶給人們足夠強(qiáng)烈的新鮮感，如果事先不知道，很可能你會認(rèn)為這款車跟老科魯茲沒什么關(guān)系。外觀內(nèi)飾的升級成功，印象深刻，駕駛感受很棒，空間不大，整體適合心態(tài)年輕化的消費(fèi)者。1.4T版本只有三款車型，很好選擇，位于中游的2015款 1.4T DCG豪華版即可。

●　　斯柯達(dá)明銳1.4T

　　官方售價(jià)：15.19-17.99萬元

　　斯柯達(dá)品牌2006年在中國市場啟動，2007年推出的第一款產(chǎn)品就是明銳，可見明銳車系在品牌中重要的戰(zhàn)略地位。2014年明銳完成又一次換代，它采用了新的家族式前臉設(shè)計(jì)，搭載EA211高功率版1.4T發(fā)動機(jī)的版本是我們今天所推薦的。

　　◆ 明銳1.4T 概況

　　這一代明銳車身尺寸4659mm×1814mm×1460mm，軸距2686mm，體格適中；外觀內(nèi)飾相比上一代變得更加年輕化，整體做工較好；后排空間增加不少，趕上同門兄弟大眾速騰；四連桿獨(dú)立后懸被替換為扭力梁半獨(dú)立后懸，部分車主表示不開心；配置水平普通，不過得益于MQB平臺可以選裝不少跨級別配置，但價(jià)格不低，四款1.4T車型都配備了胎壓監(jiān)測和ESP系統(tǒng)，不錯。

　　◆ 優(yōu)勢一：大后備廂

　　盡管只是普通的三廂轎車，明銳卻擁有一個(gè)掀背式后備廂，這在同級別是相當(dāng)罕見的。掀背式的好處在于開口極大，取放物品全程無阻礙，后備廂本身容積也很到位，官方標(biāo)稱590-1580升，比不少中型車級別的旅行車都更大。

　　◆ 優(yōu)勢二：動力強(qiáng)勁

　　明銳換代之后用上了大眾集團(tuán)最新的EA211高功率版1.4T發(fā)動機(jī)，最大功率150馬力，峰值扭矩250牛·米，參數(shù)跟C4L那臺1.6THP發(fā)動機(jī)差得不太多，但實(shí)際效果卻讓人意想不到。匹配七速雙離合變速箱，大家都很熟悉。

　　我們實(shí)測的0-100km/h加速成績?yōu)?.82秒，比C4L足足快了0.81秒，在同類選手當(dāng)中一舉奪魁。相比C4L靈敏的油門調(diào)校，明銳的駕駛感受更沉穩(wěn)些，日常駕駛不覺得那么猛，發(fā)起火來一點(diǎn)不含糊，適合性格內(nèi)斂的朋友。

　　● 小結(jié)

　　明銳換代之后外觀變得年輕，空間變得寬敞，1.4T版本動力變得強(qiáng)勁，一下子把受眾群體的年齡層向下拓寬不少，當(dāng)然如果能便宜些的話更好。結(jié)合配置以及指導(dǎo)價(jià)格，我們認(rèn)為1.4T四款車型當(dāng)中1.4TSIDSG逸俊版更值得推薦。

● 菲亞特菲翔1.4T

　　官方售價(jià)：10.88-13.88萬元

　　2012年菲亞特品牌在中國再次發(fā)力，推出廣汽菲亞特菲翔，首發(fā)陣容全部搭載1.4T發(fā)動機(jī)，發(fā)動機(jī)按最大功率區(qū)分為150馬力和120馬力兩個(gè)版本，可謂深刻理解中國消費(fèi)者對小排量增壓發(fā)動機(jī)的喜好。2014年菲翔平均每月上牌量在4千臺左右，對一個(gè)新興車型而言還挺好。

　　◆ 菲翔1.4T 概況

　　菲翔這個(gè)車，車身尺寸其實(shí)不小，看數(shù)據(jù)同級別領(lǐng)先，但是外觀線條讓它看上去不怎么大。在售車型共10款，可選范圍較大，以目前最受歡迎的120馬力自動勁享版為例，裝備無鑰匙進(jìn)入/啟動、ESP、多功能真皮方向盤、真皮座椅、自動分區(qū)空調(diào)等配置，合適。

　　120馬力低功率版本的菲翔我們還沒有測試過，目前暫時(shí)只有150馬力1.4T+7速雙離合版本的實(shí)測數(shù)據(jù)，它的0-100km/h加速時(shí)間為9.91秒，官方給出的數(shù)據(jù)為10.1秒，表現(xiàn)不是很樂觀，同級別當(dāng)中偏慢。

　　◆ 優(yōu)勢一：內(nèi)飾用料足

　　坐進(jìn)菲翔車廂，你會發(fā)現(xiàn)環(huán)繞四周有很多地方都使用了軟材質(zhì)包裹，給人良好的觸感，頂配版本還采用Nappa真皮座椅，舒適度到位，拿10萬多元的價(jià)位來講，在合資品牌里能做到這個(gè)程度很厚道。

　　◆ 優(yōu)勢二：價(jià)位低

　　菲翔1.4T 120馬力低功率版本的門檻價(jià)格是10.88萬元，頂配13.88萬元，與主流合資品牌產(chǎn)品的定價(jià)策略完全錯開一個(gè)檔次，目前很多地方優(yōu)惠在一萬元人民幣以上，可以說價(jià)格上的優(yōu)勢是非常明顯的，對預(yù)算有限的朋友很有吸引力。

　　● 小結(jié)

　　菲翔在國內(nèi)緊湊型車市場還屬于小字輩，想要被更多人接受，還需要耐心等待時(shí)機(jī)。好在它的初期定價(jià)策略比較誠懇，120馬力低功率版本售價(jià)區(qū)間僅10.88-13.88萬元，與主流產(chǎn)品拉開差距，目前市場反饋?zhàn)钍軞g迎的是2015款 1.4T 自動勁享版。

　　● 全文總結(jié)

　　目前絕大多數(shù)合資品牌緊湊型三廂家用轎車都已經(jīng)推出搭載小排量增壓發(fā)動機(jī)的版本，消費(fèi)者對這種相對低能耗高效率的動力單元很是青睞。今天介紹的四款產(chǎn)品各有千秋，C4L 1.6THP有大空間和不錯的動力表現(xiàn)，科魯茲1.4T有高品質(zhì)的內(nèi)飾以及出色的駕控感，明銳1.4T超大后備廂同級別無對手，菲翔1.4T則以物美價(jià)廉的形象打動人心。希望它們當(dāng)中總有一款能激發(fā)你的占有欲，那我這篇拙作也算是功德圓滿了，咱們下次見。（文/圖 胡正暘）