車企8位女性主管銷售 銷量增長最高超行業(yè)7倍

　　在汽車行業(yè)里女性擔(dān)任高管的比例逐漸增高，但車企給予女性的職位也主要集中在企業(yè)公關(guān)、市場(chǎng)宣傳方面，主抓銷售工作的女性高管人數(shù)并不多。網(wǎng)通社對(duì)目前國內(nèi)各大車企女性高管進(jìn)行了盤點(diǎn)，我們發(fā)現(xiàn)共有8位女性高管的工作重心包含了銷售工作，或是直接主管銷售。不僅如此，這8位女性高管所在的車企中，大部分在過去的2014年銷量增速遠(yuǎn)高于行業(yè)平均增長水平，這其中最高增速更是超過平均水平7倍。

　　一、“巾幗不讓須眉” 八位女性高管擔(dān)當(dāng)銷售重任

　　8位主管銷售的女性高管，分別是長城汽車總裁王鳳英、菲亞特克萊斯勒中國總裁兼總經(jīng)理鄭杰、東風(fēng)本田汽車有限公司總經(jīng)理鈴木麻子、沃爾沃汽車中國銷售公司首席運(yùn)營官柳燕、寶馬（中國）汽車貿(mào)易有限公司銷售副總裁王洪、上海通用汽車凱迪拉克市場(chǎng)營銷部副部長李征卉、華晨寶馬汽車有限公司東區(qū)區(qū)域副總裁趙奕佳、北京梅賽德斯-奔馳銷售服務(wù)有限公司東區(qū)區(qū)域副總裁毛京波，上述8位女高管可謂各個(gè)都是汽車行業(yè)中“女中豪杰”，而接下來讓我們看看她們各自企業(yè)的銷量情況。

　　二、車企由女性主管銷售 銷量增長普遍跑贏市場(chǎng)

　　在剛剛過去的2014年，根據(jù)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)公布的數(shù)據(jù)顯示，2014年中國汽車市場(chǎng)銷量增幅從上年的13.9%降至6.9%，增速已明顯呈現(xiàn)放緩趨勢(shì)。但是在我們匯總的8位女性高管中，所在企業(yè)大多數(shù)呈現(xiàn)了明顯的“逆市上揚(yáng)”趨勢(shì)，這其中凱迪拉克增速更是達(dá)到了46.98%，此外克萊斯勒也達(dá)到34.53%，而位列在華豪華品牌第二名的寶馬也呈現(xiàn)了16.7%的增長，可以說銷量增長表現(xiàn)非常喜人。這其中，盡管東風(fēng)本田同比2013年銷量有所下滑，但是在整個(gè)日系品牌在華發(fā)展的情況下，東風(fēng)本田還是基本處于平穩(wěn)發(fā)展的狀態(tài)。

　　首先讓我們看看凱迪拉克品牌在華銷售的情況，2014年該品牌在華共銷售73,500輛新車，相比2013年提升了46.98%，再次創(chuàng)下年度銷量的記錄。在整體國內(nèi)豪華市場(chǎng)中，凱迪拉克排名第七。盡管基數(shù)較低，但接近50%的增長充分說明了凱迪拉克營銷策略起到了關(guān)鍵性作用。在車型方面，凱迪拉克表現(xiàn)最好的是XTS車型，這款車共售出32,559輛，同比增長約59%，占凱迪拉克2014年全年銷量的44.3%，此外基于SRX凱迪拉克堅(jiān)持進(jìn)行了多年的“66號(hào)公路”活動(dòng)為這個(gè)品牌帶來了更鮮活的品牌宣傳。

　　2010年鄭杰被任命為克萊斯勒中國銷售公司的一把手，在她的帶領(lǐng)下克萊斯勒近幾年來銷售增速表現(xiàn)明顯。2012年克萊斯勒在華累計(jì)銷售5萬輛，同比增長35.27%；2013年銷量達(dá)到8.92萬輛，同比增長78%；2014年其銷量超過12萬輛，同比增幅為34.53%。Jeep品牌盡管在中國市場(chǎng)銷量基數(shù)較低，但同比增幅卻在各市場(chǎng)中處于較領(lǐng)先水平。2014年，Jeep品牌在中國共銷售了88,000輛汽車，同比飆升49%。

　　在剛剛過去的2014年，沃爾沃汽車在華增速為32.8%，超過豪華品牌21%的平均增速水平。中國市場(chǎng)2014年更是以17.43%的占比，超過美國成為全球第一大市場(chǎng)，這一點(diǎn)體現(xiàn)出沃爾沃推進(jìn)國產(chǎn)化以及改進(jìn)銷售渠道，正讓沃爾沃汽車在華更健康的發(fā)展。柳燕自2014年9月1日起，正式擔(dān)任了沃爾沃汽車中國銷售公司首席運(yùn)營官，在公司業(yè)務(wù)發(fā)展新階段的戰(zhàn)略規(guī)劃和執(zhí)行中擔(dān)當(dāng)更大職責(zé)。在2012年柳燕加入沃爾沃中國后，她主管沃爾沃在華車型的銷售工作，其個(gè)人出色的表現(xiàn)幫助沃爾沃實(shí)現(xiàn)在華銷量的大幅提升。

　　王鳳英從事長城汽車銷售工作超過20年的時(shí)間，將長城汽車打造為國內(nèi)自主品牌的銷量冠軍。近兩年，在王鳳英的引領(lǐng)下，哈弗品牌實(shí)現(xiàn)獨(dú)立并進(jìn)行渠道分網(wǎng)，在新的競(jìng)爭(zhēng)形勢(shì)下，銷量和客戶滿意度有著大幅提升，并趕超諸多合資品牌，令長城汽車成為國內(nèi)車企中備受稱贊的品牌。2014年，長城汽車?yán)塾?jì)銷售73萬輛，居汽車行業(yè)第八，其中SUV車型銷售51.9萬輛，同比增長24.4%，皮卡銷售11.8萬輛，轎車9.3萬輛。

　　在2013年奔馳在華原市場(chǎng)營銷負(fù)責(zé)人毛京波被調(diào)往奔馳中國北區(qū)，擔(dān)任北區(qū)總經(jīng)理一職。眾所周知，北區(qū)一直是梅賽德斯-奔馳至關(guān)重要的一個(gè)區(qū)域市場(chǎng)。“2014年對(duì)我們而言是變革的一年，北方地區(qū)作為以傳統(tǒng)經(jīng)濟(jì)為主的區(qū)域，在這一年面臨著前所未有的挑戰(zhàn)。”毛京波表達(dá)了對(duì)北方大區(qū)發(fā)展的信心。而在2014年，奔馳在中國的銷量為281,588輛，同比2013年增長了29.1%，增長速度有所加快，國內(nèi)銷量在全球銷量中的比重也由14.9%提升至17.6%，首次超越德國成為其全球第二大市場(chǎng)，而在這其中自然有來自北方大區(qū)的貢獻(xiàn)。

　　根據(jù)寶馬在華公布的數(shù)據(jù)顯示，2014年寶馬在中國共售出455,979輛新車（含MINI品牌車型），相比于2013年增長了16.7%。寶馬憑借這樣的表現(xiàn)，再次獲得了國內(nèi)豪華車銷量排名第二的成績(jī)。而在營銷方面，此前擔(dān)任南區(qū)區(qū)域總監(jiān)的王洪在2013年正式升任銷售副總裁一職，在接近兩年的時(shí)間內(nèi)，寶馬在華可以說實(shí)現(xiàn)持續(xù)的快速增長，同時(shí)在國產(chǎn)車型也有了長足的進(jìn)步。

　　而另外一位在寶馬任職的主管銷售的女高管，則是華晨寶馬東區(qū)區(qū)域副總裁趙奕佳，其目前主要寶馬東區(qū)的營銷與市場(chǎng)工作。根據(jù)中汽協(xié)公布的數(shù)據(jù)，華晨寶馬國產(chǎn)車型的銷量為27.91萬輛，同比增長34.57%。事實(shí)上，國產(chǎn)車型在寶馬在華戰(zhàn)略中已起到更重要的作用。

　　在2014年3月，鈴木麻子正式接任水野泰秀任東風(fēng)本田總經(jīng)理，后者調(diào)任廣汽本田任總經(jīng)理，而鈴木麻子成為了中國合資汽車企業(yè)的首位女掌門。接任東風(fēng)本田總經(jīng)理一職前，鈴木麻子一直擔(dān)任本田中國財(cái)務(wù)負(fù)責(zé)人。在日系品牌在華整體大環(huán)境不好的情況下，東風(fēng)本田也未能幸免，2014年銷售數(shù)字為308,216輛，同比2013年下滑了4.1%，這其中由于SUV市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈，CR-V銷量有所下降。而在去年東風(fēng)本田推出了定位低于本田CR-V的XR-V車型，希望借此來提振銷量。