2015日內(nèi)瓦車展前瞻 多款新車搶先看

　新年過后，在科技界和汽車界各有一場定頂級盛宴幾乎同時開演，一場是2015MWC世界移動通信大會，或許大半目光都會聚焦于又要半個腎的Apple Watch上；另一邊，2015日內(nèi)瓦車展上，各類新車百花齊放，爭奇斗艷。在沒房沒老婆的時候，屌絲們繼續(xù)在這個世界活下去的動力或許要多半從此獲得，看完之后，從未來一年到未來十年的目標或許你都有了。

 

　　

2015日內(nèi)瓦車展新車前瞻
大眾集團（第1-5頁）
大眾途安	大眾夏朗	大眾開迪	大眾Passat Alltrack
Passat CC概念車	第二代奧迪R8	奧迪Prologue Avant	奧迪RS3 Sportback
新一代斯柯達速派	斯柯達明銳RS 230	晶銳蒙特卡洛版	斯柯達110周年紀念版
蘭博基尼Aventador SV	蘭博基尼Huracan GT3	布加迪威航La Finale	賓利新款歐陸GT
保時捷CAYMAN GT4	西雅特全新SUV
奔馳 & smart（第6、7頁）
新款A(yù)級	G500 4x4²概念車	SL417 Mille Miglia	AMG GT3
邁巴赫S級Pullman	smart fortwo Brabus
寶馬 & Mini & 勞斯萊斯（第8、9頁）
新款寶馬1系	寶馬2系Gran Tourer	MINI CLUBMAN	MINI CABRIO
勞斯萊斯幻影Serenity	勞斯萊斯幻影Al-Adiyat
其它歐美品牌（第10-14頁）
新款DS5	雪鐵龍新款C4	標致新款208	雷諾Kadjar
路虎新款攬勝極光	捷豹新款XJ	邁凱倫675LT	邁凱倫P1 GTR
路特斯EVORA 400	阿斯頓·馬丁Vulcan	阿斯頓·馬丁Vantage GT3 Special
菲亞特500 Vintage 57	阿爾法·羅密歐MiTo Racer	阿爾法·羅密歐Giulietta Collezione
法拉利488 GTB	科尼賽克Regera	科尼賽克Agera RS	福特?？怂筊S
日系品牌（第15-17頁）
日產(chǎn)SWAY	英菲尼迪QX30	鈴木iM-4	鈴木iK-2
三菱L200皮卡	三菱XR-PHEV II	本田新款JAZZ	思域Type-R
雷克薩斯LF-SA	豐田新一代Avensis	豐田新款A(yù)uris	新一代馬自達2
現(xiàn)代起亞（第18頁）
新一代現(xiàn)代ix35	起亞Cee’d GT Line	起亞Picanto	起亞SPORTSPACE

　　● 大眾途安

　　新車看點：內(nèi)飾革新，空間再次增長

　　新一代大眾途安將會在3月舉行的日內(nèi)瓦車展上正式亮相。新車基于MQB平臺打造，軸距加長113mm，并提供5座版和7座版車型可選，在實用性和多樣性上更進一步。

 

　　新一代途安前臉的設(shè)計風格明顯是全新的家族樣式了，中網(wǎng)采用三條橫幅鍍鉻裝飾與下方進氣口的多幅格柵呼應(yīng)，下唇還稍微前凸，更具運動氣息。大燈組內(nèi)增加了C型燈眉裝飾，下方還有LED日間行車，不過國產(chǎn)后是否會保留暫時還是未知，高配車型則可選裝LED大燈。

　　新車內(nèi)飾依舊延續(xù)了大眾家族簡潔的設(shè)計風格，不過已經(jīng)換裝了與高7類似的新方向盤。新車將配備大尺寸液晶屏和電子手剎，其它配置方面，新一代途安還配有XDS+電子差速器、7安全氣囊、自動空調(diào)以及城市防碰撞系統(tǒng)。

　　即將淘汰的現(xiàn)款車型是在緊湊車平臺PQ35上打造的，第六代高爾夫和斯柯達明銳同樣來源于該平臺。而新一代車型將會和自己的第七代高爾夫兄弟一起使用MQB平臺，因此體重大幅削減，根據(jù)車型不同減重大概會在50kg至80kg之間。

　　此次還同時發(fā)布了一款R套件版車型，與普通版車型相比，加裝了R套件的車型在前臉中網(wǎng)增加“R”標識以表明身份。此外，下進氣口采用了蜂窩狀設(shè)計、霧燈形狀也有所調(diào)整并增加黑色高光材質(zhì)增強運動氣息。

　　新一代途安R套件版車型

　　動力部分，新一代途安將提供1.2T（82kW/112PS）、1.4T（112kW/152PS）和1.8T（134kW/183PS）三款汽油發(fā)動機，而歐洲車型還將提供1.6T和2.0T柴油發(fā)動機，預(yù)計依舊與國內(nèi)無緣。除了最低配的1.2TSI和1.6TDI車型，新車將在其他所有車型上使用獨立后懸掛。

　　● 大眾夏朗

　　新車看點：互聯(lián)系統(tǒng)、安全配置全面升級

　　大眾官方此前已經(jīng)發(fā)布了2016款夏朗（Sharan）車型的官方圖，在某些市場它也可以被定為2015款，這款新車將于本屆日內(nèi)瓦車展首發(fā)亮相。

　　大眾夏朗在中端MPV市場上的影響力越發(fā)不如前，因此在仍未換代的情況下，更新配置是最佳的選擇。新車搭載了新款的娛樂互聯(lián)系統(tǒng)，能與多數(shù)平板和智能手機交互。

　　新車標配了碰撞后自動制動系統(tǒng)，這套系統(tǒng)能在事故發(fā)生后協(xié)助可能喪失機械操控機能的駕駛者停下車輛。此外，更多的選配項目得到填充，包括交通監(jiān)控系統(tǒng)、城市應(yīng)急制動、車道保持輔助、自適應(yīng)巡航、盲點監(jiān)控、第三代停車輔助等等系統(tǒng)。

　　新車維持了原有的TSI汽油機和TDI柴油機系列，燃油經(jīng)濟性大幅度提升15%。2016款大眾夏朗將于今年夏季在德國本土率先上市，新車的預(yù)售期估計在4月。

　　● 大眾開迪

　　新車看點：全面革新之后是否還有勇氣重回中國市場

　　大眾新一代開迪（Caddy）實車已在海外發(fā)布，新車將在日內(nèi)瓦車展再次亮相。新一代開迪依舊繼承了家族式的設(shè)計，并將會在6月正式在海外推出，在德國的起步售價為14785歐元（約合人民幣10.55萬元），暫時還沒有任何關(guān)于新一代開迪國產(chǎn)的消息。

　　毫無疑問，即便是廂貨車，大眾也毫不吝嗇采用了家族式的前臉設(shè)計，雙條幅的進氣格柵設(shè)計與品牌旗下的車型相仿。新車提供了兩種車身設(shè)計，其中五門版采用了后側(cè)滑門設(shè)計，在載貨的同時照顧乘客的進去，而另一款三門箱貨版?zhèn)炔捎昧朔忾]式車廂設(shè)計。

　　三門版

　　五門版

　　內(nèi)飾部分，新一代開迪（Caddy）也依舊是非常熟悉的設(shè)計風格，儀表盤采用雙儀表搭配電子液晶顯示屏，并提供了多種中控面板顏色以供選擇。除此之外，新車還提供了ACC自適應(yīng)巡航系統(tǒng)。

 

　　動力方面，新一代開迪（Caddy）提供了1.0TSI三缸發(fā)動機（102PS）、1.2TSI四缸發(fā)動機（84PS）、1.4TSI四缸發(fā)動機（125PS）共三款汽油發(fā)動機可選，作為主打歐洲市場，一系列的柴油發(fā)動機肯定必不可少，更值得一提的是，新車還提供了一款1.4TGI天然氣發(fā)動機。傳動系統(tǒng)則提供了5速手動或DSG雙離合變速箱可選，而頂配車型還配備了4MOTION四驅(qū)系統(tǒng)。

　　一汽-大眾開迪回顧：

　　大眾開迪曾于2005年引入中國，由一汽-大眾進行投產(chǎn)，但由于當時國人的消費觀念實在難以接受十幾萬買一臺面包車（當然，現(xiàn)在也很難接受），經(jīng)過3年苦苦掙扎，開迪于2008年定停產(chǎn)退市。

　　● 大眾Passat Alltrack

　　新車看點：能越野的Passat旅行版

　　大眾官方此前已發(fā)布了新一代Passat Alltrack官圖，新車將在即將舉行的日內(nèi)瓦車展上首次正式亮相。

　　新一代Passat Alltrack將會基于新Passat旅行版打造，該車將增加諸多越野元素的套件，如在輪拱處增加黑色塑料防擦條、在車身前后、側(cè)面增加金屬護板等。另外懸架也會有一定程度的升高，從而提升車輛的通過性。

　　車身內(nèi)部，新一代Passat Alltrack基本參照了新一代Passat的設(shè)計，中控臺的層次分明，線條也十分硬朗。座椅則提供包括真皮材質(zhì)、Alcantara材質(zhì)以及高級織物材質(zhì)三種可選，踏板也升級為鋁合金材質(zhì)。配置部分，新一代Passat Alltrack將配備電動14向座椅調(diào)節(jié)、座椅按摩、ACC自適應(yīng)巡航系統(tǒng)、泊車輔助、車道輔助等配置。

　　動力方面，容易想象Passat Alltrack將共享新Passat的動力總成，新車將搭載1.4TSI和2.0TSI汽油發(fā)動機，其最大功率分別為112kW(152PS)和162kW(220PS)。另外，歐版車型還有三款柴油發(fā)動機可選，不過基本可以確定不會進入中國。新車還將配備4MOTION四驅(qū)系統(tǒng)、電子差速鎖等配置來提高車輛的性能。

　● Passat CC概念車

　　新車看點：換代后能否奪回曾經(jīng)的“最美大眾車”稱號

　　海外媒體曾曝光了一張基于新一代Passat打造的Passat CC渲染圖，據(jù)悉，該車的概念版本有望在3月初開幕的日內(nèi)瓦車展上首發(fā)。

　　Passat CC渲染圖

　　大眾新一代CC應(yīng)該會在Passat的基礎(chǔ)上做出較大變動，使其造型更加潮流一點。新一代CC算是CC自2008年發(fā)布以來的第三代車型了，與PASSAT B8一樣基于MQB平臺打造。動力方面新CC也會向PASSAT B8看齊，新動力包括1.4TSI、1.8TSI以及2.0TSI汽油發(fā)動機，1.6TDI和2.0TDI渦輪增壓柴油發(fā)動機。

　　Passat B8 R-Line

　　由于新一代Passat會衍生出多種車型，但未來全新CC是否會沿用現(xiàn)在的名稱我們暫時無法獲知。新一代Passat CC在2015年內(nèi)發(fā)布已沒任何懸念，國產(chǎn)新CC預(yù)計會在2016年底到來。

　　● 第二代奧迪R8

　　新車看點：最大的看點或許只有那個需選裝的激光大燈了

　　第二代奧迪R8官圖已經(jīng)放出，實車將在此次日內(nèi)瓦車展全球首發(fā)。二代R8搭載5.2L FSI V10發(fā)動機，V10 plus車型的0-100km/h加速時間僅需3.2s，比初代R8 Coup 5.2 FSI quattro快了0.5s。

　　R8 V10

　　有上一年日內(nèi)瓦車展的新一代TT在前，在加上Sport quattro概念車等車型，第二代R8的外觀風格其實大家基本都知道個大概了。相比初代R8，二代R8造型更加激進，全車身宛如刀割般切開的線條無疑是為了更復(fù)雜的空氣動力學(xué)服務(wù)。中網(wǎng)格柵等整個前臉的設(shè)計都與Sport quattro概念車相似。R8的矩陣式LED大燈已經(jīng)讓我們提不起興趣，燈廠真正的殺招是要選裝的激光大燈。plus車型相比普通車型還多了一個尾翼示威。

　　R8 V10 plus

　　輕量化是擺在跑車面前永恒的難題。二代R8使用了更多的碳纖維和鋁等輕量化材料減重，重量相比上代車型最多降低了50kg，同時鋁制車身的抗扭強度則提高了40%。此外，新車還標配碳纖維陶瓷剎車系統(tǒng)。座艙里最直接的變化是消失的中控屏幕，奧迪直接把中控屏幕移到儀表盤上，12.3英寸TFT液晶儀表盤就代替原來的中控屏幕。中控區(qū)域只剩下了實體按鍵和旋鈕。全新的方向盤也別具一格，居然還集成了發(fā)動機一鍵啟動按鈕。

　　動力依然是5.2L FSI V10引擎，最大功率397kW(540PS)，峰值扭矩540Nm；plus版最大功率449kW(610PS)，峰值扭矩560Nm。作為對比，初代R8 V10車型最大輸出386kW(525PS)，峰值扭矩530Nm。傳動匹配升級的7速S tronic變速箱，quattro四驅(qū)系統(tǒng)當然也沒有落下，后橋還配備了機械式的限滑差速鎖。

　　R8 V10 plus

　　新車極速320km/h，0-100km/h的加速為3.5秒；高功率plus車型極速330km/h，0-100km/h加速為3.2秒，與R8的表兄同樣搭載5.2L V10發(fā)動機的Huracan LP610-4成績一樣。再看看即將與新R8一同在日內(nèi)瓦全球首發(fā)的其它新晉超跑百公里加速時間，法拉利488 GTB是3秒，邁凱倫675LT更是進化到了2.9秒。

　　R8 V10 plus

　　此外，盡管還沒有官圖，但奧迪還是提前發(fā)布了全新R8 e-tron的動力信息，新車采用純電動驅(qū)動，最大功率輸出為340kW(462PS)，峰值扭矩為920Nm。新車的0-100km/h的加速為3.9秒，續(xù)航里程比此前推出的概念版增加了一倍，達到了450km。

　　● 奧迪Prologue Avant

　　新車看點：豪華品牌的獵裝車大戰(zhàn)終于要開始了嗎

　　奧迪將在日內(nèi)瓦車展上推出Prologue Avant概念車，這款概念車一旦量產(chǎn)，將視奔馳CLSShootingbrake為競爭對手。

　　概念車基于去年推出的Prologue concept概念車打造，而且奧迪方面聲稱Prologue concept雙門轎跑概念車將預(yù)示公司未來車型設(shè)計，并將新的外觀設(shè)計理念率先融入在奧迪A6、A7以及奧迪A8的車型上。

　　Prologue Avant概念車車身比Prologue概念車更大，車身長度超過5米，車身寬度接近2米，前臉采用六邊形盾形格柵以及LED矩陣式大燈，而內(nèi)飾方面有可能取消物理按鍵。

　　預(yù)計動力方面將和Prologue雙門轎跑概念車一樣采用4.0L V8渦輪增壓發(fā)動機，最大功率為439kW（597PS），最大扭矩為750Nm，百公里加速為3.7秒。

　　● 奧迪RS3 Sportback

　　新車看點：367PS威震天

　　新一代奧迪RS3 Sportback跳票1月份的北美車展后，預(yù)計將在本屆日內(nèi)瓦車展上首發(fā)?；谌翸QB平臺打造的RS3繼續(xù)搭載2.5TFSI五缸渦輪增壓發(fā)動機，最大動力輸出達到270kW(367PS)。

　　RS3的外觀沿襲A3 Clubsport quattro概念車的設(shè)計，新車前臉采用黑色蜂窩中網(wǎng)，霧燈取消同樣改為黑色蜂窩狀進氣口，當然還少不了全新的MATRIX矩陣式LED大燈。這些改動都是quattro部門的慣用伎倆。此外，中網(wǎng)碩大的“quattro”字樣有示威的嫌疑，另外奧迪的四個圈兒沒有和概念車一樣放引擎蓋上。

　　RS3 Sportback車身側(cè)面造型與尾部造型也基本與奧迪全新S3 Sportback相同，輪轂樣式與概念車相比低調(diào)了許多，尾部排氣是RS車型慣用的大尺寸圓形排氣管，采用雙邊共雙出的布局。

　　內(nèi)飾就沒那么多花樣了，配備三輻式多功能運動方向盤，中控為7英寸液晶顯示屏，整體來說基本就和S3無異，只是用碳纖維飾板提升了車內(nèi)的戰(zhàn)斗氣息。不過，Alcantara面料的賽車座椅居然沒有出現(xiàn)就有點說不過去了，有可能是需要任性的高價選裝配件。

　　全新奧迪RS3搭載2.5TFSI直列五缸渦輪增壓發(fā)動機，最大動力輸出達到270kW(367PS)，峰值扭矩為465Nm。傳動系統(tǒng)方面，與發(fā)動機匹配的是一臺7速S Tronic雙離合變速箱。在quattro四驅(qū)系統(tǒng)的幫助下，RS3 Sportback的0-100km/h的加速時間約為4.3s，要4.6s的A45 AMG有壓力了。

　● 新一代斯柯達速派

　　新車看點：換MQB平臺打造，繼續(xù)中庸之道

　　新一代斯柯達速派（Superb）在捷克布拉格正式發(fā)布新車，隨后實車將在日內(nèi)瓦車展車展完成首秀，預(yù)計將會在今年內(nèi)正式國產(chǎn)。

　　新車外觀采用更多直線條勾勒，棱角分明，相比現(xiàn)款車型成熟穩(wěn)重的形象更顯干練也更加年輕。C柱上揚的設(shè)計和尾部雙邊雙出的方形排氣布局則是和現(xiàn)款車型區(qū)別最明顯的地方，當然，新車大燈組合尾燈組也經(jīng)過重新改造，更顯精神。

　　現(xiàn)售斯柯達速派所在的第二代車型已熬過了第七個年頭，換代的迫切性明顯來襲。這款新車將于2015年下半年由上海大眾斯柯達投產(chǎn)，預(yù)計在11月的廣州車展就能見到新一代國產(chǎn)速派的身影。新一代速派將采用MQB平臺，并將與第八代Passat共享高達50%左右零部件設(shè)計。此外，實用的掀背式尾門設(shè)計依然會在新一代速派上出現(xiàn)。

　　動力方面，全新斯柯達速派將毫無疑問與新一代Passat的共享動力，新車將會提供1.4TSI、1.8TSI和2.0TSI三款汽油發(fā)動機以及1.6TDI和2.0TDI兩款柴油發(fā)動機（當然，柴油機進入中國肯定無望），與之匹配的將是手動或雙離合變速箱。此外，混合動力車型則由1.4TSI發(fā)動機和電動機組成。

　　● 斯柯達明銳RS 230

　　新車看點：最快量產(chǎn)明銳

　　斯柯達全新明銳RS 230官圖已經(jīng)放出，實車將在日內(nèi)瓦車展發(fā)布。明銳RS 230在明銳RS的基礎(chǔ)上動力小幅升級，成為最快量產(chǎn)明銳。

　　全新明銳RS 230的黑色蜂窩中網(wǎng)、熏黑大燈、RS徽標、紅色剎車卡鉗等等全沒有落下，車身尾部，LED尾燈燈形被強化，行李箱上方的尾翼還特別的是與車身顏色不同的黑色。更重要的是，RS 230是有史以來首次配備了電子差速器的明銳量產(chǎn)車型。

　　明銳RS 230依舊搭載2.0TSI渦輪增壓汽油發(fā)動機，從車名230的后綴可知，引擎最大功率從162kW/(220PS)增加到169kW(230PS)。0-100km/h的加速時間快了0.1s為6.7s，極速從248km/h增加至250km/h。

　　● 斯柯達晶銳蒙特卡洛版

　　新車看點：紅黑的配色永遠能點燃激情

　　斯柯達全新晶銳蒙特卡洛版實車將在3月的日內(nèi)瓦車展亮相，晶銳蒙特卡洛版是為了紀念晶銳在蒙特卡洛拉力賽的出色表現(xiàn)而推出的特別版車型，兩廂車型和Combi旅行車都有。

　　全新晶銳蒙特卡洛版

　　全新晶銳蒙特卡洛版采用更具運動風格的黑色元素，包括中網(wǎng)進氣格柵，前后保險杠和側(cè)裙，行李架都變成了黑色。另外，新車在B柱還將出現(xiàn)蒙特卡洛徽章，并裝配專屬的16或17英寸黑色鋁合金輪圈。

　　全新晶銳Combi蒙特卡洛版

　　內(nèi)飾方面也是以運動風格的黑色為主，并用激情的紅色加以點綴。中控臺表面采用了仿碳纖維風格的飾板，更重要的是配備了打孔真皮包裹輔以紅色縫線全新造型的三輻式運動方向盤。

　　斯柯達全新晶銳蒙特卡洛版還將提供一套運動懸架供選裝。至于動力方面的信息官方暫時未公布。

　　● 斯柯達110周年紀念版（四款）

　　新車看點：你或許不知道已經(jīng)淪為大眾副廠的斯柯達還有這么悠久的歷史

　　斯柯達官方宣布將在3月初舉辦的日內(nèi)瓦車展上推出四款特別紀念版車型，因為2015年是斯柯達公司（前身是L＆K公司）成立120周年，制造汽車110周年。四款特別版車型就是為此而推出的。

　　四款車型分別基于晶銳、昕銳、明銳和野帝打造。這四款特別版車型將采用深色車漆、與車身同色外后視鏡、雙色輪圈，而霧燈也會有所調(diào)整。

　　車輛內(nèi)部，四款特別版車型將配備真皮包裹的三輻方向盤、擋把和手剎手柄，以及拉絲鋁裝飾條、灰色拼接的地毯。

　● 蘭博基尼Aventador SV

　　新車看點：加上“SV”之后就是蠻牛中的蠻牛

　　此前已經(jīng)陸續(xù)有蘭博基尼AventadorSV的測試諜照流出，預(yù)計新車將會在3月的日內(nèi)瓦車展上正式亮相。

　　對于上次那僅僅只有模糊的尾部諜照，這次360°無偽諜照著實要更加有誠意，Aventador SV更換了全新的前保險杠和進氣口，而后視鏡、后剎車冷卻口邊緣和底裙都換裝了黑色套件。

　　若更能代表出SV的標識莫過于大尺寸放射狀黑色輪轂，而這僅僅是前菜，而尾部更加夸張的擴散器，以及中置四出式才是主食所在，再加上獨立高出尾翼這一道飯后甜品，Aventador SV這一頓視覺饕餮大餐終于完工。

　　到目前為止，官方并未公布Aventador SV的動力參數(shù)，但可參考Murcielago LP 670-4 SV與Murcielago LP 640的最大功率相差22kW(30PS)，而目前的Aventador普通版的最大功率為515kW(700PS)。

　　● 蘭博基尼Huracan GT3

　　新車看點：為賽事而生，跑圈兒杠杠的

　　蘭博基尼Super Trofeo系列比賽堪稱世界上車速最快的單一品牌系列賽事，從2015賽季開始，全新小牛Huracan也加入戰(zhàn)斗，Huracan LP620-2 Super Trofeo早已發(fā)布。而為了參加更多賽事，打造出符合FIA規(guī)則的新蠻牛也勢在必行，Huracan GT3應(yīng)運而生。

　　Huracan GT3近日在意大利波隆那Sant\'Agata發(fā)布。在知名賽事公司Dallara的鼎力支持下，新車基于Huracan LP610-4打造。Huracan GT3換裝了全新打造的車身空氣動力學(xué)套件，除了在前保險杠兩側(cè)增添導(dǎo)流小翼外，加寬的翼子板、修改過的側(cè)裙、更為夸張的后下分流器以及大型GT尾翼等都讓小牛的殺氣指數(shù)上升，空力效應(yīng)也隨之進化。同時，原廠也在底盤方面運用大量鋁合金和碳纖維等輕量化材質(zhì)，在去除了一系列電子化和舒適化裝備后，車身質(zhì)量控制在了1239kg，配重為前42/后58。

　　蘭博基尼官方暫未公布Huracan GT3的詳細性能數(shù)據(jù)。新車動力依然來自5.2L V10自然吸氣引擎，搭配六速序列式變速器以及三盤式賽車離合器。Huracan GT3采用前315/680、后325/705的賽事專用輪胎，換裝更為強勁的剎車系統(tǒng)，分別為前對向六活塞卡鉗以及380mm碟剎、后對向六活塞卡鉗以及355mm碟剎，搭配博世的賽賽專用ABS系統(tǒng)。

　　從2015賽季開始，Huracan GT3將作為寶珀耐力系列賽（Blancpain Endurance Series）的賽車之一參與到歐洲的5個分站賽中。5個分站分別是意大利蒙扎賽道（4/11-12）、英國銀石賽道（5/23-24）、法國保羅-理查德賽道（6/19-20）、比利時斯帕賽道（7/23-26）、德國紐伯格林賽道（9/19-20）等。蘭博基尼Huracan GT3官方建議零售價為36.9萬歐元(折合人民幣約260.5萬)。

　　● 布加迪威航La Finale

　　新車看點：這是最后一臺威航了

　　最后一臺威航已經(jīng)定名為威航Grand Sport Vitesse La Finale，該車將會在本次日內(nèi)瓦車展上發(fā)布。

　　疑似威航Grand Sport Vitesse La Finale諜照

　　此前有疑似該車的諜照被曝光，這臺疑似絕版的威航采用了黑色和暗紅的雙色外觀，采用多幅熏黑輪轂，遠觀的話并無太多特殊之處。不過該車的門把手、油箱蓋和車尾LOGO上都被遮住，毫無疑問，這些地方將會印有代表這臺終極威航的特殊身份標識。

　　威航Grand Sport Vitesse La Finale

　　布加迪威航在2005年正式發(fā)布，10年來的“威水史”已經(jīng)不用累贅敘說了，威航系列將一共生產(chǎn)450臺，其中包括300臺硬頂版和150臺敞篷版，這臺底盤代號為450的最后一臺威航即將發(fā)布，也代表了威航10年傳奇生涯的謝幕。不過，其打破極限的精神將被傳承下去，據(jù)此前信息，其繼任者Chiron或?qū)碛?103kW(1500PS)的最大功率，最大扭矩同樣達到了1500Nm，雙重升級下，極速將飆升至463.5km/h。