新英朗/漢蘭達等 三月上市新車前瞻

　剛剛度過喜氣祥和的農(nóng)歷新年，不知您是否還在沉浸在與家人的團聚或“搶紅包”的歡愉之中，然而，各大車企羊年的新車戰(zhàn)役已經(jīng)正式打響。經(jīng)過我們的整理，在3月份將有14款新車上市，其中包括7款轎車、6款SUV和1款MPV，分別為上海通用別克全新英朗、一汽豐田全新皇冠、一汽-大眾新款速騰、東風(fēng)悅達起亞傲跑、東風(fēng)風(fēng)度MX6、北京現(xiàn)代索納塔九和廣汽豐田全新漢蘭達等車型。究竟這些新車何時上市、各有什么特點，話不多說，讓我們一同進入本文尋找答案吧。

　　● 上海通用別克全新英朗

　　上市日期：3月2日

　　新車特點：外觀內(nèi)飾更豪華/四輪獨立懸架/1.4T+7速雙離合動力總成

 

　　外觀方面，全新英朗與老款車型相比變化十分明顯，其采用了別克車型最新的設(shè)計語言。其中，鍍鉻處理的直瀑式前進氣格柵細節(jié)更精致，全新樣式的前大燈內(nèi)部采用了熏黑處理，并增加了LED日間行車燈。車尾造型上，新車尾燈造型與老款車型相比變化較大，并取消了尾燈上方的鍍鉻飾條，在高配車型上將裝配LED尾燈。車身尺寸方面，該車長寬高依次為4587/1798/1463mm，軸距為2640mm。

　　內(nèi)飾方面，新車采用了別克家族傳統(tǒng)的360度一體環(huán)抱式中控臺設(shè)計，在空調(diào)出風(fēng)口、方向盤等部位出現(xiàn)的金屬啞光色飾條也提升了新車內(nèi)飾的整體質(zhì)感。此外，新車采用了全新的方向盤造型，與老款車型相比，新方向盤給人感覺更加動感、精致。

　　配置方面，新車全系標(biāo)配了LED日間行車燈、電動調(diào)節(jié)/加熱外后視鏡、多功能方向盤、后排空調(diào)出風(fēng)口、坡道輔助和胎壓監(jiān)測等裝備。根據(jù)之前曝光的信息，全新英朗根據(jù)配置不同還將配備自動巡航、7英寸液晶顯示屏、發(fā)動機自動啟停、互聯(lián)系統(tǒng)和導(dǎo)航等功能。

　　空間方面，此前我的同事對全新英朗的乘坐空間進行了實際體驗。新車雖然在軸距方面較老款車型減少了45mm，但全新英朗的空間表現(xiàn)依然不錯。前排方面，身高173cm的體驗者將座椅調(diào)到最低后約有一拳的頭部空間；而后排方面，頭部空間為三指，腿部空間兩拳半有余。

　　底盤方面，全新英朗前懸架依然采用了麥弗遜式獨立懸架，后懸架取消了老款車型所使用的帶瓦特連桿的復(fù)合扭力梁式非獨立懸架，而采用了全新的雙連桿式獨立懸架。

　　動力方面，新車將搭載1.4T DVVT渦輪增壓發(fā)動機和1.5L DVVT直列四缸發(fā)動機，其中1.4T發(fā)動機最大功率144馬力（106kW），1.5L發(fā)動機最大功率114馬力（84kW）。傳動方面，1.4T發(fā)動機匹配7速DCG雙離合變速箱，1.5L自然吸氣發(fā)動機匹配手動變速箱和全新的6速自動變速箱。據(jù)此前公布的燃料消耗量信息顯示，全新英朗1.5L手動車型的綜合工況油耗為5.8L/100km、1.5L自動車型的綜合工況油耗為6.1L/100km、1.4T雙離合車型綜合工況油耗為5.9L/100km。

　　編輯點評：作為別克英朗的第二代車型，全新英朗在外觀及內(nèi)飾方面都有著較大的變化，更加動感的車身造型和更具質(zhì)感的內(nèi)飾設(shè)計想必會受到更多年輕消費者的關(guān)注。而兩套全新的動力總成也更加令人期待，其中1.4T+7速雙離合變速箱的動力組合使全新英朗在動力性和燃油經(jīng)濟性之間找到了平衡。目前，新車并未發(fā)布預(yù)售價格，若正式上市的定價能夠為消費者帶來一定的驚喜，相信全新英朗會有著不錯的市場表現(xiàn)。

 

　● 廣汽豐田全新漢蘭達

　　上市日期：3月20日

　　新車特點：外觀、內(nèi)飾全新設(shè)計/搭載2.0T、3.5L發(fā)動機

　　『此前曝光的國產(chǎn)全新漢蘭達申報圖』

 

　　『配圖為海外版全新漢蘭達』

　　全新一代漢蘭達最早亮相于2013年的北美車展，根據(jù)之前曝光的申報圖來看，國產(chǎn)全新漢蘭達將延續(xù)海外版車型的外觀設(shè)計，其中梯形的前進氣格柵相比現(xiàn)款車型更加大氣，并采用了與兩側(cè)前大燈相連的貫穿式鍍鉻條幅。 車身尺寸方面，根據(jù)工信部申報信息，國產(chǎn)全新漢蘭達的長寬高分別為4855/1925/1720mm，軸距2790mm。

　　『上圖為此前曝光的國產(chǎn)全新漢蘭達內(nèi)飾諜照；下圖為海外版全新漢蘭達內(nèi)飾』

　　內(nèi)飾方面，從此前曝光的國產(chǎn)全新漢蘭達內(nèi)飾諜照來看，新車中控臺造型基本保持了海外版車型的設(shè)計，而與現(xiàn)款漢蘭達相比，新車在做工及用料方面有了很大的提升。同時，該車內(nèi)部將采用2+3+2式的7座布局，但是否推出5座版車型目前尚未確定。 配置方面，新車裝配了藍牙電話、定速巡航、方向盤加熱、BSM盲點監(jiān)測系統(tǒng)、后備箱電動開啟和發(fā)動機啟停系統(tǒng)等。

　　『配圖為海外版全新漢蘭達發(fā)動機艙』

　　在動力方面，根據(jù)工信部申報信息顯示，國產(chǎn)全新漢蘭達將搭載2.0T和3.5L V6兩款發(fā)動機，其中2.0T發(fā)動機最大功率為220馬力，其將取代現(xiàn)款車型使用的2.7L發(fā)動機；另一款3.5L V6發(fā)動機的最大功率273馬力。傳動方面，預(yù)計與兩款發(fā)動機匹配的為6速自動變速箱，此外根據(jù)車型不同該車還將搭載四驅(qū)系統(tǒng)。

　　編輯點評：作為一款國產(chǎn)合資品牌7座中型SUV，漢蘭達在國內(nèi)市場有著不錯的銷量表現(xiàn)，而全新漢蘭達更是受到了消費者的強烈關(guān)注。預(yù)計未來新車國產(chǎn)后將與長安福特全新銳界、北京現(xiàn)代全新勝達等7座中型SUV展開直面競爭，全新漢蘭達能否延續(xù)現(xiàn)款車型在國內(nèi)的銷售態(tài)勢，一個合理的定價至關(guān)重要，究竟最終的售價能否帶來驚喜，我們充滿了期待。

　● 東風(fēng)英菲尼迪QX50

　　上市日期：3月10日

　　新車特點：軸距加長80mm/離地間隙增加22mm

　　預(yù)計售價：35.98-45.98萬元

 

　　外觀方面，國產(chǎn)英菲尼迪QX50基本保持了進口版車型的設(shè)計，而其中的變化主要集中在前進氣格柵、前保險杠、霧燈以及尾部等細節(jié)設(shè)計上。在車身尺寸方面，為了迎合國內(nèi)消費者的需求，國產(chǎn)英菲尼迪QX50軸距相比進口版車型加長了80mm，達到了2880mm。此外，新車的離地間隙也增加了22mm，達到172mm，這也將使國產(chǎn)英菲尼迪QX50的通過性相應(yīng)提升。

 

　　內(nèi)飾方面，新車延續(xù)了進口版車型的設(shè)計，大面積軟性材質(zhì)包裹的中控臺和木紋飾板營造了不錯的內(nèi)飾質(zhì)感。配置方面，新車裝配了前排座椅加熱、多功能方向盤、氙氣大燈、電動天窗以及全景影像系統(tǒng)等。

 

　　空間方面，我們此前對國產(chǎn)英菲尼迪QX50進行了實際體驗。其中在前排空間方面，身高178cm的體驗者將前排座椅調(diào)至最低，頭部空間為四指；后排方面，頭部空間為四指，腿部空間為兩拳。

 

　　動力方面，國產(chǎn)英菲尼迪QX50將搭載一臺2.5L V6發(fā)動機，最大輸出功率為235馬力，峰值扭矩為253牛·米。傳動系統(tǒng)與發(fā)動機匹配的是7速手自一體變速箱。在驅(qū)動方式上，國產(chǎn)英菲尼迪QX50將裝配全時四驅(qū)系統(tǒng)。

　　編輯點評：作為2014年英菲尼迪在國內(nèi)銷量最大的車型，QX50的國產(chǎn)可謂十分及時，在針對國內(nèi)消費者喜好進行了外觀及軸距等方面的調(diào)整后，使得新車更加適應(yīng)了國內(nèi)的市場需求。從目前發(fā)布的35.98-45.98萬元的預(yù)售價來看，國產(chǎn)后的車型相比進口版車型（進口2.5L車型官方售價41.88-49.98萬元）在售價方面有著不少的下降，不過與眾多實力不俗的競爭對手相比，國產(chǎn)英菲尼迪QX50究竟能夠取得何種市場表現(xiàn)，我們充滿了期待。

　● 東風(fēng)悅達起亞傲跑

　　上市日期：3月份

　　新車特點：外觀時尚/配置豐富

 

　　作為一款起亞國產(chǎn)的全新小型SUV，傲跑與北京現(xiàn)代ix25出自相同的平臺打造。在外觀方面，新車采用了較為動感時尚的設(shè)計，其前臉依然為起亞家族的虎嘯式前格柵，同時，與前格柵相連的LED日間行車燈也使新車個性十足。車身尺寸方面，新車長寬高分別為4270/1780/1630mm，軸距為2590mm。

 

　　內(nèi)飾方面，傲跑的內(nèi)部設(shè)計同樣融入了眾多起亞家族式的設(shè)計元素，中控臺設(shè)計分區(qū)明確，其中上半部為多媒體控制區(qū)域，下半部為空調(diào)控制區(qū)。此外，新車采用了雙圓式的自發(fā)光儀表盤，黑底白字加紅色指針的設(shè)計有著較為清晰的顯示效果。

 

 

　　配置方面，傲跑全系標(biāo)配了前排雙安全氣囊、ABS+EBD、ISOFIX兒童安全座椅固定裝置、地圖袋、外接電源、IGN鎖車提醒等配置。另外，傲跑還提供兩種選裝包可選，外觀雙色包以及季節(jié)包，其中季節(jié)包將包括真皮座椅、前排座椅通風(fēng)/加熱、駕駛席電動座椅、電加熱外后視鏡以及方向盤加熱等配置。

 

　　乘坐空間方面，從我們此前對新車的體驗來看，傲跑在車內(nèi)空間方面有著不錯的表現(xiàn)。其中在前排方面，180cm的體驗者將座椅調(diào)至最低后頭部空間為一拳；后排方面，頭部空間為四指，腿部空間為一拳。

 

　　動力方面，傲跑將搭載1.6L、1.6T以及2.0L三款發(fā)動機，其中1.6L發(fā)動機最大輸出功率124馬力，峰值扭矩為151牛·米；2.0L發(fā)動機最大輸出功率160馬力，峰值扭矩192牛·米；1.6T發(fā)動機最大輸出功率為159馬力，峰值扭矩為250牛·米。傳動系統(tǒng)方面，與1.6L和2.0L發(fā)動機匹配的是6速手動或6速自動變速箱，與1.6T發(fā)動機匹配的是7速雙離合變速箱。驅(qū)動方式上，除2.0L自動PRM車型采用了適時四驅(qū)系統(tǒng)外，其余車型均為前輪驅(qū)動。

　　編輯點評：與出自相同平臺的北京現(xiàn)代ix25相比，傲跑有著截然不同的設(shè)計風(fēng)格，動感時尚的造型、豐富的配置和強勁的動力使其目標(biāo)群體直指更加年輕的消費者。此外，新車上市后將與東風(fēng)雪鐵龍C3-XR、東風(fēng)本田XR-V、廣汽本田繽智以及同門兄弟北京現(xiàn)代ix25等車型競爭，作為小型SUV市場的后來者，如果能夠保持起亞車型一貫高性價比的定價策略，相信這款車會取得不錯的市場反饋。

　● 北京現(xiàn)代索納塔九

　　上市日期：3月20日

　　新車特點：全新流體雕塑2.0造型理念/配置豐富/提供四款動力總成

　　預(yù)計售價：19-26萬元

 

 

　　作為索納塔車系的第九代車型，新車在外形上采用了現(xiàn)代最新的流體雕塑2.0設(shè)計理念，并根據(jù)不同配置車型提供三種前格柵造型，其中包括三條鍍鉻橫幅、四條鍍鉻橫幅以及熏黑的蜂窩式設(shè)計。車尾方面，新車采用了較為簡潔的設(shè)計，全新造型的尾燈融入了LED光源，在2.4L和1.6T車型上出現(xiàn)的雙邊共兩出排氣也提升了整車的運動感。

 

　　內(nèi)飾方面，新車中控臺采用了全新的“T”字型設(shè)計，各部分功能分區(qū)較為清晰，并使用了向駕駛員一側(cè)傾斜的設(shè)計。同時，新車中控臺上部采用了軟性材質(zhì)包裹，這使得車內(nèi)的整體質(zhì)感有了一定的提升。配置方面，該車裝配了全景天窗、智能遠光燈調(diào)節(jié)、自動駐車、電子手剎、泊車輔助、駕駛模式選擇、后窗電動遮陽簾、車身穩(wěn)定控制、ACC主動巡航、車道偏離輔助預(yù)警、膝部氣囊等裝備。

 

 

　　車身尺寸方面，索納塔九的長寬高分別為4855/1865/1485mm，軸距相比索納塔八增加了10mm，達到了2805mm，通過我們此前的體驗，其后排乘坐空間相比索納塔八也有所提升。在前排方面，身高180cm的體驗者將座椅調(diào)至最低后，頭部空間為為三指；后排方面，頭部空間為三指，腿部空間兩拳有余。

　　動力方面，索納塔九將搭載2.0L、2.4L、1.6T和2.0L混動四款動力總成，其中1.6T發(fā)動機的最大功率為180馬力，最大扭矩為265牛·米，傳動系統(tǒng)匹配7速雙離合器變速箱。同時，2.4L發(fā)動機的最大功率為189馬力，最大扭矩為240牛·米，搭配的是6速手自一體變速箱。據(jù)悉，2.0L混動版車型將于今年年底推出。

　　編輯點評：根據(jù)北京現(xiàn)代的產(chǎn)品策略，索納塔九將與索納塔八同堂銷售，不同的定位和配置將使兩款車形成差異化競爭，而從索納塔九19-26萬元的預(yù)售價來看，其定價與索納塔八上市時有了一定的提高，這也意味著索納塔九將與主流中型車展開直面競爭，而這種全新的定位能否得到消費者的認(rèn)可，目前仍是未知數(shù)。

　● 一汽豐田全新皇冠

　　上市日期：3月12日

　　新車特點：外觀、內(nèi)飾、配置全面提升/將推2.0T+8AT動力總成

　　預(yù)計售價：31.08-38.58萬元

 

 

　　一汽豐田全新皇冠已于2月9日在一汽豐田天津工廠正式下線，國產(chǎn)全新皇冠由海外最新的第14代皇冠MAJESTA版（長軸距版）打造而來，其大嘴式的前進氣格柵與橫向的鍍鉻飾條相結(jié)合，使新車前臉看起來穩(wěn)重大氣。同時，新車的車身側(cè)面造型相比老款也更加協(xié)調(diào)、勻稱，尾部造型也采用了較為簡潔的設(shè)計。

 

　　內(nèi)飾方面，新車內(nèi)部整體采用了黑色的主色調(diào)，皮質(zhì)覆蓋的中控臺和木紋飾板使新車內(nèi)飾質(zhì)感提升明顯。同時，新車采用了全新造型的四輻式方向盤，并集成了音響控制、藍牙電話、行車電腦信息控制等多功能按鍵。配置方面，新車裝配了TFT雙屏系統(tǒng)、一鍵啟動和智能鑰匙等，此外，除最低配的標(biāo)準(zhǔn)型以外，其它車型還裝配了PCS預(yù)碰撞安全系統(tǒng)、ACC自適應(yīng)巡航系統(tǒng)和EBS緊急剎車警示系統(tǒng)。

　　車身尺寸方面，全新皇冠的長寬高分別為5020/1805/1480mm，軸距2925mm。新車車身長度較老款車型增加了15mm，但軸距沒有變化，同時，新車的車身寬度及高度均有所降低。

　　乘坐空間方面，由于全新皇冠的軸距與老款車型相比沒有變化，因此在乘坐空間上也變化不大。其中身高178cm的體驗者將前排座椅調(diào)至最低后，頭部空間有一拳的余量；從圖中可以看出，后排空間則較為充裕，符合中大型車應(yīng)有的水平。

　　動力方面，全新皇冠先期推出的車型將搭載2.5L V6自然吸氣發(fā)動機，最大輸出功率193馬力，峰值扭矩236N·m，傳動系統(tǒng)匹配6速手自一體變速箱。此外，新車有望在下半年推出一款搭載全新2.0T發(fā)動機的車型，傳動系統(tǒng)與發(fā)動機匹配的是8速自動變速箱。

　　編輯點評：在國產(chǎn)奧迪A6L、寶馬5系等對手的合力擠壓下，從上一代國產(chǎn)皇冠起，其銷量就已陷入了頹勢。而從目前公布的預(yù)售價以及廠家對全新皇冠的定位來看，其未來發(fā)力點將集中在豪華中型車市場，這將使全新皇冠在車身尺寸、空間和配置上形成一定的優(yōu)勢。而從豪華中大型車市場來看，全新皇冠31.08-38.58萬元的預(yù)售價使其在價格方面又具備了不小的競爭力。究竟正式上市后的全新皇冠能夠取得何種市場表現(xiàn)，我們拭目以待。

● 一汽-大眾新款速騰

　　上市日期：3月份

　　新車特點：外觀、內(nèi)飾小幅修改/1.8T發(fā)動機被取消

 

　　作為現(xiàn)款速騰的中期改款車型，新車在外觀方面采用了全新的設(shè)計理念，其中變化主要集中在前進氣格柵、前大燈內(nèi)部結(jié)構(gòu)和前保險杠造型、尾燈造型等方面。此外，新款速騰將起用全新的車型命名方式，新車尾部的標(biāo)識也將由扭矩數(shù)據(jù)來區(qū)分不同動力的車型。在車身尺寸方面，新車長寬高分別為4655mm/1780mm/1453mm，軸距為2651mm，由于前保險杠造型的改變，新車車身長度增加了11mm。

 

　　內(nèi)飾方面，新車內(nèi)部基本保持了現(xiàn)款速騰的設(shè)計，但方向盤采用了與全新高爾夫7相同的三輻式多功能方向盤，儀表盤也換為了雙炮筒式造型，中央的行車電腦顯示屏依然為黑白顯示。此外，新車將提供Vienna真皮座椅和Alcantara高級座椅供選擇。

 

 

　　配置方面，新款速騰裝配了無鑰匙進入/一鍵啟動系統(tǒng)、發(fā)動機啟停、定速巡航、觸摸屏與導(dǎo)航、藍牙、雙區(qū)自動空調(diào)、座椅加熱，以及車身穩(wěn)定系統(tǒng)、坡起輔助功能、疲勞提醒、胎壓監(jiān)測、模擬可視駐車系統(tǒng)等安全配置。

　　動力方面，新款速騰將搭載1.6L自然吸氣（110馬力、155牛·米）、1.4TSI低功率版（131馬力、225牛·米）以及1.4TSI（150馬力、250牛·米）高功率版三款發(fā)動機，傳動系統(tǒng)匹配5速手動變速箱、6速TipTronic自動變速箱以及7速DSG雙離合變速箱。此外，現(xiàn)款速騰搭載的1.8TSI發(fā)動機將被1.4TSI高功率版發(fā)動機取代。

　　編輯點評：雖然為中期改款車型，但新款速騰在外觀方面的改變?nèi)阅軒Ыo我們耳目一新的感覺，更為沉穩(wěn)的前臉造型勢必會受到國內(nèi)消費者的青睞，同時，內(nèi)飾及配置方面的小幅提升也進一步提高了新款速騰的競爭力。此外，從去年的銷量來看，速騰雖然身處后懸架召回事件的風(fēng)口浪尖，但在2014年仍以30.01萬輛的銷量占據(jù)了全年熱銷轎車排行榜的第四位，至于新款速騰上市后的市場表現(xiàn)，我想還是廣大消費者說了算吧。

● 長安逸動EV

　　上市日期：3月6日

　　新車特點：純電動車型/最高時速可達140km/h/續(xù)航里程160km

　　預(yù)計售價：20萬元左右（享受國家補貼4.5萬元；地方補貼根據(jù)具體地方而定）

 

 

　　作為長安逸動的電動版車型，新車在外觀方面保持了汽油版車型的整體設(shè)計，而車頭封閉式的藍色前格柵也成為了其與汽油版車型最大的不同。

　　配置方面，逸動EV配備了CRBS制動能量回收系統(tǒng)、ESP電子車身穩(wěn)定系統(tǒng)、前排氣囊、前排側(cè)面氣囊、車身側(cè)面安全氣簾、GPS導(dǎo)航系統(tǒng)和可視泊車系統(tǒng)等配置。

　　作為一款純電動車，新車搭載的電動機最大輸出功率為122馬力，峰值扭矩為280牛·米。此外，新車裝配的鋰離子電池組容量為26kWh，最高時速可達140km/h，續(xù)航里程為160km。

　　編輯點評：以目前長安逸動EV曝光的20萬元左右的預(yù)售價來看，在2015年國家新能源汽車補貼政策下，購買長安逸動EV電動車的消費者至少可以獲得8萬元的補貼（國家補貼4.5萬元+不同地區(qū)的地方性補貼）。由此計算，未來長安逸動EV的售價預(yù)計在12萬元左右，而這與汽油版逸動1.5T頂配車型11.97萬元的官方指導(dǎo)價十分接近，與同系車型相比，可以說在價格方面逸動EV的售價并不離譜，至于這款車上市后能夠獲得何種市場表現(xiàn)，我們將持續(xù)關(guān)注。