發(fā)力2015 國內(nèi)主流汽車品牌戰(zhàn)略規(guī)劃聚焦

　自主品牌

　　江淮汽車：豐富產(chǎn)品線為高增長率打氣

　　2015年，江淮汽車將自身的目標(biāo)定在了30萬輛，增長率高達(dá)53.8%。

　　一直以來，江淮汽車的主要利潤都來自其商用車以及SUV業(yè)務(wù)，2014年，江淮瑞風(fēng)S3上市僅三個月就成為同類車型月度銷量冠軍，在以瑞風(fēng)S3為主力的SUV銷量迅速增長的帶動下，江淮汽車積極調(diào)高了2015年的銷量目標(biāo)。

　　江淮汽車官方表示，未來公司將依靠經(jīng)營理念的轉(zhuǎn)變、技術(shù)創(chuàng)新、營銷機制的變革以及媒體輿論的引領(lǐng)來實現(xiàn)這個目標(biāo)。

　　未來他們將致力于新產(chǎn)品的開發(fā)和在線產(chǎn)品的持續(xù)改善，最大限度地滿足用戶多元化、個性化的需求；同時也期望借著營銷機制變革，進(jìn)一步地激發(fā)活力、釋放潛力，持續(xù)提升銷售和服務(wù)滿意度。

　　據(jù)了解，2015年，江淮乘用車的產(chǎn)品線將得到極大豐富：小型MPV瑞風(fēng)M3、小型SUV瑞風(fēng)S2以及瑞風(fēng)S5都將亮相。除產(chǎn)品線外，2015年江淮還將在體育營銷賽事上繼續(xù)發(fā)力，未來在重點市場區(qū)域，比如山東、江蘇、安徽、河北、河南等。江淮汽車還會繼續(xù)加強渠道建設(shè)，強化轎車產(chǎn)品的競爭力。

　　此外，新能源汽車業(yè)務(wù)也被江淮認(rèn)為是其2015年的工作要點以及利潤來源之一。今年江淮汽車將推出的純電動車型iEV5，可為消費者提供更多選擇。

　　廣汽傳祺：加速布局SUV市場

　　廣汽傳祺2015年目標(biāo)為16萬輛，相比2014年的11.68萬輛，目標(biāo)增長率達(dá)到37%。

　　2014年年底，自主品牌紛紛開始了新一輪的高端化嘗試，廣汽傳祺的產(chǎn)品品質(zhì)和性價比已經(jīng)逐漸得到了市場認(rèn)可。全國乘用車聯(lián)席會的數(shù)據(jù)顯示，2014年廣汽傳祺共實現(xiàn)銷售11.68萬輛，同比增長41%。其中，SUV車型傳祺GS5是銷售業(yè)績高走的“功臣”。去年這款車共銷售7.61萬輛，同比增長15.8%，在傳祺品牌銷量中占比達(dá)到65%。從廣汽乘用車的銷售結(jié)構(gòu)和利潤來看，加速布局SUV市場是其獲得銷量和利潤的重要途徑。而在2015年，廣汽傳祺也把“寶”押在了SUV上。

　　近日，廣汽集團(tuán)發(fā)布公告稱,集團(tuán)“審議并通過了《關(guān)于A5H項目的議案》，同意A5H項目方案，項目投資總額5.23億元 （含研發(fā)及生產(chǎn)準(zhǔn)備）”。在這一項目中，對傳祺的投資成為重要的組成部分。據(jù)廣汽乘用車內(nèi)部消息人士透露，這部分投資將用于支持傳祺品牌A0級SUV的研發(fā)和生產(chǎn)。此前,廣汽乘用車總經(jīng)理吳松曾表示，未來廣汽傳祺將推出各個級別的多款SUV。

　　2015年，在其主力車型GS5速博和被寄予高期望值的GA6的帶動下，廣汽傳祺的市場表現(xiàn)預(yù)期將比較強勁。但作為一個新興自主品牌的中高端系列，品牌認(rèn)知度會成為其銷量增長的掣肘，來自合資品牌的下探壓力也依然存在。

奇瑞：傳統(tǒng)汽車與智能汽車共舞

　　奇瑞將國內(nèi)市場的目標(biāo)定為40萬輛以上，相比2014年35萬輛的實際銷量增長14.3%。

　　在2014年乘用車總銷量中，奇瑞的國內(nèi)銷量為35.8萬余輛，同比增長15.9%，高于2014年國內(nèi)乘用車整體9.89%的增長率，更遠(yuǎn)高于自主品牌乘用車4.10%的同比增長率。在車型銷量方面，2014年，奇瑞SUV銷量為近21萬輛，成為其最大亮點，SUV車型全年銷量同比增長116.6%，成為帶動奇瑞全年銷量增長的主要力量。2015年，奇瑞的全新車型投放計劃已經(jīng)相對2013年和2014年有所放緩，其將推出一款7座MPV車型，產(chǎn)品定位于年輕家庭用車，艾瑞澤5也有望在年內(nèi)上市。

　　除通過車型取勝外，2014年奇瑞在車改領(lǐng)域的銷售上也下足了功夫，自下半年開始奇瑞就針對艾瑞澤7和瑞虎5兩款車型推出了公務(wù)員專屬的3000元優(yōu)惠，而且還有專項的金融購車政策。2015年，奇瑞汽車新公務(wù)員專項購車方案正在設(shè)計中，新的公務(wù)員專項購車方案將讓奇瑞走進(jìn)更多的公務(wù)員家庭，成為真正的國民車。

　　除此以外，今年一開年，奇瑞汽車就放出重磅消息，聯(lián)手智能用車服務(wù)平臺易到用車、中國最大的車聯(lián)網(wǎng)解決方案提供商博泰，在北京簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議成立合資公司—— “易奇泰行”， 啟動互聯(lián)網(wǎng)智能共享汽車計劃，準(zhǔn)備打造全球第一款真正“為共享而生”、只租不賣的智能互聯(lián)純電動汽車——“易奇汽車by iVokaOS”。

　　長安汽車：增量是主旋律

　　據(jù)中國長安[微博]汽車集團(tuán)總裁、重慶長安汽車副董事長張寶林介紹，集團(tuán)2015年將沖擊290萬-300萬輛整車銷售目標(biāo)，約比2014年的254萬輛增長14%-18%。該增速遠(yuǎn)超過年初中汽協(xié)所預(yù)測的2015年汽車行業(yè)增長7%的整體水平。

　　將目標(biāo)分解來看，長安汽車自主乘用車新一年銷量目標(biāo)為80萬輛，比2014年的55萬輛提升約45%。長安CS75、CS35、悅翔V7進(jìn)一步釋放產(chǎn)能，加上年內(nèi)將上市的小型SUV CS15，有望為長安自主乘用車帶來銷量飛躍。另一重要自主業(yè)務(wù)——長安微車2015年目標(biāo)銷量為50萬-55萬輛。

　　合資板塊方面，在金牛座、銳界、福睿斯等新車型的幫助下，長安福特今年有望沖擊110萬輛；長安馬自達(dá)制定了15萬輛的目標(biāo)，這比去年增長50%；長安鈴木則希望今年突破20萬輛大關(guān)； 長安PSA也有望保持快速增長。

　　在最受關(guān)注的自主品牌板塊，今年長安汽車將在新能源車和SUV兩大領(lǐng)域發(fā)力：不但將正式發(fā)布其面向未來10年的新能源汽車發(fā)展戰(zhàn)略，還將先后推出逸動EV純電動車、混動CS75等新能源車型。

　　盡管新能源車是長安汽車發(fā)力重點，不過其銷量增長仍將主要依靠傳統(tǒng)燃油車。2015年長安汽車將繼續(xù)提高產(chǎn)品產(chǎn)能，尤其是SUV產(chǎn)能。按計劃，長安將推出逸動、悅翔等系列的2015款車型，CS35也將迎來中期改款，此外，備受關(guān)注的CS75四驅(qū)版、旗艦SUV CS95量產(chǎn)版也將于今年正式推出。

　　長城汽車：現(xiàn)有車型與新品共同支撐今年銷售

　　2015年，長城汽車[微博]制定了85萬輛的銷售目標(biāo)，目標(biāo)增長率達(dá)16.4%，但這個目標(biāo)實際上比2014年的銷量目標(biāo)還少了4萬輛。

　　長城汽車是國內(nèi)SUV市場的領(lǐng)軍者,顯著受益于SUV市場的高增長。去年長城SUV銷量為51.9萬輛,連續(xù)12年奪得SUV市場銷量冠軍。據(jù)長城汽車透露，受汽車市場成熟度提高、汽車消費升級、80后和90后日漸成為汽車消費主力以及SUV自身多用途契合中國家庭要求等因素影響,未來幾年SUV市場仍將保持高增長。長城公司將繼續(xù)采取“聚焦SUV”戰(zhàn)略。

　　今年，長城汽車將通過現(xiàn)有車型和后續(xù)新品不斷投放，維持增長目標(biāo)。據(jù)了解，長城汽車現(xiàn)有SUV車型中，H6已連續(xù)4個月銷量過3萬輛。H2和H1繼續(xù)放量，最近1個月分別實現(xiàn)1.5萬輛和0.75萬輛的銷量水平。終端需求旺盛且后續(xù)訂單飽滿，預(yù)計2015年都將有較好的市場表現(xiàn)。

　　H8作為長城汽車戰(zhàn)略車型，不出意外將于今年上半年再度上市；CoupeC預(yù)計也將于今年上半年上市，豐富H6車系；此外，H7或?qū)⒂诮衲晗掳肽晟鲜?，填補長城汽車在15萬至20萬元這一細(xì)分領(lǐng)域的市場空白。

　　除國內(nèi)市場外，長城汽車一直以來將海外市場作為銷售的重要市場。今年2月11日，長城汽車在厄瓜多爾組裝廠（Ciauto）開設(shè)新的生產(chǎn)線，用于緊湊型轎車車架、車殼焊接，同時預(yù)計今年8月，噴漆生產(chǎn)線將正式投產(chǎn)，此次投資超過1000萬美元。

　合資品牌

　　北京現(xiàn)代：戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型提升品牌

　　北京現(xiàn)代在2014年完成了112萬輛的銷量，同比增長8.6%，完成率突破100%，而其2015年銷量目標(biāo)定為116萬輛，目標(biāo)增長率僅為3.6%，相比于2014年的銷量完成情況，今年的銷量目標(biāo)制定得比較保守。

　　北京現(xiàn)代之所以將銷量目標(biāo)制定得趨于保守是出于戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型的考慮。新形勢下，“我們要做的，就是繼續(xù)堅定我們的戰(zhàn)略，提升品牌，保持創(chuàng)新。”北京現(xiàn)代常務(wù)副總經(jīng)理劉智豐如是表示。北京現(xiàn)代多年來不斷進(jìn)行戰(zhàn)略布局、孜孜不倦地進(jìn)行品牌升級、技術(shù)創(chuàng)新、服務(wù)增值，這些舉措為其在新常態(tài)下繼續(xù)保持穩(wěn)健增長，奠定了堅實的基礎(chǔ)。他表示，正確的戰(zhàn)略是成功的一半。當(dāng)年在經(jīng)歷了“現(xiàn)代速度”后，北京現(xiàn)代并沒有滿足于“以量取勝”的市場打法，開始實施技術(shù)、市場雙導(dǎo)向戰(zhàn)略，并經(jīng)由價格驅(qū)動、品質(zhì)驅(qū)動之后，逐步向品牌驅(qū)動邁進(jìn)。

　　而這一點也是與北汽集團(tuán)整個戰(zhàn)略規(guī)劃相一致的。這兩年北汽集團(tuán)一直秉承“四個穩(wěn)定和四個提升”的戰(zhàn)略進(jìn)行發(fā)展。

　　上海大眾：著眼細(xì)分市場產(chǎn)品

　　根據(jù)規(guī)劃，上海大眾今年的銷量目標(biāo)是190萬輛，并向200萬輛沖刺，若后者得以實現(xiàn)，屆時增長率將達(dá)到16%。今年，上海大眾將著眼于通過細(xì)分市場產(chǎn)品，配合恰當(dāng)?shù)臓I銷贏得銷量。

　　2015年開年，上海大眾推出了全新“寬體轎跑”凌渡，從去年4月概念車發(fā)布開始連續(xù)8個月時間不停預(yù)熱，凌渡不僅肩負(fù)了銷量任務(wù)，也將在戰(zhàn)略層面為上海大眾重回第一奠定基礎(chǔ)。此外，即將迎來的新一輪產(chǎn)品年也會成為上海大眾實現(xiàn)銷冠目標(biāo)的保障。據(jù)了解，在新車凌渡上市前，上海大眾冠名了“奔跑吧，兄弟”真人秀，隨著節(jié)目收視率的增長，凌渡迅速打開知名度。上海上汽大眾汽車銷售有限公司總經(jīng)理賈鳴鏑稱:“我們做了很多互動營銷的工作，‘奔跑吧，兄弟’表面上是一個冠名，其實我們也結(jié)合了很多線下活動。未來，將更注重體驗營銷和互動式營銷。”

　　隨著產(chǎn)能的進(jìn)一步釋放，上海大眾會在今年迎來產(chǎn)品年。據(jù)了解，今年上海大眾除了凌渡外，朗逸將在年中迎來大改款，此外全新改款帕薩特和全新途安也將在年底發(fā)布；斯柯達(dá)品牌方面，下一代晶銳和全新速派都將在今年推出。

　　此外，上海大眾最近跟百度[微博]合作成立數(shù)據(jù)研究中心。未來，上海大眾會更多從大數(shù)據(jù)的角度研究客戶的需求，包括客戶在產(chǎn)品使用、購買以及服務(wù)過程中遇到的問題該如何解決，產(chǎn)品介紹過程中，怎么樣把產(chǎn)品更好地介紹給客戶，到店后如何讓線下服務(wù)解決客戶體驗的問題等等。

　一汽大眾：產(chǎn)能和產(chǎn)品保證全年銷量

　　2015年一汽大眾全年銷量目標(biāo)為185萬輛，目標(biāo)增長率3.9%。

　　作為第一梯隊品牌，大眾品牌在經(jīng)歷了DSG事件、速騰斷軸事件等波折后，能否依然保持品牌強勢地位和傳統(tǒng)優(yōu)勢，是被普遍關(guān)心的問題。

　　從產(chǎn)能方面來看，一汽大眾先后在東北長春、西南成都和華南佛山，擁有四個轎車生產(chǎn)工廠，以及發(fā)動機傳動器廠、成都發(fā)動機廠和沖壓中心等七大專業(yè)生產(chǎn)廠，整體產(chǎn)能達(dá)到了180萬輛的規(guī)模。但這與一汽大眾的發(fā)展要求還有著缺口，大力提升產(chǎn)能是其當(dāng)務(wù)之急。目前建設(shè)中的華南基地二期項目、已經(jīng)動工興建的華東青島工廠，以及正在籌建之中的華北基地天津工廠，則成為其解決產(chǎn)能困局，實現(xiàn)未來規(guī)劃的重要保障。

　　從產(chǎn)品層面來看，一汽大眾2015年雖無全新?lián)Q代車型，但大眾品牌捷達(dá)、寶來、速騰和邁騰、高爾夫等主力車型，奧迪品牌A6L、A4L、Q5、Q3，正在持續(xù)上量的A3等，依靠品牌影響力和產(chǎn)品號召力，仍會保持很高的熱度，而速騰GP等重點車型的推出，對于改善和提升產(chǎn)品形象，也將起到至關(guān)重要的作用?？梢灶A(yù)期的是，一汽大眾完成185萬輛的目標(biāo)并無困難。如果其在排產(chǎn)和生產(chǎn)管理上更加調(diào)度有方，沖擊更高的銷量也是有著很大可能性的。就此而言，一汽大眾185萬輛的目標(biāo)，只是一個無須費力即可達(dá)成的保底數(shù)字，穩(wěn)中求高求快，表現(xiàn)出腳踏實地的務(wù)實態(tài)度。

　　豐田汽車：多款主力車型換代提升競爭力

　　2014年豐田在華銷售約103萬輛，較2013年增長12.5%，但是未達(dá)計劃的“逾110萬輛”，而其2015年的銷量目標(biāo)則與2014年持平——110萬輛。從今年1月份的數(shù)據(jù)看，一汽豐田和廣汽豐田在該月共計銷售約9.47萬輛，同比增長10.6%；豐田汽車2014年12月的銷售量有15.3%的同比增幅——這些都給了豐田汽車信心。

　　作為最早入華的日系車企，豐田汽車早已把銷售重心放到了中國市場。去年，豐田在中國市場投放了多款重磅車型，其中新一代拉羅拉、雷凌更是已經(jīng)成為豐田在華最穩(wěn)定的銷量增長點。

　　豐田旗下多款主力車型在2015年將完成更新?lián)Q代，并且豐田引以為傲的混動技術(shù)也將下探到更低級別的車型。今年1月，豐田新款凱美瑞正式上市?？梢钥闯觯S田汽車為了進(jìn)一步增強在華市場的品牌競爭力，已經(jīng)開始了新一輪的產(chǎn)品布局。隨著全新漢蘭達(dá)、全新皇冠等車型的陸續(xù)換代與升級，混動版雷凌和卡羅拉完善混合動力產(chǎn)品線，豐田在華兩個合資自主品牌車型的上市，將進(jìn)一步完善豐田在華產(chǎn)品線，提升核心產(chǎn)品的市場競爭力。

　　就戰(zhàn)略部署而言，新年伊始廣汽豐田就進(jìn)行了一輪重要的人事變動，廣汽豐田副總經(jīng)理將由原廣汽菲亞特銷售部長黃永強擔(dān)任。 黃永強此前有著豐富的營銷及互聯(lián)網(wǎng)方面的工作經(jīng)驗，為今年廣汽豐田在網(wǎng)絡(luò)及實體店方面的銷售增量帶來期望。而一汽豐田則通過小型車戰(zhàn)略、年輕化戰(zhàn)略、華北戰(zhàn)略以及秉承的“用戶第一、經(jīng)銷商第二、廠家第三”的經(jīng)營理念繼續(xù)穩(wěn)步推進(jìn)銷售。

　　上海通用：加速同步全球技術(shù)

　　作為車市宿將的上海通用，今年提出保底190萬輛銷量的目標(biāo)。

　　產(chǎn)品方面，上海通用不乏大動作，比如其主力品牌別克，將加速同步全球最新動力總成技術(shù)，逐步引入20T(1.5T直噴渦輪增壓發(fā)動機）、18T(1.4TDVVT渦輪增壓發(fā)動機)、15S(1.5L智能直噴發(fā)動機)、15N(1.5L自然吸氣發(fā)動機)等一系列Ecotec高效小排量發(fā)動機及7速DCG雙離合變速箱與6速DSS變速箱，并且發(fā)動機智能啟停技術(shù)將在今后別克的全新車型上成為標(biāo)配。

　　這也意味著，在兼顧強勁動力輸出與節(jié)油環(huán)保方面，別克將進(jìn)一步強化自己的優(yōu)勢。在此基礎(chǔ)上，別克將在2015年開啟全新的中級車戰(zhàn)略布局，首款車型就是將于3月2日推出的全新英朗。據(jù)悉，全新英朗采用別克新一代產(chǎn)品高效造車?yán)砟睿谠O(shè)計、動力、空間、安全、科技配置等各方面亮點頗多。當(dāng)然，上海通用旗下的雪佛蘭、凱迪拉克也在謀劃著新一年更大的突破，雪佛蘭賽歐、新凱越以及凱迪拉克CT6也都有望陸續(xù)推出，這些也將是上海通用實現(xiàn)銷量提升的重要保障。

　　另外，隨著公務(wù)用車改革的推進(jìn)，中央和地方的公車都將被陸續(xù)拍賣。被保留下來的公務(wù)車輛則更多地傾向于多功能的車輛?？梢灶A(yù)見，在今年的公務(wù)用車和公務(wù)租車市場，上海通用商務(wù)車GL8將繼續(xù)受到青睞。