同級最強 尋找落地15萬空間最強小型SUV

  作為汽車編輯，身邊難免有購車需求的朋友前來咨詢，例如：我想買一款10萬元性能最好的家用車？給我推薦一款20萬元配置最高的SUV？30萬內(nèi)最安全的中級車有哪些？50萬預算哪款SUV最舒適.....林林種種的不同XX萬元XX車型XX最強的提問下，一時之間就連專注汽車十余載的編輯也難以給出準確車型推薦，畢竟汽車的更迭換代速度太快了，究竟該如何快速的解決這樣的購車難題，成為目前購車者關注的話題。

　　現(xiàn)在就讓我們繼續(xù)觀看同級最強第三季第三篇——尋找空間體驗最強的15萬落地小型SUV車型，其中多數(shù)圍繞在以合資車型為主，普遍價格在10-15萬之間，競爭空前激烈，相比緊湊SUV擁有價格優(yōu)勢，同時兼具了SUV的視野和通過性，如果在空間方面表現(xiàn)出色的話，將迎來更多消費者的擁躉。

　?。ㄗⅲ横槍Ρ敬?5萬落地小型SUV的空間評選中，近似價位下編輯共推薦7款車型，普遍的情況是合資品牌小型SUV軸距一般不會超過2600mm，但隨著競爭的殘酷，新上市不少新車將軸距發(fā)展到可媲美緊湊SUV的水平，筆者走訪多家品牌4S店進行實地拍攝，采取相同的空間體驗者、相同的空間測量方式，盡管存在或多或少的誤差，但依舊可為消費者提供更出色的購車參考價值）

　　本田這款XR-V是年末上市的全新車型，它其實與廣汽本田繽智是同一平臺下的產(chǎn)物，原型車均為為海外版的Vezel。即便如此，東本和廣本之間在設計細節(jié)上也會存在差異。

　　東風本田XR-V的車身尺寸為4270/1772/1605mm，軸距2610mm，只有車長略短于繽智的4294mm，但其他車身尺寸均保持一致。不過，這樣的車身尺寸比現(xiàn)代ix25、別克昂科拉和雪佛蘭創(chuàng)酷等同級競品車型都要略大一點。

　　實測空間體驗：本田XR-V的軸距高達2610mm，這在同級小型SUV中稱得上大尺寸，幾乎達到緊湊SUV的標準，實際體驗基本滿足了日常的駕駛需求，但對于超過1米8身高的體驗者，后排頭部空間稍顯不足，這也是小型SUV的通病。

　　特色配置點評：頂配車型售價為16.28萬，但較多的特色配置也比較豐富，值得一提的是全景天窗屬于全系標配，這一點無疑增加了XR-V的購買力；除此之外電子駐車、自動駐車、發(fā)動機啟停及DA智能互聯(lián)系統(tǒng)也植入其中，美中不足的是，全系無四驅車型。

　　動力總成點評：先來看看動力單元，首批在國內(nèi)上市的XR-V車型裝配的均為編號R18Z7的1.8L自然吸氣發(fā)動機，而1.5L車型則需要到遲一些才會正式與消費者見面，屆時入門價格將會落入到10萬左右。稍微介紹一下這款R18Z7型發(fā)動機，這款發(fā)動機基本上和前不久剛剛在國內(nèi)發(fā)表的第九代思域中期改款車型的R18Z2型號在引擎本體方面大體一致，只是在發(fā)動機機腳的位置與形狀不同以及ECU的調(diào)校上略有差異而已。

　　盡管100Kw的最大功率以及169N·m的峰值扭矩在渦輪當?shù)赖男⌒蚐UV領域中并不算搶眼，但是這機器的平順性則值得夸耀。而且更重要的是匹配了一臺非常聽話好用的CVT無極變速箱。

　做為長安鈴木進軍SUV市場的第一款厚積薄發(fā)轉車型，鈴木鋒馭身兼戰(zhàn)略轉型的神圣使命，無論從價格和配置上來考量，還是對于消費者的購車心理幾乎把握的恰到好處，完全是針對中國國情而精心打造的。

　　廠商將鋒馭定位緊湊SUV，但實際三圍尺寸卻與主流的小型SUV相差并不多，僅僅不足1米6的車身高度在同級中偏小，2600mm軸距放在緊湊SUV中并不起眼，但是在小型SUV中卻僅次于目前在售的繽智和XR-V。

　　實測空間體驗：不足1米6的車身高度影響了后排頭部空間，但較理想的軸距可以令身高超過1米8的體驗者，實現(xiàn)近兩拳的腿部空間，整體來看空間表現(xiàn)與主流的小型SUV表現(xiàn)近似。

　　特色配置點評：鋒馭高配置的表現(xiàn)幾乎同級車型中難得一見，10萬元的起步價格外加眾多全系標配的配置成就了非凡的性價比，除了全系標配的多功能方向盤、ESP穩(wěn)定系統(tǒng)、6氣囊、無鑰匙啟動與進入，更是在12.48萬起的中配車型中搭載了可開啟的全景天窗、帶清洗功能的氙氣大燈以及GPS導航系統(tǒng)，至于高配車型搭載了四驅系統(tǒng)，且惠后的價格不足15萬元，性價比之高同級再無對手。

　　特色配置點評：鋒馭上裝配的發(fā)動機來自鈴木全新研發(fā)的G-INNOTEC發(fā)動機，這款發(fā)動機擁有可變氣門以及可變進氣歧管技術，最大壓縮比達11:1，同時為了提高燃油性，還將機體重量減輕了10%。這款1.6l發(fā)動機的最大功率90kW/6000rpm，最大扭矩158Nm/4400rpm，基本上達到了目前同排量發(fā)動機的中高級等級。這款CVT變速箱可模擬7個檔位，并設置了M檔手動模式，可利用撥片進行手動換擋。

　和XR-V同宗同族，所以在外形設計上它顯然和前者有著極高的相似度。流線造型以及濃郁的跨界風格給人留下了很深的印象，本田式的設計使其看上去就像是飛度、歌詩圖的混合體，特立獨行又有據(jù)可循。不過二者之間還是存在一定的差異，主要在輪廓以及裝飾細節(jié)之上的不同。

　　本田繽智的車身整體尺寸為：長4294mm、寬1770mm、高1605mm，軸距達到了2610mm。而外觀上的配件還包括了日間行車燈、后視鏡電動調(diào)節(jié)、后視鏡加熱、后雨刷以及隔熱玻璃等。

　　實測空間體驗：其繽智與XR-V采用相同平臺打造，軸距同為2610mm，但實際體驗受設計因素影響，前者體驗效果優(yōu)于后者，無論是前后排頭部空間還是腿部空間，繽智表現(xiàn)的更加出色。

　　特色配置點評：繽智的頂配價格高達18.98萬，相比XR-V頂配高了近2.7萬，這其中并不僅僅是配置的差異化，四驅系統(tǒng)的植入也占了較大的價格差；全景天窗XR-V從13.98萬就開始搭配，而繽智則需要16.38萬車型才具備。除此之外，繽智7英寸人機交互系統(tǒng)更先進，同時頂配車型搭載同級少見的LED大燈，整體定位要高于XR-V。

　　動力總成點評：這臺繽智搭與XR-V采用相同載一臺1.8L自然吸氣發(fā)動機，最大功率100kW/6500rpm、最大扭矩169Nm/4300rpm，并匹配新研發(fā)的CVT變速箱，同時加入的換擋撥片以及自動啟停功能，豐富駕駛樂趣的同時進一步降低能量消耗。

　逍客的造型設計已經(jīng)多年未變，即便是當新奇駿已經(jīng)引領了全新的日產(chǎn)設計語言之后，這個家族里目前最小的SUV產(chǎn)品仍舊堅持著過去的"大眼"造型。隨著新品的不斷涌入，原本定位緊湊SUV的逍客，也面臨著眾多小型SUV的沖擊。

　　逍客的車身尺寸達到了4354/1783/1606mm，在這7款車型中間絕對屬于大個子行列。并且，逍客的軸距達到了2630mm，也是目前7款車型中最長的，但實際空間表現(xiàn)卻并不如后來者。

　　實測空間體驗：盡管逍客擁有7款對比SUV最大三圍尺寸參數(shù)，但實際空間表現(xiàn)卻差強人意，前后排的頭部空間并不富裕，僅僅憑借大軸距帶來不錯的后排腿部空間余量。

　　特色配置點評：逍客上市已多年，無論是外形還是配置都無法與目前的新車相媲美，不過較大的優(yōu)惠力度彌補了不少，在高配車型上除了全景天窗吸引眼球之外，剩下值得一提的也就只有日產(chǎn)當家功能全景攝像頭了，此外20萬的頂配擁有四驅系統(tǒng)，結合優(yōu)惠力度大約18萬左右，與目前眾多四驅小型SUV持平。

　　動力總成點評：在動力方面，2015款逍客將繼續(xù)搭載1.6L或2.0L發(fā)動機，前者最大功率為89kW（121Ps），鋒值扭矩154N·m；后者最大功率為106kW（144Ps），鋒值扭矩198N·m。傳動系統(tǒng)，與之匹配的依舊是5擋手動變速箱、6擋手動變速箱或者CVT變速箱。根據(jù)工信部油耗測試，綜合路況下逍客的油耗在8.2L/100kM。