朗逸/捷達(dá)/速騰居三甲! 點(diǎn)評(píng)1月轎車(chē)銷(xiāo)量

 　上海大眾途觀2015年1月份銷(xiāo)量為3.29萬(wàn)，這樣的成就足以用來(lái)炫耀，但與同期轎車(chē)銷(xiāo)量相比，途觀還需"低調(diào)做人，低調(diào)做事"。差距有多明顯？同樣把范圍鎖定合資品牌，僅僅緊湊級(jí)轎車(chē)銷(xiāo)量排行中，途觀只能勉強(qiáng)擠進(jìn)前三。都說(shuō)SUV賣(mài)得好，筆者倒認(rèn)為只是SUV呼聲最高，而轎車(chē)，尤其是緊湊級(jí)轎車(chē)才是不聲不響的走量產(chǎn)品。日前，2015年1月份轎車(chē)銷(xiāo)量數(shù)據(jù)已經(jīng)出爐，對(duì)于排在頭名的朗逸實(shí)在無(wú)需再驚訝，倒是經(jīng)歷了如此多"話題"后，依然在三甲之列的速騰算是"驚喜"。

　　● 上海大眾朗逸

　　● 車(chē)型售價(jià)：10.78-16.59萬(wàn)元

　　● 一月份銷(xiāo)量：3.97萬(wàn)輛

　　點(diǎn)評(píng)：很多人質(zhì)疑朗逸出身并不“原汁原味”，在汽車(chē)文化積淀并不成熟的中國(guó)，您還是乖乖接受現(xiàn)實(shí)吧。眼前的朗逸擁有家用A級(jí)車(chē)該有的外形、配置、空間以及動(dòng)力，再加上影響力不可估量的大眾車(chē)標(biāo)和相比速騰、高爾夫更親民的售價(jià)，在注重“現(xiàn)實(shí)”的中國(guó)消費(fèi)者面前，朗逸沒(méi)有不熱銷(xiāo)的理由！

　　朗逸：國(guó)人專(zhuān)享座駕，不難猜到的亮眼銷(xiāo)量

　　朗逸外形最大的賣(mài)點(diǎn)莫過(guò)于吸取了帕薩特的設(shè)計(jì)理念，整體看上去和帕薩特頗為神似，借用更高一級(jí)別車(chē)型設(shè)計(jì)，提升了朗逸在用戶心中的高品質(zhì)形象。近期熱度較高的現(xiàn)款朗逸運(yùn)動(dòng)版長(zhǎng)寬高為4605/1765/1460mm，軸距2610mm，其放棄了原本以圓潤(rùn)感為特色的尾燈，取而代之的是大眾家族尾燈造型。

　　朗逸運(yùn)動(dòng)版采用全黑內(nèi)飾搭配銀色飾板，看起來(lái)很年輕，也讓人感覺(jué)德國(guó)味更濃。方向盤(pán)沿用帕薩特設(shè)計(jì)，加入了藍(lán)牙、音量控制等功能鍵，手感方面也比較到位。儀表盤(pán)清晰易讀，功能強(qiáng)大的多媒體系統(tǒng)集成了音響、導(dǎo)航、電話、倒車(chē)影像等功能，總而言之，車(chē)輛內(nèi)部充斥著熟悉的大眾風(fēng)格。

　　朗逸主推1.4TSI發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為96kW，最大扭矩為220牛米，搭配7速雙離合變速箱。發(fā)動(dòng)機(jī)調(diào)教注重于低速扭矩發(fā)揮，動(dòng)力輸出平穩(wěn)，中后段依然能保持良好的加速度，這對(duì)于日常代步以及出游來(lái)說(shuō)都是必不可少的，日常代步足夠省油，配合升降檔積極的7速DSG超車(chē)也能應(yīng)付自如。

　● 一汽大眾捷達(dá)

　　● 車(chē)型售價(jià)：8.28-13.48萬(wàn)元

　　● 一月份銷(xiāo)量：3.51萬(wàn)輛

　　點(diǎn)評(píng)：2014年，捷達(dá)便是轎車(chē)銷(xiāo)量排行榜三甲選手（第三），2015年伊始捷達(dá)依舊熱銷(xiāo)不算意外，倒是對(duì)大眾來(lái)說(shuō)，每年1月份銷(xiāo)量一年中最高成了趣事。相比20年前捷達(dá)的高昂售價(jià)，新捷達(dá)售價(jià)親民了很多，其同價(jià)位競(jìng)爭(zhēng)車(chē)型不在少數(shù)，相比對(duì)手來(lái)說(shuō)，品牌、口碑、品質(zhì)、保有量、完善的售后都是捷達(dá)在消費(fèi)者心中根深蒂固的形象。

　　捷達(dá)：擺脫老捷達(dá)留下的傳統(tǒng)印象束縛

　　以國(guó)內(nèi)“捷達(dá)”的新老更替為基準(zhǔn)，全新捷達(dá)不再是方頭方腦造型，完全擺脫了過(guò)去傳統(tǒng)印象的束縛，但沒(méi)變的是樸實(shí)、平庸仍舊是整車(chē)主旋律。跟老捷達(dá)車(chē)身尺寸（4415×1674×1415mm，軸距2471mm）相比，全新捷達(dá)尺寸（4487/1706/1470 mm，軸距2603mm）得到明顯增長(zhǎng)，空間當(dāng)然也隨之增加。

　　或許提到捷達(dá)內(nèi)飾，第一反應(yīng)一定是老舊，配置簡(jiǎn)陋，甚至還會(huì)讓人想起手搖窗戶。不過(guò)，當(dāng)坐進(jìn)新捷達(dá)那一刻，所有的印象都被打破了。大眾家族最新設(shè)計(jì)都在這里得以體現(xiàn)，它已經(jīng)不再是大眾爺爺輩的遺留物，并且依然還能體驗(yàn)到老捷達(dá)里出色的人機(jī)設(shè)計(jì)。雖然內(nèi)飾大多數(shù)材料依然是硬質(zhì)塑料，但品質(zhì)能讓人認(rèn)可。

　　新捷達(dá)上已經(jīng)聽(tīng)不到蠻牛般有力的發(fā)動(dòng)機(jī)聲音，但也并不意味著新捷達(dá)動(dòng)力會(huì)變差。它搭載全新EA211系列發(fā)動(dòng)機(jī)，有1.4L和1.6L兩個(gè)排量，變速器則包括5速手動(dòng)和6速自動(dòng)兩種，主銷(xiāo)車(chē)型搭載的1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率81kW，最大扭矩160牛米。其采用前麥弗遜式獨(dú)立懸掛，后復(fù)合扭轉(zhuǎn)梁式半獨(dú)立懸掛。

　　● 一汽大眾速騰

　　● 車(chē)型售價(jià)：13.18-18.58萬(wàn)元

　　● 一月份銷(xiāo)量：3.11萬(wàn)輛

　　點(diǎn)評(píng)：在速騰被炒得沸沸揚(yáng)揚(yáng)那段時(shí)期，筆者曾經(jīng)擔(dān)憂過(guò)速騰銷(xiāo)量從此一蹶不振，但現(xiàn)在來(lái)看這種擔(dān)心真是太多余了。其實(shí)消費(fèi)者最糾結(jié)于速騰的癥結(jié)，莫過(guò)于后懸掛形式，而現(xiàn)在問(wèn)題解決了，便再難從速騰身上挑出什么作為家用車(chē)的硬傷；且更換動(dòng)力系統(tǒng)、尾部排量標(biāo)識(shí)的新款速騰上市在即，這種“加量不加價(jià)”，國(guó)內(nèi)消費(fèi)者可最喜歡了......

　　速騰：期待更換動(dòng)力系統(tǒng)的新款車(chē)型

　　速騰整體設(shè)計(jì)延續(xù)大眾家族風(fēng)格，沉穩(wěn)低調(diào)很受消費(fèi)者喜愛(ài)；隨著外型風(fēng)格相較老款大變，其車(chē)身尺寸也明顯升級(jí)，其2651mm的軸距比老速騰長(zhǎng)了73mm。當(dāng)然，聊到速騰不能不說(shuō)關(guān)于后懸架的種種，這里不再贅言，不過(guò)自從新車(chē)出廠便搭載獨(dú)立后懸后，其銷(xiāo)量確有不小幅度的增長(zhǎng)。

　　新速騰內(nèi)飾設(shè)計(jì)為典型大眾風(fēng)格，簡(jiǎn)潔、沉穩(wěn)，中控臺(tái)區(qū)域大面積使用了軟質(zhì)材料，手感不錯(cuò)，也顯得很有質(zhì)感。門(mén)板部分為硬性材質(zhì)，手感有些生硬，但在設(shè)計(jì)方面缺少亮點(diǎn)；不過(guò)比較車(chē)內(nèi)氛圍，速騰在這一級(jí)別還是難逢對(duì)手的。

　　現(xiàn)款速騰搭載EA111系列 1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)，此外同時(shí)還擁有1.4TSI和1.8TSI兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，在性能版GLI車(chē)型上更是裝配了2.0TSI動(dòng)力。不過(guò)，速騰的主銷(xiāo)車(chē)款還是集中在1.4TSI排量上，這款引擎最大功率輸出為131馬力，峰值扭矩為220牛米，有7速DSG和5速手動(dòng)變速器可選。

　　而即將上市的新款速騰整體更換了和高爾夫一樣的EA211系列的1.6L和1.4TSI發(fā)動(dòng)機(jī)，其中1.4TSI發(fā)動(dòng)機(jī)還將分為高低功率不同版本。其中，1.6L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率81kW（110馬力），峰值扭矩155牛米；低功率的1.4TSI發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率96kW（130馬力），峰值扭矩225牛米；高功率的1.4L TSI發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率110kW（150馬力），峰值扭矩250牛米。

　● 福特?？怂箖蓭?三廂

　　● 車(chē)型售價(jià)：9.98-16.29萬(wàn)元

　　● 一月份銷(xiāo)量：3.03萬(wàn)輛

　　點(diǎn)評(píng)：將旗下新、老款以及三廂兩廂合并統(tǒng)計(jì)，福克斯的銷(xiāo)量是一個(gè)非?？捎^的數(shù)字，輕松拿到同級(jí)銷(xiāo)量冠軍并非癡人說(shuō)夢(mèng)。而更令人值得期待的是“馬丁臉”改款?？怂沟顷懼袊?guó)之日，屆時(shí)新款?？怂箤⒋钶d一臺(tái)1.0T EcoBoost增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，但得到經(jīng)濟(jì)性、動(dòng)感、操控的同時(shí)，買(mǎi)家不得不放棄對(duì)大空間的渴望。

　　福克斯：期待早日裝配1.0T EcoBoost增壓發(fā)動(dòng)機(jī)

　　新一代?？怂雇庥^、操控、內(nèi)飾材質(zhì)、做工均比之前有了不少進(jìn)步，整體看上去非常有科技感。配置方面，SYNC車(chē)載多媒體通訊娛樂(lè)系統(tǒng)是亮點(diǎn)所在，可實(shí)現(xiàn)如語(yǔ)音撥打電話和播放音樂(lè)等基本功能。老款?？怂褂捎谂欧艠?biāo)準(zhǔn)退出了北京市場(chǎng)，但在北京之外的市場(chǎng)中銷(xiāo)售依然火爆。

　　空間不是?？怂沟膹?qiáng)項(xiàng)，但2648mm的軸距滿足日常家庭使用還是沒(méi)有問(wèn)題的。在正常的前排座椅調(diào)節(jié)下，前后排的頭部和膝蓋部位的空間都能有一拳以上，正常的車(chē)內(nèi)活動(dòng)沒(méi)有任何問(wèn)題；后備箱的載物空間為530升，基本可以滿足日常家用或出游載物需要。

　　?？怂谷禈?biāo)配兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，分1.6和2.0升兩種排量。其中1.6升發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率92kW，最大扭矩159牛米，而2.0L GDi直噴發(fā)動(dòng)機(jī)更是成為了同排量發(fā)動(dòng)機(jī)性能參數(shù)的佼佼者，125Kw的最大功率使其升功率超過(guò)60kW，最大扭矩則達(dá)到202牛米，壓縮比達(dá)到12：1的它卻依然能夠使用93號(hào)汽油，這對(duì)于用戶來(lái)說(shuō)是好消息。