唐代的“春運(yùn)價(jià)”：走水路半個(gè)月約需一百文

　　唐代的“春運(yùn)價(jià)”

　　□郭華悅

　　在唐朝，若是一個(gè)人要回家過(guò)年，得是啥價(jià)兒？比如，有人要從北京回到石家莊過(guò)年，路程以三百公里計(jì)算，大概得花多少錢(qián)？

　　最貴的，要數(shù)坐馬車(chē)。唐代的標(biāo)準(zhǔn)速度，馬車(chē)一天大概走七十里；標(biāo)準(zhǔn)收費(fèi)，馬負(fù)重一百斤，每走一百里，收費(fèi)是一百文。雖然多數(shù)人都不止一百斤，但也相差不遠(yuǎn)。而且，長(zhǎng)途的路費(fèi)，若是照每公里的均價(jià)，總要比短途便宜一點(diǎn)。這么算來(lái)，要走三百公里的路程，算上中途的休息時(shí)間，大概得十來(lái)天，路費(fèi)要六百文。加上這十來(lái)天的食宿，起碼得準(zhǔn)備一兩銀子，這才算夠。

　　唐代的一兩銀子，從購(gòu)買(mǎi)力上來(lái)說(shuō)，相當(dāng)于如今的兩千多元。按兩千元計(jì)算的話，在唐代，一個(gè)身居北京的人，要回到三百公里之外的老家過(guò)年，若是全程都坐馬車(chē)的話，大概就得相當(dāng)于如今兩千元的盤(pán)纏。

　　當(dāng)然，哪怕對(duì)歷史不了解的人，看多了影視劇，也知道坐馬車(chē)是有錢(qián)人的交通方式。所以，若以最高等級(jí)的方式來(lái)衡量，兩千元也不算是天價(jià)。

　　而對(duì)于多數(shù)百姓來(lái)說(shuō)，走水路是比較合算的方式。水路縱橫交錯(cuò)，無(wú)上山下坡之苦，且交通便利，運(yùn)費(fèi)便宜。水路按平均速度來(lái)算的話，一天也能走五十里左右。這么一來(lái)，從北京回到家里，需要近半個(gè)月，和坐馬車(chē)相差不多。而在費(fèi)用上，盡管無(wú)明確數(shù)據(jù)，但根據(jù)相近的例子來(lái)推測(cè)，若是逆水最多也不超過(guò)一百文。當(dāng)然，若是順?biāo)?，價(jià)錢(qián)起碼還能對(duì)折。這么算來(lái)，從水路回家過(guò)年，路費(fèi)也就相當(dāng)于如今的三五百塊。

　　參照唐代的工資標(biāo)準(zhǔn)，九品芝麻官這樣最基層的“國(guó)家干部”，月薪不超過(guò)半兩銀子。若是要坐馬車(chē)回家，恐怕得節(jié)衣縮食大半年。年年如此，為了回家過(guò)年，都得勒緊褲腰帶過(guò)上大半年的苦日子，自然不太現(xiàn)實(shí)。若是搭船，區(qū)區(qū)一兩百文，就輕松多了。

　　唐代的馬車(chē)，是最高等的交通方式，大概相當(dāng)于如今的飛機(jī)了。而坐船，從花費(fèi)上來(lái)說(shuō)，也就是相當(dāng)于如今的坐火車(chē)，是多數(shù)百姓會(huì)選擇的較為實(shí)惠的出行方式。當(dāng)然，還有另一種方式，就是搭“11路”公車(chē)，走路回家。其實(shí)，這種方式也較為普遍，如學(xué)子趕考，多數(shù)時(shí)間就是坐“11路”，偶爾才搭船。所以，若是趕上科舉年，學(xué)子們都得提前大半年動(dòng)身。這么一來(lái)，連船費(fèi)都可以省了。而根據(jù)當(dāng)時(shí)人的記錄，步行的話，平均每天也能走四五十里，其實(shí)和坐船的速度是差不多的。

　　可見(jiàn)，在唐代，要趕“春運(yùn)”，方式可多著呢！