外觀小改動(dòng) 動(dòng)力大提升

□羅錦文    

在SUV車型銷售如火如荼的當(dāng)下，中華品牌的反應(yīng)似乎慢了點(diǎn)。中華V5是中華汽車的首款SUV車型，于2011年在廣州車展推出，憑借著出眾的外形一上市便深受消費(fèi)者喜愛。時(shí)隔3年，消費(fèi)者對(duì)汽車的理解逐漸加深，中華V5車型也隨著消費(fèi)者的消費(fèi)理念改變而改變。下面我們就一起看看中華V5的改款車型新V5吧。

為了讓外形設(shè)計(jì)更顯精致，也更有動(dòng)感，廠家對(duì)中華新V5的外形風(fēng)格做了較大的改變：對(duì)大燈的內(nèi)部結(jié)構(gòu)進(jìn)行了較明顯的改動(dòng)，取消LED燈、加入鍍鉻燈眉和V字形飾條，讓中華新V5的“眼神”更加犀利。

中華新V5配備了新款雙色輪轂，對(duì)增強(qiáng)運(yùn)動(dòng)氛圍起到很大作用，米其林輪胎則對(duì)車輛穩(wěn)定性提供了幫助。中華新V5尾部的造型與中華V5的設(shè)計(jì)風(fēng)格基本保持一致，只是在細(xì)節(jié)上做了一些調(diào)整。豐滿的尾部加入了修長(zhǎng)的反光條及銀色鍍鉻裝飾條，使得中華新V5更富有層次感。尾燈采用了分體式設(shè)計(jì)，造型精致。

中華新V5的座椅采用了真皮材質(zhì)，但其舒適度表現(xiàn)一般，談不上有包裹感和支撐效果。這款SUV的內(nèi)部空間基本讓人滿意。身高185厘米的乘坐人員在前后排均可以獲得不錯(cuò)的空間，不會(huì)感到局促。中華新V5的后備廂整體容積為430L，內(nèi)部較為平整，不過，兩側(cè)的凸起會(huì)影響較大物品的裝載。同時(shí)，將后排座椅按比例放倒后，可拓展后備廂的空間。

 中華新V5搭載的是1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為110千瓦，最大扭矩為220牛米。在試駕過程中，發(fā)動(dòng)機(jī)的低轉(zhuǎn)扭力非常充沛，油門初段虛位較大，當(dāng)深踩油門踏板后感覺不到松垮，使得整個(gè)試駕過程給人一種平穩(wěn)、順暢的駕駛感受。

在變速器方面，中華新V5匹配了一款5擋自動(dòng)變速箱，同時(shí)，新款車型還提供一款5擋手動(dòng)變速器供消費(fèi)者選擇。變速器在提速時(shí)稍微有些“溫柔”，2000轉(zhuǎn)以下的動(dòng)力響應(yīng)比較“靦腆”，變速箱更喜歡在高擋位運(yùn)轉(zhuǎn)。

中華新V5采用前麥弗遜式獨(dú)立懸掛配合后扭力梁式半獨(dú)立懸掛。這種懸掛模式在經(jīng)濟(jì)型轎車中比較常見，經(jīng)過精心調(diào)校后在保證舒適度的同時(shí)還具備了支撐性。

總結(jié)：從外形到內(nèi)飾，再到配置和駕駛感受，中華新V5與中華之前的產(chǎn)品相比，無(wú)論是整體使用感受還是細(xì)節(jié)處理的進(jìn)步，都是可圈可點(diǎn)的。