試駕奇瑞艾瑞澤7——設(shè)計與品質(zhì)提升明顯

□羅錦文 

昨日，筆者來到駐馬店奇瑞豫園4S店試駕了艾瑞澤7。

據(jù)該4S店展廳經(jīng)理楊平介紹，艾瑞澤7是奇瑞公司推出的首款正向研發(fā)車型，是從用戶角度出發(fā)，根據(jù)車主用車習(xí)慣進行設(shè)計的。

筆者發(fā)現(xiàn)，艾瑞澤7的“水流車身”設(shè)計讓人耳目一新 ，時尚的外觀很對年輕人的胃口。遠近光一體式大燈設(shè)計新潮，燈眉的加入增加了整體的層次感，如果大燈造型能夠再犀利一點更好。艾瑞澤7的車身尺寸看起來并無過人之處，但2700mm的軸距著實為它帶來了很大的優(yōu)勢，寬敞舒適的空間吸引了很多消費者。

集成的轉(zhuǎn)向燈面積很大，可視范圍廣，LED光源更加醒目，在一定程度上提升了安全性。雙五輻鋁合金輪轂在造型設(shè)計上中規(guī)中矩，沒有太多的個性元素，好在比較耐看，有很強的擴張感。鴨尾式后備廂凸出的邊沿及保險杠下方的內(nèi)凹設(shè)計為車尾增添了幾分靈性。保險杠下方的黑色防擦護板的美觀和實用性都很到位。

艾瑞澤7的內(nèi)飾已經(jīng)比之前的奇瑞車型有了很大的提升，各部件的設(shè)計都經(jīng)過精心雕琢，看起來更具品質(zhì)感，深淺搭配更顯突出，但中控臺的用料并不理想，可以摸到的地方基本都是硬質(zhì)的工程塑料，質(zhì)地也稍顯單薄。

艾瑞澤7在動力方面的選擇比較單一，僅有一款1.6LDVVT發(fā)動機。對于艾瑞澤7重達1350kg的車身來說，1.6L發(fā)動機的動力表現(xiàn)只能說夠用，特別是在起步階段，發(fā)動機轉(zhuǎn)速迅速上升，但車速的提升相對滯后，而轉(zhuǎn)速升至2500轉(zhuǎn)后，動力有明顯增強，伴隨而至的是發(fā)動機低沉的吼聲。

艾瑞澤7的操控性整體不錯，方向的助力非常自然，使駕駛十分輕松，高速狀態(tài)下又會變得沉穩(wěn)安定，回中力恰到好處。

總結(jié)：可以說，艾瑞澤7無論在外形、內(nèi)飾，還是制造工藝等方面，要比目前奇瑞旗下的其他產(chǎn)品有明顯提升。畢竟奇瑞在轎車領(lǐng)域已經(jīng)打拼多年，拿出一款成熟的產(chǎn)品對于它來說并不是一件難事。