車輿之鄉(xiāng)話車輿

 平輿歷史悠久、文化燦爛，自古就是物華天寶、人杰地靈的風(fēng)水寶地。勤勞智慧的平輿先民，依靠得天獨(dú)厚的自然條件，譜寫了濃郁的平輿文化。其中，車輿文化猶如一顆璀璨的明珠，在輿鄉(xiāng)的歷史長河中熠熠生輝。

    今天，沿著古車輪的車轍，追溯時(shí)代的記憶，一切都顯得那么彌足珍貴——

車輿之鄉(xiāng)話車輿

記者 劉付明 通訊員 劉先莉

車輿起源

距今4000多年前，在水豐林茂的中原地帶——摯地，生活著一個(gè)勤勞聰慧的部族。部族的首領(lǐng)番禺，當(dāng)年因與兒子奚仲協(xié)助夏禹王治水有功而獲封摯地。摯地四面環(huán)水，河流縱橫，湖泊棋布，地勢(shì)平坦，土地肥沃，番禺看到這里十分適合居住、農(nóng)耕，便帶領(lǐng)部族在一條小溪邊定居下來。這條小溪，便是今天穿平輿縣城而過的小清河。

沿溪而居后，交通的問題很快擺上族人的議事日程。這一切難不住大發(fā)明家番禺，他通過研究，終于發(fā)明了舟楫。順著四通八達(dá)的湖泊河流，族人與外界進(jìn)行著商貿(mào)、交易等活動(dòng)，生活很快得到改善。

水路的交通得到了圓滿解決，隨著生產(chǎn)的發(fā)展，陸路運(yùn)輸問題日益成為制約人們生產(chǎn)生活的一個(gè)難題。農(nóng)耕、播種、收獲等，所有的東西都要肩扛背馱，尤其是長距離搬運(yùn)就更顯得吃力。雖然滾木和撬棒也得到了廣泛的運(yùn)用，但要把一些笨重的大物件運(yùn)到目的地，仍然顯得力不從心。

看著經(jīng)常一身汗水一身泥、辛苦搬運(yùn)物品的族人，奚仲心里很不是滋味，一個(gè)念頭在他心頭縈繞：父親解決了水路的運(yùn)輸問題，自己能不能解決陸路的運(yùn)輸問題呢？如果能制作出一種新的運(yùn)輸工具，來代替人力搬運(yùn)重物，減輕人的勞動(dòng)量，那該多好呀！

經(jīng)過細(xì)致鉆研奚仲發(fā)現(xiàn)，把東西放在滾木上移動(dòng)，比搬運(yùn)省力很多。他想，如果給一個(gè)物件裝上類似滾木的東西，是不是就可以省力地運(yùn)輸呢？結(jié)合父親番禺發(fā)明舟楫的啟發(fā)，奚仲開始了自己的試驗(yàn)。他先選用一棵粗大的樹木，用刀斧砍成幾截，使之成為一個(gè)個(gè)圓木輪子，然后在圓木輪中間掏上孔，兩輪的孔上穿上一根橫木，使人推動(dòng)輪子，果然轉(zhuǎn)動(dòng)十分靈活。為了保持舟車運(yùn)轉(zhuǎn)的平衡安穩(wěn)，他將兩側(cè)安上車把，讓兒子吉光推了推、拉了拉，竟然不費(fèi)力氣就能移動(dòng)很遠(yuǎn)，而且方便靈活。

就這樣，世界上第一輛靠兩個(gè)輪子在陸地上轉(zhuǎn)動(dòng)而前進(jìn)的運(yùn)載工具誕生了。奚仲給它取了名字，叫“車”。

試驗(yàn)成功，奚仲高興極了。兩輪車的誕生，大大減輕了人的勞動(dòng)強(qiáng)度?？吹絻奢嗆嚨膶?shí)木車輪分量太重，心靈手敏的吉光又用自創(chuàng)的鐫刻工藝，將車輪軸心四周的木料對(duì)稱雕鑿，形成支撐車輪的輻條，這樣，不僅車輪變得美觀，還減輕了車的重量，提高了輪速。

兩輪車還有一個(gè)弱點(diǎn)，就是平衡力較差。奚仲經(jīng)過觀察，決定對(duì)輪子的位置進(jìn)行調(diào)整。他讓兒子吉光先做成類似舟的長方形車廂，然后在車廂前后各裝上大小相同的兩個(gè)車輪。四輪著地的車輛，不僅徹底解決了平衡問題，而且載重量也大幅提升。四輪車因載重量大、堅(jiān)固耐用，深受族人喜愛，后來被人美譽(yù)為“太平車”。

奚仲因?yàn)樵燔囉泄?，夏王?ldquo;龍心大悅”，封他為“車正”，讓他負(fù)責(zé)車的制造、運(yùn)用和推廣。摯地平輿便因此成為中國車輛的發(fā)源地，名傳古今。

保護(hù)傳承

歷史的車輪滾滾向前。隨著自然環(huán)境的變化、朝代的更迭、生產(chǎn)條件的改善，盛極一時(shí)的車輿文化漸漸沒入歷史的塵煙。如何有效保護(hù)、傳承中華民族這一寶貴的資源和財(cái)富，成為當(dāng)代平輿人神圣的責(zé)任和義不容辭的使命。

按照中共中央保護(hù)中華民族非物質(zhì)文化遺產(chǎn)的要求，本著搶救第一、保護(hù)為主的方針，實(shí)施文化強(qiáng)省、文化強(qiáng)市、文化帶動(dòng)戰(zhàn)略，使車輿文化在傳承中發(fā)揚(yáng)光大。2007年3月，平輿縣人民政府制訂了《平輿縣“車輿文化之鄉(xiāng)”保護(hù)實(shí)施方案》。方案指出，以車輿文化研究和產(chǎn)業(yè)發(fā)展為龍頭的文化產(chǎn)業(yè)，是“十一五”乃至今后相當(dāng)長一段時(shí)期平輿縣黨委、政府的一項(xiàng)重要工作內(nèi)容之一，要努力構(gòu)建車輿文化為主體的以參觀旅游、尋根拜祖、休閑觀光等內(nèi)容的文化產(chǎn)業(yè)格局。制定規(guī)劃、采取措施，優(yōu)化資源配置，集中人力、財(cái)力，對(duì)以奚仲故里——摯國故城遺址為主的文化資源進(jìn)行全面調(diào)查，摸清家底，挖掘其文化底蘊(yùn)及內(nèi)涵，迅速開展并完成車輿文化產(chǎn)業(yè)開發(fā)的整體規(guī)劃工作，規(guī)劃奚仲墓園、奚仲宮、輿侯祠、古車輿博物館等項(xiàng)目，建成以尋根拜祖、車輿文化展覽、民俗風(fēng)物展覽、旅游觀光、休閑娛樂為主題的大規(guī)模車輿文化園。

措施出臺(tái)后，車輿文化的保護(hù)傳承工程掀開嶄新的一頁——

2007年，縣政府投資800萬元在縣城東部永樂大道東段北側(cè)建設(shè)了體現(xiàn)車輿文化的怡馨園。同年7月，經(jīng)積極申報(bào)，《太平車制作手工技藝》被列為河南省非物質(zhì)文化遺產(chǎn)名錄。

2008年1月，平輿縣被國家民協(xié)公布為“中國車輿文化之鄉(xiāng)”，中國車輿文化研究中心。

2009年，縣政府投資近億元拓建了占地300余畝的奚仲公園，公園正門的銅塑“車輿創(chuàng)世”由中央工藝美院教授、著名畫家、雕塑家婁家本先生設(shè)計(jì)，從此在中國車輿文化之鄉(xiāng)平輿建塑了車祖創(chuàng)世的標(biāo)志形象工程。

2010年，中國民協(xié)和省文聯(lián)趕赴該縣舉行“車輿文化之鄉(xiāng)”掛牌儀式，使平輿這個(gè)中國車輛發(fā)源地進(jìn)一步馳名中外。

2011年11月，在縣政府的支持關(guān)懷下，以縣炎黃文化研究會(huì)為學(xué)術(shù)平臺(tái)，醞釀籌建了平輿縣車輿文化研究會(huì)。研究會(huì)通過各種途徑籌集款項(xiàng)，組建了以老木匠孟慶國為首的老中青結(jié)合的木工、鐵匠隊(duì)伍，租賃縣城北郊羅張莊居委會(huì)的民居作為復(fù)制太平車場(chǎng)地作坊，緊鑼密鼓復(fù)制著太平車。

2012年3月24日，太平車的“大五板”、“大三板”成功復(fù)制，正式在縣炎黃研究會(huì)大廳亮相世人。

2013年4月，縣車輿文化研究會(huì)在縣政府的支持下，從該縣楊埠鎮(zhèn)老任村購回清代制太平車精品“大五板”一輛。由于年久失修，缺乏養(yǎng)護(hù)，車輛的四個(gè)木質(zhì)轱轆中有3個(gè)已經(jīng)朽爛。后來在老木匠孟慶國等人的努力下，得以修復(fù)。

2014年4月，縣車輿文化研究會(huì)經(jīng)過多方收集資料信息，掌握到本地射橋鎮(zhèn)及毗鄰的上蔡縣等地民間收存有古舊車輛的信息，歷經(jīng)周折，搜集到太平車“大三板”、“土牛車”各一輛。最令車輿文化研究會(huì)同仁們興奮的是同年在遂平縣一趙姓人家，大家第一次見到了古舊車輛云集的場(chǎng)面——太平車、馬車、木牛、土牛、舊轅車的鐵轱輪、特大型舊馬車的木轱輪以及一些傳統(tǒng)的農(nóng)業(yè)生產(chǎn)工具，擺了滿滿一屋子。隨后，收購了其中的部分車輛。

在縣委、政府的高度重視和關(guān)心支持下，在縣炎黃文化研究會(huì)一班人的通力合作、共同努力下，古車輛的復(fù)制、修復(fù)工作進(jìn)展順利。目前，在位于陳蕃公園的縣炎黃文化研究會(huì)的展示廳內(nèi)，共展示各種古車16輛，其中包括四輪太平車6輛、轅車1輛、馬車2輛、轎車1輛、木腳半截頭1輛、脊骨車2輛、小土牛車1輛、推糞車1輛、拖車1輛。

在做好車輛修復(fù)工作的同時(shí)，縣炎黃文化研究會(huì)進(jìn)一步加大文化研究力度，在著書立說上下功夫，力爭在近幾年打造一冊(cè)200萬字圖文并茂的《平輿車輿志》，為車輿文化研究再添濃墨重彩的一筆。

車輿無語，歷史有痕。是誰在平輿數(shù)千年歷史中生動(dòng)流淌？歷經(jīng)滄桑，生生不息。是誰在漫長的歲月長河中沉思仰望？我們仿佛看到，載荷著智慧與文明的“太平車”正隆隆而至，在富強(qiáng)、幸福、和諧的大道上奮力疾馳。