車輿文化的傳承與創(chuàng)新

□ 張耀征 閆振洲 劉德升 郭鳳首

據(jù)《路史后紀(jì)》載：奚仲發(fā)明車輛，夏禹王舉奚仲為“車王”，主管天下造車之事，后世崇奚仲為造車的鼻祖。漢代著名的學(xué)者許慎考證：汝南郡平輿城中的摯亭，即殷商的摯國故里，號稱“摯任氏”，是一個勤勞的部族。他們按照這里地勢平坦、盛產(chǎn)國槐等堅硬木材、森林資源豐富的特點，繼承祖上制車的嫻熟工藝，研制出一種有頂蓋、供貴族“所居”享用的車輛名曰之“輿”，摯也是輿的一個基本構(gòu)件。故《周禮·考工記》云：“輿人為車”、“從輿為正”（正即官），平坦的地勢與輿的發(fā)明，摯地始有“平輿之名”。

一、文化遺址與民俗掌故

奚仲，夏朝摯地（今河南平輿）摯任氏部族的首領(lǐng)，任姓，黃帝后裔，其天資聰明，受父親番禺發(fā)明舟楫的啟迪始創(chuàng)車輿，被夏禹王舉用為車正，主管天下造車之事?！豆茏?middot;形勢》篇云：“奚仲之為車也，方圓曲直，皆中規(guī)矩準(zhǔn)繩，故機旋相得，用之牢利，成器堅固。”《氏本·作篇》（清·王謨輯本）亦載奚仲制車。為了紀(jì)念奚仲發(fā)明車輛的豐功偉績，古代平輿人民在平輿城中，今福音堂一帶建“輿侯祠”。“輿侯”者，始封摯地之侯，即奚仲也。歷代輿侯祠香火茂盛。清代胡應(yīng)銓的《輿侯祠》題詠曰：“闕里記中無實錄，汝河墳北有名祠。直將疑信傳千古，豈肯因循誤一時？俎豆不祧桑梓重。碑亭無恙路人知，平輿古木秋來少，野栗山校滿歸坡。”

晉代著名史學(xué)家杜預(yù)指明：“平輿北有沈亭。”言之確切，按江永《地理考實》：今汝寧府汝陽縣東六十里有平輿故城，沈亭在其地。地望皆指商代以前的摯國都邑，東漢以后設(shè)置平輿縣的“南平輿”。“南平輿”故城遺址由于受清河的影響呈長方形加梯形狀，北城垣東西長1030米、南城垣東西長550米，東城垣南北長800米、西城垣南北長650米，面積約788000平方米。此為元伐平輿廢縣以前古城總面積。根據(jù)多年文物普查及近年縣城基本建設(shè)文物調(diào)查、文物勘探的結(jié)果，依據(jù)文化層的厚度和出土文物的時代特色，以及遺址的文化內(nèi)涵，我們認(rèn)定夏商的摯國故城主要局限在該故城的西北部，并由故城南面的清河之水溝通西垣外的古池“大任凈衣塘”，向北延伸至北垣，亦形成百余米寬東西向的壕池，至藍(lán)天幼兒園（原搬運公司）向東南方向環(huán)曲，經(jīng)今縣政府招待所（原為深溝，近年填塞，建筑館樓）、新華書店西側(cè)的縣城中心大溝塘，至文化館，然后向西南方向曲延，繼經(jīng)縣建筑公司、皮革廠再南通入清河。近年在該遺址出土的文物有大量的麋鹿頭骨化石，鹿骨、鬲、石磨盤、石磨棒、罐、鬶等仰韶文化、龍山文化和夏商陶器殘片以及石斧等。完整的器物有：鬲，加沙灰陶、小襠高袋足，口厚唇稍侈，沿下通體繩紋；尊：黃陶素面泥質(zhì)、大口，沿外侈，基本直腹，平底；罐：黑陶，泥質(zhì)，大侈口沿，束頸，大鼓腹，有明顯的手捏痕跡。尤其鬲、尊造型，與二里頭三期器物同出一轍。

奚仲故里——平輿車輛文化，內(nèi)涵豐富，近年文物普查、文物鉆探調(diào)查收集的歷史遺物有100多件。文化內(nèi)涵從仰韶文化、龍山文化時期直到元、明、清，綿延數(shù)千年。其中與制作車輛有關(guān)的生產(chǎn)工具有10余件。主要有石磨棒、石斧、石錘、石鑿、骨椎以及銅鑿模樣的小件銅器等。尤其是西塔寺、龍山文化、夏商文化遺址，歷代遺物俯拾皆是，可辨形器的有鼎、盆、缽、碗、杯等，還有周代、春秋戰(zhàn)國、漢代以后歷朝歷代寺廟建筑的陶片遺物。

總之摯國系夏車正奚仲的后裔，是中國夏商兩個王朝擅長手工業(yè)、從事造車的方國。它不僅是中國車輛發(fā)展的源頭，也是有文獻(xiàn)資料可稽世界車輿的發(fā)明地。商朝末年，紂王暴虐天下，摯人被迫東徙，在泗水水系、淳水之濱建立城邑村落，繁衍生息。周初，周武王為其裂土益疆，封爵為侯，賜號曰“薛”。這就是周代位于魯南的薛國。殷周時代，發(fā)明車輛的摯國遷徙，摯人雖然揮淚離開他們創(chuàng)建的家園，但一大批制作車輿的工匠卻滯留在這里。耳提面命、薪盡火傳，繼續(xù)從事車輛制作。周朝依然生活在這片熱土上的人們，為了緬懷摯人這個勤勞、聰明且富有創(chuàng)造力的部族，紀(jì)念番禺、奚仲、吉光諸先哲創(chuàng)制車輛的豐功偉績，稱故摯國都邑為“摯亭”，又名“平輿”。   

我國歷代，因平輿這方中原沃土系首善之區(qū)，水源充沛，樹好質(zhì)優(yōu)，土壤和水質(zhì)關(guān)系，制車匠人云集，人杰地靈，這里一直是我國各種傳統(tǒng)車輛的制作地。太平車、木牛、土牛、轅車、轎車等傳統(tǒng)車輛制作的專門作坊、工場，比比皆是，星羅棋布。到近現(xiàn)代以平輿為中心的各鄉(xiāng)鎮(zhèn)，仍有制作太平車等車輛的手工業(yè)工場作坊百余家。車輿的作坊又分為木匠作坊和鐵匠作坊。木匠作坊著名的有：焦大廷、許麻龍的太平車作坊；鐵匠作坊工場，著名的有唐連成、張國本的鐵器老字號，每年制作太平車近千輛，其他各種車輛兩千多輛。它通過天中地區(qū)各集鎮(zhèn)廟會等商貿(mào)手段流通到蘇、魯、皖、鄂等附近各省及大江南北、長城內(nèi)外，不斷促進(jìn)我國農(nóng)業(yè)生產(chǎn)的發(fā)展進(jìn)步。

奚仲造車雖然有四千多年的歷史，但平輿縣城古槐街道辦事處一帶至今仍保存眾多的民風(fēng)民俗及歷史掌故。西塔寺是摯國夏商時的祠廟墓葬遺址，當(dāng)?shù)厝私修赏踮＃崔芍倌梗f時有墳、有祠堂。與西塔一水之隔的今福音堂一帶舊時有“輿侯祠”，祠中建有“番禺殿”、“輿王殿”（奚仲祠）、吉光殿（當(dāng)?shù)赜灧Q雞王殿）、仲虺殿、圣母殿等，從遠(yuǎn)古一直祭祀到現(xiàn)在。傳說每年農(nóng)歷三月二十九是奚仲的生辰，每年這一天，平輿周圍數(shù)十里的百姓皆扶老攜幼，車水馬龍，蜂擁而來，在輿侯祠前擺壽面、供果、供品及香案，為輿侯奚仲舉行重大祭典活動，為奚仲過生日，唱大戲六天以示隆重。附近的許多村莊至今保存有與奚仲造車有關(guān)的村名、地名及掌故等。   

二、久遠(yuǎn)的民間傳說與車輿文化祭典   

奚仲生活的年代雖然十分遙遠(yuǎn)，但在平輿一帶依然流傳著奚仲發(fā)明車輛的民間故事，比較典型的傳說是《奚仲造車的故事》。   

相傳，奚仲的父親番禺也是一個大發(fā)明家，他與兒子奚仲因協(xié)助夏禹王治水有功，夏禹王便將摯地封給他。奚仲父子帶領(lǐng)族人乘坐木筏（或曰木排）到了摯地以后，看到這里為四面環(huán)水的河洲，地勢平坦，土地肥沃，河流縱橫，湖泊棋布，林木茂盛，十分適合居住農(nóng)耕和勞作，便選擇在一條小溪邊定居下來。這條小溪就是今天穿平輿城而過的小清河。

番禺與奚仲父子帶領(lǐng)族人在這里砍伐樹木，建造房屋，開墾土地，種植莊稼，生活環(huán)境很快得到改善。族人安家定居，其樂融融。但最大的遺憾是四面湖泊繞抱，河流縱橫，交通不便，于是大發(fā)明家番禺研制發(fā)明了舟楫。雖然舟楫順著湖泊、河流四通八達(dá)，與外界的溝通方便了，但農(nóng)耕播種、收獲、制陶、商貿(mào)、交易等生產(chǎn)活動，最大的困難還是運輸問題。所有的東西都要人們肩扛背馱，長距離搬運就顯得十分吃力。要把一些笨重的大物件運回來，除了運用滾木撬棒向前移動，別無他法。

看著經(jīng)常一身汗水辛苦搬動?xùn)|西的族人，愛民如子的奚仲心里很不是滋味。奚仲想，能不能制作出一種新的物件，來代替人力搬動?xùn)|西，以減輕人的勞動量呢？經(jīng)過細(xì)致觀察，他發(fā)現(xiàn)把東西放在滾木上移動，要比搬運省力得多。如果給一個物件裝上類似滾木的東西，是不是也能省力呢？帶著這樣的想法，在父親番禺發(fā)明舟楫的啟發(fā)下，開始了自己的試驗。

他先選擇一棵粗大的樹木，把它用刀斧砍為幾截，使之成為一個個圓木輪子，圓輪的中間掏上孔，兩輪的孔上穿上一根橫木，使人推動輪子，果然轉(zhuǎn)動十分方便。為了能在輪子上面裝載東西，他就在父親番禺研制的舟中間安裝上橫木和輪子。為了保持舟車運轉(zhuǎn)的平衡安穩(wěn)，他把舟車兩側(cè)安置車把，讓吉光試著推了推、拉了拉，果然不費多少力氣便移動甚遠(yuǎn)，而且方便靈活。

就這樣，世界上第一輛靠兩個輪子在陸地上轉(zhuǎn)動而前進(jìn)的運載工具誕生了。奚仲給它取名叫“車”。因原始的車輛是車輪與舟的結(jié)合，古“車”字又寫作“ 辀 ”（音zhou舟，一說辀字即為古車字，又同輿）。試驗取得初步成功，奚仲高興極了。兩輪車的誕生，大大減輕了人的勞動強度。因兩輪車的實木車輪分量太重，心靈手敏的吉光又用自創(chuàng)的鐫刻工藝，將車輪軸心四周的木料對稱雕鑿，形成支撐車輪的輻條，不僅車輪變得美觀，又減少車的重量，提高了輪速的轉(zhuǎn)動。

但兩輪車有一個明顯的弱點——平衡能力差，上面的物件輕重略有不同，隨時就會發(fā)生傾斜而滑落，有時甚至砸傷人。

為了解決這個問題，奚仲決定對車做一次重大的改革，即對輪子的所在位置進(jìn)行調(diào)整。他讓兒子吉光先做成類似舟長方形的車廂，原來放在車中間的兩個輪子現(xiàn)在改放到車的前一部分，后面的部分再增加兩個同樣大小的輪子。這樣四個輪子著地，不僅收割運輸谷物稈莖裝載時車輛的平衡問題得到了徹底解決，而且載重量也大大增加。適用于平原地區(qū)農(nóng)業(yè)生產(chǎn)的四輪車便誕生了。四輪車因為載重量大、堅固耐用，深受族人的喜愛，被后來人美譽為“太平車”。

奚仲因為造車有功，上報朝廷后，夏王大禹“龍心大悅”，立刻封他為“車正”，讓他負(fù)責(zé)“車”的制造、運用和推廣。摯地平輿也因此成為中國車輛的發(fā)源地，名傳古今。為紀(jì)念奚仲造車的豐功偉績，清代民國，平輿古城西南部的福音堂一帶還保存輿侯祠一組古廟宇建筑。主要殿堂有輿侯奚仲父親的專祠——番禺殿、輿侯奚仲的專祠——奚仲殿、第二代輿侯的專祠——吉光殿、商代摯君——仲虺殿等。傳說這座祠廟始建于西周，歷史上雖然多次毀于兵火，但不斷重修，綿延至近代。起源于奚仲故里的《車神祭典》（又名奚仲祭典）隨著歷史的發(fā)展和朝代更迭逐步完善。特別是漢代以后，祭祀規(guī)模愈來愈大，并有地方官吏參與。相沿成俗，逐漸規(guī)范統(tǒng)一，直到今天，平輿人依然在農(nóng)歷三月二十九的奚仲生日為其舉辦祭典活動，屆時連唱大戲六日，以示隆重。

平輿車輿文化祭典分為奚仲生辰祭典和木工作坊制車祭典兩種。

（一）奚仲生辰祭典。農(nóng)歷三月二十九是平輿民間傳說的輿仲侯奚仲的生辰，每年到了此日，是寒意已盡、春暖花開的時候，當(dāng)?shù)厝罕姸荚谄捷洺侵械妮浐铎襞e行隆重的祭祀儀式，所需費用由制作車輛的各木工作坊和鐵匠店鋪分?jǐn)?，不足部分由廟會的戲布子（收納進(jìn)會場各攤點商戶的入場攤位錢，當(dāng)?shù)胤Q謂戲布子）會后入墊。儀式程序分迎神、上香、上供、祭拜、獻(xiàn)舞、送神等。主祭由鄉(xiāng)里德高望重、年紀(jì)大又有一定學(xué)問的木工擔(dān)任。祭祀過程有嗩吶班響器伴奏，并有童男童女或戲班演出的藝員伴舞。祭祀儀式結(jié)束后，連續(xù)唱大戲六日，成為平輿一帶約定俗成追思紀(jì)念車輿鼻祖奚仲的節(jié)日。

（二）木工作坊制車祭典。制車開工祭典，又稱動工祭典。選擇黃道良辰吉日，一般在春季，選擇初六、十六、二十六、初九、十九、二十九等黃道吉日。制車開工之日，儀式程序亦分：迎神，將番禺、奚仲、吉光、仲虺和魯班像迎入供桌案前，上香、上供，供品主要為“刀頭”和四葷四素八個菜；祭拜，由司儀喊禮，木工師傅統(tǒng)眾弟子，按長幼秩序排列，放鞭炮，三叩九拜；獻(xiàn)舞，一般由聘請的嗩吶班或樂隊完成；送神，亦由司儀喊禮，木工師傅、弟子將奚仲等畫像從供桌前取回，捧奉原處。也由嗩吶班伴奏歡送，然后開工。開工當(dāng)日上午師徒用敬神的葷素菜，名曰祭余肉，擺下方桌會餐，祭典結(jié)束。

三、車輿文化“施蠟法”技藝傳承

平輿眾多的車輿木工作坊和鐵匠雖然消失在1955年左右的近現(xiàn)代，但還有一些高齡木工、鐵匠尚健在者提供的各種車輛制作的手工技藝資料彌足珍貴。這些資料保留了中華民族傳統(tǒng)的車輛制作手工技藝，利用這些資料解開了中國古代車輛堅固之謎。平輿的造車工匠傳說：車輛的創(chuàng)制，起始于奚仲，車輛的鼻祖?zhèn)魇诮o后世弟子三件法寶，所謂“黃蠟、麻稈、硬八分”。黃蠟作為造車的原料說明，我們的祖先在四千多年前的夏代不僅發(fā)現(xiàn)黃蠟?zāi)軌蛑尾?，還掌握了其經(jīng)過高溫可以軟化堅硬優(yōu)質(zhì)的木材，是制作車輿不可缺少的原料之一；麻稈，麻的莖稈，是施蠟法烤燎木構(gòu)件質(zhì)地轉(zhuǎn)變?nèi)彳浀慕^佳燃料。將樸質(zhì)的原始化學(xué)，運用于手工技藝。“硬八分”則為充滿有哲理的奇思妙想。如太平車、馬車、轅車等載重車輛的大撐子的榫頭二寸八分，榫頭楔入二寸寬的卯眼里，號稱“硬八分”。針對車廂主撐卯眼小、榫頭大的矛盾，我們的祖先早在四千多年前的夏代就發(fā)明了榫頭、卯眼施蠟法，通過麻稈火燎烘烤，木質(zhì)熱膨通透性強，蠟液滲透到材質(zhì)中，軟化榫頭，擴張卯眼。榫頭、卯眼質(zhì)地軟化，張弛有度，再把削去棱角的榫頭對準(zhǔn)卯眼，用游錘楔（音xie歇），直至榫頭在游錘的重磅夯打下，緩綴進(jìn)入卯眼，伸出卯眼三分為止。榫頭入卯眼后，經(jīng)過常溫冷卻即恢復(fù)其原狀，這樣便形成了榫卯結(jié)構(gòu)施蠟法吻合后的內(nèi)抑外張，達(dá)到堅固、耐用、止脫，達(dá)到整個車輛渾然一體的目的。

四、車輿文化瀕危狀態(tài)與傳承保護(hù)對策

平輿車輿文化產(chǎn)生于四千多年前夏初，由于歷史悠遠(yuǎn)，朝代的更迭和自然地理環(huán)境的變化，有限的發(fā)展空間和無限的發(fā)展欲望的沖突日益加劇，其物質(zhì)文化的古城遺址、古墓葬、遺存文物和以口語傳承為主的民間傳說等非物質(zhì)文化遺產(chǎn)已處于嚴(yán)重的瀕危狀態(tài)，具體表現(xiàn)在以下方面：  

1.遺跡遺存損毀嚴(yán)重。經(jīng)過漫長的歷史變化，人口的增加，城鎮(zhèn)基本建設(shè)步伐不斷加快，位于平輿縣城中心的夏商摯國故城遺址遺存，已受到諸多人為和自然因素的破壞。遺址核心區(qū)被一排排民房、住宅樓占據(jù)。如夏商摯國宮殿區(qū)今已拓建為永盛住宅小區(qū)，號稱奚仲墳的摯國貴族墓地西塔寺已拓建為“西塔寺烈士陵園”，連城垣遺址也在“文化大革命”中被人為毀廢。大量被挖出的文物被隨意遺棄、毀壞、倒賣和流失。由于保護(hù)資金的匱乏，保護(hù)措施不到位和群眾文物保護(hù)意識的淡薄，這種現(xiàn)象到目前還在隨時發(fā)生著。而號稱輿侯祠的奚仲廟受上世紀(jì)“大躍進(jìn)”、“人民公社”、“文革”破“四舊”的影響，遺址、遺存大部分蕩然無存。

2.非物質(zhì)文化遺產(chǎn)逐漸消失。作為車輿文化非物質(zhì)文化遺產(chǎn)部分的民間傳說、車神祭典等傳承環(huán)境正在消失。這是由于生產(chǎn)力的發(fā)展、經(jīng)濟的發(fā)展和社會的變遷，農(nóng)村生活、生產(chǎn)方式發(fā)生了巨大變化；由于工業(yè)化、城鎮(zhèn)化進(jìn)程的加快，勞動力轉(zhuǎn)移和人們價值觀念的改變，年輕人大量進(jìn)城務(wù)工經(jīng)商，進(jìn)入非農(nóng)業(yè)生產(chǎn)領(lǐng)域，農(nóng)村中的常住人口大幅度減少，出現(xiàn)了農(nóng)村空巢、宅院荒蕪空洞化的現(xiàn)象。

3.文化源流斷裂所導(dǎo)致的文化傳承的瀕危。車輿文化在于奚仲故里承載的有關(guān)奚仲及其所處時代的歷史信息，體現(xiàn)了中華民族的先哲胼手胝足、繩鋸木斷、自強不息的創(chuàng)造精神。而奚仲故里民間傳說故事，車神祭典則是車輿文化的“流”。通過世代傳承、延續(xù)并隨著時代的發(fā)展不斷增添充實新的內(nèi)容，車輿文化薪火相傳，成為激發(fā)中華民族創(chuàng)造精神不竭的源泉和強大動力。隨著夏商摯國故城日益蠶食損毀，傳承環(huán)境消失，傳承者后繼乏人，車輿文化的傳承呈現(xiàn)逐漸萎縮消失的趨勢。

4.傳承后繼乏人。傳承又分為車輿文化傳承和車輿制作技藝傳承。（1）車輿文化傳承。由于各種娛樂活動的增多，人們思想觀念的變化，傳統(tǒng)的奚仲造車故事、車神祭典廟會等受到史無前例的極大沖擊。而大部分擅長講述奚仲造車的傳說故事、熟悉車神祭典程序的老年人，因長期不再舉辦車神祭典活動，失去了講述傳說故事的機會和環(huán)境，再加上年事已高，記憶力下降、衰退，雖經(jīng)過搶救發(fā)掘、整理保留一部分，但部分已經(jīng)失傳。（2）車輿制作技藝傳承。平輿為中國車輛的發(fā)源地，近代平輿城一帶還保留從事車輿制作的工場作坊、鐵匠店鋪百余家，從業(yè)的匠人數(shù)千名，形成了規(guī)?；能囕浬a(chǎn)，并利用《車神祭典》等廟會，招徠四方客商，展銷各種車輛，進(jìn)行規(guī)?；N售。鴉片戰(zhàn)爭以后，隨著西方殖民主義者的入侵，膠輪馬車的出現(xiàn)，制作傳統(tǒng)車輛的手工業(yè)工場作坊逐漸減少。到了中華人民共和國成立，這些工場作坊僅遺50余處。1955年，由于實行農(nóng)業(yè)合作化，膠輪馬車、膠輪架子車的出現(xiàn)，因它們比傳統(tǒng)車輛輕捷省力，太平車、土牛、木牛、轅車、木輪馬車失去用武之地，制作基本停止。從事上述行業(yè)的手工業(yè)者——木匠、鐵匠等，或轉(zhuǎn)業(yè)，或改行。

隨著農(nóng)業(yè)機械化的不斷發(fā)展，時間的流逝，目前一生打制50輛太平車的能工巧匠多已去世，而他們的弟子也到了垂暮古稀之年。隨著社會的變革、生產(chǎn)力的發(fā)展，在膠輪馬車、汽車、拖拉機等現(xiàn)代機動車輛的沖擊下，太平車等傳統(tǒng)車輛已徹底退出歷史的舞臺。太平車、木牛、土牛、轅車、木輪馬車等傳統(tǒng)車輛制作的手工業(yè)工場作坊，在上世紀(jì)50年代的農(nóng)業(yè)合作化運動中已土崩瓦解，這批能工巧匠因此轉(zhuǎn)業(yè)轉(zhuǎn)行。如今他們皆年屆85歲以上，大部分已經(jīng)過世。他們的弟子年齡也在70歲以上，老眼昏花，朝不保夕，處于老年時代。由于50多年的光陰無人再制作太平車、木牛、土牛等傳統(tǒng)車輛，這些傳統(tǒng)車輛的手工技藝處于后繼無人、失傳的瀕危狀態(tài)。奚仲創(chuàng)制車輛，是中華車輿文化的鼻祖，車輿文化是中華民族寶貴的資源和財富。平輿作為奚仲的故里，對中華車輿文化傳承保護(hù)肩負(fù)著神圣的責(zé)任和義不容辭的使命。2007年3月，平輿縣人民政府制訂了《平輿縣車輿文化之鄉(xiāng)保護(hù)方案》，決定對以奚仲故里——摯國故城遺址為主的文化資源進(jìn)行全面調(diào)查，摸清家底，科學(xué)評估，積累資源，挖掘其文化底蘊及內(nèi)涵，迅速開展并完成車輿文化產(chǎn)業(yè)開發(fā)的整體規(guī)劃工作。在平輿摯國故城遺址規(guī)劃奚仲墓園、奚仲宮、輿侯祠、凈衣塘、太任公園、古車輿博物館、清河疏浚綠化美化等項目，在縣城規(guī)劃以尋根拜祖、車輿文化展覽、民俗風(fēng)物展覽、旅游觀光、休閑娛樂為主題的大規(guī)模車輿文化園。根據(jù)這個保護(hù)方案，2007年下半年，平輿縣人民政府投資800萬元，在縣城東部的永樂大道東段北側(cè)建設(shè)了反映車輿文化的“怡馨園”。同年7月，平輿縣人民政府經(jīng)積極申報，《太平車制作手工技藝》被列為河南省非物質(zhì)文化遺產(chǎn)名錄。2008年1月，平輿縣被國家民協(xié)公布為“中國車輿文化之鄉(xiāng)”、中國車輿文化研究中心。此年平輿縣政府撥款1000萬元，在縣城清河大道南段東側(cè)拓建了中國胎教之母——太任公園。2009年，平輿縣人民政府又投資近億元拓建了占地220畝的奚仲公園，大門前的銅塑“車輿創(chuàng)世”由中央工藝美院教授、著名畫家、雕塑家婁家本先生設(shè)計。2011年11月，籌集資金11萬元，由閆振洲、張耀征、劉德升、郭鳳首四人負(fù)責(zé)，組建了以85歲的老木匠孟慶國為首的老、中、青三結(jié)合的木工鐵匠隊伍，租賃縣城北郊羅張莊居委會的民居，為復(fù)制太平車工場作坊。2012年3月24日，經(jīng)過42天的緊張施工，復(fù)制了太平車的“大五板”、“大三板”各一輛。2012年4月初，平輿縣車輿文化研究會的有關(guān)人員經(jīng)反復(fù)研究，多方收集有關(guān)資料信息，掌握了射橋鎮(zhèn)等地民間收存古舊車輛的多條信息，再從本縣搜集太平車“大三板”、“土牛車”各一輛。2013年4月，在縣政府的支持下，車輿文化研究會的同志又從楊埠鎮(zhèn)老任村購回清代制的太平車精品“大五板”一輛。由于年久失修，缺乏養(yǎng)護(hù)，此車的四個轱輪三個已經(jīng)朽爛。目前，我們已購買了木料，組織老木工孟慶國、孟慶瑞等進(jìn)行修復(fù)。

五、車輿文化的學(xué)術(shù)價值與實用價值

平輿現(xiàn)存的奚仲故里的遺跡、掌故風(fēng)物、民間傳說、神話及大量的典籍文獻(xiàn)即是研究奚仲故里車輿文化及其衍生的民俗文化的主要依據(jù)，也是研究民俗文化的活標(biāo)本，具有很高的學(xué)術(shù)研究價值。特別是摯國故城遺址，據(jù)歷年考古調(diào)查、文物勘探確認(rèn)，其文化層厚度1米~5米，綿延時間四千多年，但是由于其長期為民房民居等建筑物、構(gòu)筑物所覆蓋，還沒有進(jìn)行過科學(xué)的發(fā)掘。加強對奚仲故里摯國故城遺址的保護(hù)，進(jìn)行科學(xué)發(fā)掘，開展學(xué)術(shù)研究，將對中國遠(yuǎn)古史、中華文明史、中華車輿發(fā)展史，對民間文學(xué)、民俗文化及人文精神都將有著不可替代的學(xué)術(shù)研究價值。

在人類進(jìn)入知識經(jīng)濟后的工業(yè)時代，中華民族的傳統(tǒng)車輛已經(jīng)退出了歷史的舞臺，開始進(jìn)入古車輿博物館，成為一種不能再生的文化資源。作為奚仲及奚仲故里為億萬炎黃子孫尋找回家的路，明晰祖先艱辛的精神回歸、返璞歸真，提供靈魂祭拜的神祈偶像和情感棲息的家園。對奚仲故里，車輿文化的開發(fā)，創(chuàng)辦古車輿博物館，舉辦車輿文化節(jié)，開展祭典活動，舉辦傳統(tǒng)車輿的展覽、展示、旅游活動，將為發(fā)展車輿文化產(chǎn)業(yè)、擴大消費領(lǐng)域、構(gòu)建和諧社會提供廣闊的平臺。而這種交流不僅僅是情感、文化精神層面的，而且包括廟宇、公園、游樂園開發(fā)的經(jīng)貿(mào)投資，帶動生產(chǎn)加工，餐飲服務(wù)、交通物流等經(jīng)濟消費行業(yè)的發(fā)展，在促進(jìn)民族團結(jié)的同時，無疑也將促進(jìn)地方經(jīng)濟的發(fā)展。