公交小變化里的民生情懷

胡殿文

從1月1日開(kāi)始，駐馬店高中的學(xué)生下晚自習(xí)后就有車(chē)可乘了。每天晚上10時(shí)以后，都有兩輛從高鐵火車(chē)站發(fā)往汽車(chē)東站的18路公交車(chē)，準(zhǔn)時(shí)等候在駐馬店高中外面，方便駐馬店高中西校區(qū)下晚自習(xí)后回市區(qū)的學(xué)生。自從駐馬店高中搬到新址后，市公共交通有限公司接到很多學(xué)生家長(zhǎng)打來(lái)的電話，希望公交公司專(zhuān)門(mén)為上晚自習(xí)的學(xué)生增開(kāi)夜班車(chē)。公交公司順應(yīng)民意，決定從為高鐵增開(kāi)的4輛夜班公交車(chē)中，抽出兩輛末班車(chē)服務(wù)于駐馬店高中下晚自習(xí)的學(xué)生?；蛟S有人說(shuō)，這是小事。其實(shí)，小事不小，于細(xì)微處見(jiàn)精神，它體現(xiàn)了市民的訴求，回應(yīng)了群眾的期待。

去年以來(lái)，市區(qū)公交公司做的小事還真不少。市交通路上的10座公交候車(chē)亭率先完成改造，改造工程今年將完成。改造后的公交候車(chē)亭能擋雨、遮陽(yáng)，很實(shí)用。細(xì)心的市民發(fā)現(xiàn)，市區(qū)一些陳舊、臟亂的簡(jiǎn)易公交車(chē)站牌不見(jiàn)了，取而代之的是漂亮、美觀的燈箱式公交候車(chē)亭。各站點(diǎn)的線路牌更新為不銹鋼燈箱式，紅、藍(lán)、白三色清晰地注明了經(jīng)過(guò)該站點(diǎn)的所有公交車(chē)線路及各公交車(chē)線路上的其他站點(diǎn)，乘車(chē)信息一覽無(wú)余。筆者是k8路公交的老乘客，1月3日乘車(chē)時(shí)，眼前也是一亮。老車(chē)被新車(chē)替代，帶空調(diào)，車(chē)體亮堂堂的。老車(chē)破舊不堪，座位是壞的，轟轟響，咋看咋像老式拖拉機(jī)，有時(shí)車(chē)壞在路上，不能保障正點(diǎn)運(yùn)行。因?yàn)槭鞘烊?，剛一上?chē)，車(chē)上的師傅微笑著對(duì)我說(shuō)，看看現(xiàn)在的車(chē)，我也鳥(niǎo)槍換炮了，一種愜意感油然而生。作為一個(gè)老市民，筆者見(jiàn)證了市區(qū)交通從以三輪車(chē)為主到公交車(chē)的誕生；從個(gè)別線路開(kāi)通到全面開(kāi)花；從個(gè)體經(jīng)營(yíng)到收歸公共服務(wù)企業(yè)，變化確實(shí)不小。從這些許的變化中，感受到了以人為本、求真務(wù)實(shí)的發(fā)展要求，體會(huì)到小步慢跑、持續(xù)提升的發(fā)展規(guī)律。同時(shí)，我們也看到，按照“三區(qū)兩縣一體化”要求，逐步實(shí)現(xiàn)區(qū)域規(guī)劃一體化、基礎(chǔ)設(shè)施一體化，公共服務(wù)管理一體化，我市公共交通發(fā)展滯后的問(wèn)題依然突出。如線網(wǎng)密度不夠、公交出行比例低，個(gè)別公交車(chē)車(chē)內(nèi)衛(wèi)生條件太差，車(chē)體較臟，公交車(chē)站牌設(shè)置不合理，隨意性大，同一路段道路兩邊站牌設(shè)置的站名不統(tǒng)一，容易造成外地人的誤解。通盤(pán)考慮、全面解決這些問(wèn)題尚待時(shí)日。

城市公共交通具有集約高效、節(jié)能環(huán)保等優(yōu)點(diǎn)，優(yōu)先發(fā)展公共交通是緩解交通擁堵、轉(zhuǎn)變城市交通發(fā)展方式、提升人民群眾生活品質(zhì)、提高政府基本公共服務(wù)水平的必然要求。

國(guó)務(wù)院近日發(fā)出指導(dǎo)意見(jiàn)，要求將公共交通發(fā)展放在城市交通發(fā)展的首要位置，提高城市公共交通車(chē)輛的保有水平和公共汽車(chē)平均運(yùn)營(yíng)時(shí)速，大城市要基本實(shí)現(xiàn)中心城區(qū)公共交通站點(diǎn)500米全覆蓋，公共交通占機(jī)動(dòng)化出行比例達(dá)到60%左右。我市公交起步較晚，管理水平不高，這是不爭(zhēng)的事實(shí)。著力改善民生，提高城市公交的管理水平是一個(gè)循序漸進(jìn)、持續(xù)求進(jìn)的過(guò)程。城市公交一種公益性的事業(yè)，需要政府扶持，需要各界通力合作。公交公司正朝著這個(gè)方向努力，更好地服務(wù)市民，我們期待著城市公交的新變化。