給節(jié)假日免收通行費多些掌聲

姚 晶

近年來，每逢重大節(jié)假日，由于出行車輛較多，收費的公路常常擁擠不堪，由此也引起公眾關(guān)于“高速路不高速”等頗多微詞，在一定程度上影響了社會和諧。8月2日，國務(wù)院發(fā)布公告通過了《重大節(jié)假日免收小型客車通行費實施方案》， 7座及以下小型客車，春節(jié)、清明節(jié)、勞動節(jié)、國慶節(jié)等四個國家法定節(jié)假日，以及當年國務(wù)院辦公廳文件確定的上述法定節(jié)假日連休日將免收通行費。免收通行費，自駕游增多，對于旅游業(yè)發(fā)展也能起到推動作用；外出人員要吃、要住、要加油，會從更長的產(chǎn)業(yè)鏈條刺激休閑經(jīng)濟和第三產(chǎn)業(yè)發(fā)展。這個消息的確是一項順應(yīng)民心、利國利民的好政策。

在此，筆者也對來自一些人的抱怨和期望 “美國90%的公路都是免費的，我們所有的節(jié)假日都應(yīng)該免收通行費”作一評說。

眾所周知，公路是需要投資和養(yǎng)護的，如果在各公路運營公司欠銀行的巨額貸款尚未償還時，一下子全部取消收費，這個虧空只能國家財政來填，國家財政是所有納稅人的錢。比較在乎通行費的主要是跑運輸?shù)暮椭懈呤杖氲挠熊囎?。全免通行費對那些沒有車的納稅人來說不公平，應(yīng)是誰開車，誰負責掏建設(shè)費、養(yǎng)護費。不能讓更窮的無車族所納的稅款補貼了生活相對好一些的有車族，所以完全取消收費也未必合理。

雖然這次的實施方案并沒有覆蓋所有的節(jié)假日，同為法定節(jié)假日的端午節(jié)、中秋節(jié)和元旦就并未列入免費范圍，但是此次免費的力度依然不小，據(jù)有關(guān)部門測算，四大節(jié)假日免收通行費后一年讓利于民上百億，對于我們這個地廣人多逐漸富強的發(fā)展中國家來說，我們既不是公路不發(fā)達的普通發(fā)展中國家，同時也不是社會福利好到只花國家的錢養(yǎng)路、護路的發(fā)達國家。如果此次的免費是在逐漸減少中國公路通行費，走好全部取消通行費“萬里長征”第一步的話，那么，隨著國家的進一步發(fā)展，所有的節(jié)假日免收通行費甚至實現(xiàn)所有公路徹底免費也是指日可待的。

所以，我們還是應(yīng)該給此次推行的“重大節(jié)假日小客車免收通行費”多些掌聲，少些埋怨。同時，希望有關(guān)部門把這一得民心的好政策落實得力、把好事辦好。免收通行費，不減服務(wù)情，要利用科學技術(shù)，加強信息播報與預(yù)測服務(wù)，使百姓在節(jié)假日享受到更多的社會福利和人文關(guān)懷，真正體現(xiàn)在發(fā)展中更好地惠及民生的精神。