客運(yùn)安全措施為何難落實(shí)

□ 鐘 尚

      近年來，公路交通事故引發(fā)的重大傷亡事故時(shí)有發(fā)生，尤其是大客車因載人數(shù)量多，易造成多人傷亡的惡性事故。就事故發(fā)生的原因來看，除了司機(jī)違章駕駛之外，客車質(zhì)量與車況差導(dǎo)致車輛安全系數(shù)降低，也是事故易發(fā)的重要原因。但從安全防范措施來看，很多大客車的座位上都沒有安全帶裝置，如果發(fā)生事故，乘客的傷亡程度就會(huì)明顯加重。有數(shù)據(jù)表明，客車發(fā)生事故時(shí)，系安全帶的乘客的傷亡程度和數(shù)量，遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于未系安全帶的乘客?？梢哉f，安全帶是一種簡便有效的安全措施。但我國現(xiàn)行的許多大型客車上，甚至專營客車上，根本就沒有安全帶。這不能不令人費(fèi)解。

       是客車制造商未裝安全帶，還是被運(yùn)營商私自拆下？無論是什么原因，從安全管理和客運(yùn)監(jiān)管層面上，都應(yīng)該強(qiáng)制裝配和使用安全帶。司乘人員更要像飛機(jī)乘務(wù)員那樣嚴(yán)格督促乘客系好安全帶，以此增加客運(yùn)的安全保障，降低事故發(fā)生時(shí)的傷亡損失。此外，國外在客運(yùn)安全保障方面的許多做法值得我們學(xué)習(xí)和借鑒，比如對(duì)客車連續(xù)運(yùn)行的時(shí)間進(jìn)行限制，以避免疲勞駕駛；加裝對(duì)車速進(jìn)行限制的自動(dòng)警示裝置，避免超速行駛等。實(shí)踐證明，疲勞駕駛和超速行駛是車禍發(fā)生的兩大殺手。

       特別應(yīng)該指出的是，不少國家對(duì)學(xué)生運(yùn)營車和運(yùn)營商有著非常嚴(yán)格的規(guī)定。在美國，運(yùn)送學(xué)生的車輛是最堅(jiān)固、安全性能最高的特種車輛，對(duì)運(yùn)營商的選擇也極為嚴(yán)格規(guī)范。僅從這一點(diǎn)來說，我們亟待采取必要的、切實(shí)可行的措施確保生命、財(cái)產(chǎn)安全。