用制度性善意溫暖回家路

□王石川

1月28日，在北京西站洶涌的返鄉(xiāng)人潮中，來(lái)自北京高校的150名學(xué)生志愿者穿著藍(lán)背心，頭戴紅帽子在候車(chē)的人群中穿梭，為乘客指路、幫忙拎行李。在同一天，公益人士熊偉和同伴帶著50個(gè)塑料小板凳來(lái)到北京西站，免費(fèi)贈(zèng)送給無(wú)座返鄉(xiāng)旅客，希望能減輕他們旅途的辛苦。

“有錢(qián)沒(méi)錢(qián)，回家過(guò)年。”然而，在短短40天要轉(zhuǎn)移28.5億人次的現(xiàn)實(shí)語(yǔ)境中，回家的路注定寫(xiě)滿(mǎn)焦慮與辛酸。值得欣慰的是，我們看到了一幕幕溫馨的場(chǎng)景：在北京，大學(xué)生志愿者和公益人士的無(wú)私奉獻(xiàn)，為乘客回家添加了溫情元素；在廣東肇慶，相關(guān)部門(mén)在國(guó)道沿線(xiàn)設(shè)置了23個(gè)長(zhǎng)途摩托車(chē)“驛站”，為騎摩托回家的農(nóng)民工提供暖爐、方便面、姜粥，同時(shí)新增十幾條摩托車(chē)檢測(cè)線(xiàn)，免費(fèi)檢修，且有警車(chē)護(hù)送。

細(xì)節(jié)蘊(yùn)含力量，善舉釋放責(zé)任。無(wú)論是為乘客指路、幫忙拎行李、送乘客小板凳，還是護(hù)送農(nóng)民工摩托車(chē)隊(duì)、為其提供暖爐、方便面等，都讓人內(nèi)心明亮而欣慰。這些細(xì)節(jié)也許算不上驚天動(dòng)地的壯舉，但絕對(duì)是體貼的關(guān)懷。

春運(yùn)難客觀(guān)存在，但并不等于就束手無(wú)策；回家的路固然艱難，也不等于別無(wú)良計(jì)。如果多策并舉，上下協(xié)力，老百姓回家的路也許就會(huì)順暢和溫暖許多。正如中國(guó)人民大學(xué)教授周孝正所稱(chēng)：“啟用現(xiàn)代化的管理手段化解春運(yùn)難，需要一個(gè)過(guò)程，但提供更人性化的服務(wù)卻是當(dāng)下可以努力的。”

很顯然，大學(xué)生志愿者為乘客指路、公益人士給無(wú)座乘客送小板凳，屬于民間的自發(fā)行為；而肇慶相關(guān)部門(mén)為農(nóng)民工摩托車(chē)隊(duì)保駕護(hù)航、送吃送喝，則是政府有意為之。政府和民間同時(shí)發(fā)力，“不約而同”地為回家的人送去溫暖，感動(dòng)的不止是受惠者，還有我們每個(gè)人。這樣的善舉迸發(fā)和匯聚起來(lái)，必然能提升我們這個(gè)社會(huì)的溫度。當(dāng)這些善意持續(xù)釋放，我們回家的路一定是快樂(lè)的。

當(dāng)然，更需要明確的是，政府行動(dòng)應(yīng)該形成制度性善意，不能僅僅停留于送溫暖，還應(yīng)該深剖農(nóng)民工回家難的根源。以農(nóng)民工摩托車(chē)隊(duì)為例，不少人之所以選擇騎摩托車(chē)，是一種無(wú)奈的利益盤(pán)算。農(nóng)民工莫樹(shù)強(qiáng)透露，原來(lái)50元左右一張的汽車(chē)票，現(xiàn)在漲到300元左右，“貴得離譜，騎摩托車(chē)回去總共只要150元左右”。此言令人黯然叩問(wèn)，如果能順利買(mǎi)到便宜票，誰(shuí)還會(huì)選擇騎摩托？眾所周知，“春運(yùn)不漲價(jià)”一度是溫暖人心的承諾和政令，可為何在肇慶，原來(lái)50元左右一張的汽車(chē)票遽然漲到300元左右？對(duì)這些躥漲行為，相關(guān)部門(mén)是不是應(yīng)該強(qiáng)化監(jiān)管？如果職能部門(mén)從源頭入手，破解農(nóng)民工買(mǎi)票難買(mǎi)票貴，農(nóng)民工的回家路一定少了坎坷，多了順暢。

多一些制度性善意，回家路才能更溫暖。該如何構(gòu)建制度性善意？一方面應(yīng)持續(xù)釋放善意、傳遞善意，把善意常態(tài)化；另一方面則需要緩解運(yùn)力不足，加快推進(jìn)農(nóng)民工城市化步伐，使農(nóng)民工不必候鳥(niǎo)式生存。