隱患不除 車禍難止

胡殿文

亂停車、闖紅燈、超速、逆向行駛……一輛車的違法記錄竟高達(dá)126次沒(méi)處理。據(jù)《駐馬店日?qǐng)?bào)》報(bào)道，截至目前，在駐馬店全市范圍內(nèi)發(fā)生的交通違法信息在40次以上未處理的竟達(dá)51人。記者在市交警支隊(duì)車管所違法信息處理網(wǎng)上看到，超速最多的一輛車的牌號(hào)是浙A1L221，違法記錄高達(dá)126次。其第一次的違法時(shí)間是2007年4月4日，在遂平超速。記者看到這輛車在上蔡的違法記錄是111次，在西平、平輿、汝南、遂平的違法記錄是15次，其中大多是超速和闖紅燈。駐馬店市交警支隊(duì)負(fù)責(zé)人在接受記者采訪時(shí)表示，交警部門已多次向違法車輛的車主發(fā)出“違法通知書”，但車主一直沒(méi)有前來(lái)接受處理。事故出自隱患，隱患不除，車禍難止。

近年來(lái)，各類交通事故頻頻出現(xiàn)，重大、特大客車肇事案件屢見(jiàn)不鮮。抓安全生產(chǎn)的力度越來(lái)越大了，為什么這樣的事故還一再發(fā)生呢？

一個(gè)重要原因是經(jīng)營(yíng)者、個(gè)體戶“創(chuàng)收”的訣竅就是要使自己的支出盡可能地減少、收入盡可能地增加。第一，運(yùn)管、工商、稅務(wù)、質(zhì)檢、安檢費(fèi)省不下來(lái)，那么就在保險(xiǎn)方面節(jié)約。第二，為了增加收入，經(jīng)營(yíng)者往往將車內(nèi)座位擅自改動(dòng)。原本只準(zhǔn)乘38人的雙臥車，改裝后能乘50人。假設(shè)這輛改裝后的車每天出車往返一次、每張車票50元、每次多載12人，一天就能多賺1200元錢，經(jīng)營(yíng)者自然要多拉。第三， 雖然增加了座位，如果能夠提高車輛往返次數(shù)，效益就會(huì)更高。經(jīng)營(yíng)者、個(gè)體戶因此會(huì)急于超速駕駛，由于時(shí)速過(guò)快，出現(xiàn)險(xiǎn)情時(shí)來(lái)不及判斷，車毀人亡的悲劇時(shí)有發(fā)生。更有甚者，人停車不停，換班來(lái)開車，既不對(duì)車進(jìn)行保養(yǎng)，又不按使用說(shuō)明正常駕駛，使得人與車都疲憊不堪，事故隱患增多。

事故頻發(fā)，客運(yùn)業(yè)混亂，全社會(huì)都有責(zé)任 。第一，我國(guó)立法部門能夠盡快出臺(tái)一部完整的、有效的法律法規(guī)，來(lái)調(diào)整現(xiàn)在客運(yùn)行業(yè)的不規(guī)范經(jīng)營(yíng)的狀況。第二，應(yīng)堅(jiān)決杜絕地方保護(hù)主義，處理客運(yùn)市場(chǎng)的事故、經(jīng)濟(jì)糾紛，應(yīng)該公平、公正對(duì)待，依照行政程序來(lái)解決問(wèn)題，以捍衛(wèi)各方的權(quán)益。第三，如果在運(yùn)營(yíng)車輛肆虐的時(shí)候，交通管理部門按照《道路交通安全法》規(guī)定對(duì)違章車輛進(jìn)行有力處罰，真正按照規(guī)章辦事，這種現(xiàn)象肯定不會(huì)存在了。現(xiàn)在，在我們的交警隊(duì)伍中，還存在這樣一些人，只為貪圖個(gè)人利益，除對(duì)個(gè)別車輛處以少量罰款扣分外，往往都是一罰了之，罰款即放行已成慣例。這樣的執(zhí)法力度，又怎能遏制車禍呢？第四，克服僥幸心理是每個(gè)駕駛?cè)说谋匦拚n。“馬達(dá)一響，集中思想。”如規(guī)定飲酒后不準(zhǔn)駕駛車輛，有的駕駛?cè)巳砸纫稽c(diǎn)，甚至自認(rèn)為酒量大，又沒(méi)有喝醉怕什么，把遵章守法、謹(jǐn)慎駕車拋到腦后，沒(méi)有把握的事也變得有“把握”了，往往會(huì)出大事。因此，必須克服僥幸心理，自覺(jué)遵守交通法規(guī)，確保行車安全。第五，乘車群眾安全意識(shí)差，使得超載有機(jī)可乘。有很多打工仔、農(nóng)民和經(jīng)常忙于兩地之間的人們，逢年過(guò)節(jié)忙著回家，擠點(diǎn)不要緊，湊合一下就行，致使車輛增加安全隱患。眾人急于擠車的同時(shí)，就沒(méi)有想到，安全到家才是給親人最大的安慰。

俗話說(shuō)，車禍猛于虎。而要把肆虐的車禍治理住，不僅僅是一個(gè)政策、一個(gè)法規(guī)可以解決的。到底是誰(shuí)造成這么多的悲劇，奪走了那些無(wú)辜者的生命呢？是生活在這個(gè)社會(huì)上的每一個(gè)不負(fù)責(zé)任的人。