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改革凡有利損必須聽(tīng)取民意

2014-05-11 11:33 來(lái)源：駐馬店新聞網(wǎng) 責(zé)任編輯：guanli

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摘要： □曹林　　萬(wàn)眾矚目的武廣高鐵終于投入運(yùn)營(yíng)，可高昂的票價(jià)卻讓本來(lái)對(duì)“高速”充滿期待的大眾大失所望，網(wǎng)友紛紛表示，高鐵成了服務(wù)富人的“專利品”，高鐵成“貴鐵”。另?yè)?jù)媒體報(bào)道，武廣高鐵投入運(yùn)營(yíng)后

□曹林

　　萬(wàn)眾矚目的武廣高鐵終于投入運(yùn)營(yíng)，可高昂的票價(jià)卻讓本來(lái)對(duì)“高速”充滿期待的大眾大失所望，網(wǎng)友紛紛表示，高鐵成了服務(wù)富人的“專利品”，高鐵成“貴鐵”。另?yè)?jù)媒體報(bào)道，武廣高鐵投入運(yùn)營(yíng)后，早前京廣線上武漢至廣州、武漢至深圳、武漢至長(zhǎng)沙的所有點(diǎn)對(duì)點(diǎn)列車或?qū)⒚媾R停運(yùn)，這將逼著很多人不得不選擇昂貴的高鐵，網(wǎng)友更是直言“被高速了”（昨日《西安晚報(bào)》）。

原以為武廣高鐵的投入運(yùn)營(yíng)，對(duì)公共交通和民眾利益是一次“帕累托改進(jìn)”：在不減少一方的福利時(shí)，通過(guò)改變現(xiàn)有的資源配置而提高另一方的福利。改革不會(huì)有所得有所失，即使不是每個(gè)人都會(huì)從中受益，至少?zèng)]有人利益因此而受到損失。公眾對(duì)武廣高鐵的原初預(yù)期就是如此，高鐵縮短了武漢與廣州間的運(yùn)行時(shí)間，至少讓人們的出行多了一種選擇，嫌票價(jià)高的話可以選擇坐原來(lái)的慢車，有人受益卻無(wú)人因此受損。對(duì)“時(shí)間就是金錢”的高收入者，和“把金錢看得比時(shí)間重要”的低收入者，兩者互不影響各取所需。

沒(méi)想到卻不是這樣，人們得到了高鐵，卻有可能失去其他選擇。這確實(shí)是“被高速”：本來(lái)人們可以自由地選擇快慢，如今只能被迫選擇高速鐵路。

很多人把矛頭指向了武廣高鐵的高票價(jià)，認(rèn)為高鐵成了服務(wù)富人的專利品

責(zé)任編輯：guanli

(原標(biāo)題：駐馬店新聞網(wǎng))

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