我國首條民營控股高鐵全線鋪軌貫通

2021-06-23 07:54 來源：駐馬店網(wǎng) 責(zé)任編輯：劉銀霞

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摘要：杭紹臺鐵路全線鋪軌貫通后，經(jīng)過聯(lián)調(diào)聯(lián)試、運(yùn)行試驗(yàn)、檢測驗(yàn)收和安全評估等工作，在滿足鐵路安全穩(wěn)定運(yùn)營要求后，預(yù)計(jì)將于今年底通車運(yùn)營。屆時，杭紹臺鐵路將連通滬昆、商合杭、寧杭、杭黃、杭深高鐵，接入長三角高鐵網(wǎng)。

6月22日，中鐵十一局的施工人員在杭紹臺鐵路上進(jìn)行鋪軌作業(yè)。

新華社杭州6月22日電（記者魏一駿）22日上午，在杭紹臺鐵路溫嶺站施工現(xiàn)場，隨著最后一根鋼軌平穩(wěn)在無砟道床上鋪設(shè)到位，我國首條民營控股高鐵杭紹臺鐵路全線鋪軌貫通，為年底開通運(yùn)營奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

杭紹臺鐵路是國內(nèi)首批社會資本投資鐵路示范項(xiàng)目之一，可研批復(fù)總投資448.9億元，資本金約占總投資的30%，其中復(fù)星民營聯(lián)合體占股51%。項(xiàng)目設(shè)計(jì)時速350公里，全長約266.9公里，設(shè)紹興北、上虞南、嵊州北、嵊州新昌、天臺山、臨海、臺州、溫嶺8個車站。

中鐵十一局杭紹臺鐵路項(xiàng)目部四工區(qū)經(jīng)理詹新求介紹，今年2月開始鋪軌以來，施工單位改進(jìn)鋪軌方式，并采用信息化調(diào)度管理系統(tǒng)，將最快鋪軌速度提升到每天9公里，確保了此次鋪軌貫通按期實(shí)現(xiàn)。下一步，全線將進(jìn)行焊軌施工，經(jīng)過改進(jìn)的焊接方式將有效提升焊接質(zhì)量，形成區(qū)間無縫鐵路，最大限度提高列車高速行駛時的平順度。

截至5月底，杭紹臺鐵路完成投資占比92%，創(chuàng)造了華東地區(qū)最長隧道、單洞四線大斷面隧道、高鐵橋墩大深度鉆孔等多項(xiàng)施工紀(jì)錄。

杭紹臺鐵路全線鋪軌貫通后，經(jīng)過聯(lián)調(diào)聯(lián)試、運(yùn)行試驗(yàn)、檢測驗(yàn)收和安全評估等工作，在滿足鐵路安全穩(wěn)定運(yùn)營要求后，預(yù)計(jì)將于今年底通車運(yùn)營。屆時，杭紹臺鐵路將連通滬昆、商合杭、寧杭、杭黃、杭深高鐵，接入長三角高鐵網(wǎng)。線路通車后，浙江杭州到臺州的鐵路出行時間將由目前的2小時左右壓縮至1小時左右，對溫臺城市群融入長江經(jīng)濟(jì)帶，助力長三角更高質(zhì)量一體化發(fā)展具有重要意義。

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