“雪龍2”號(hào)駛離外港 將穿越“咆哮西風(fēng)帶”

11月7日，準(zhǔn)備離開霍巴特港穿越西風(fēng)帶的“雪龍2”號(hào)（右）與“雪龍”號(hào)在一起（無(wú)人機(jī)拍攝）。 當(dāng)日，搭載著中國(guó)第36次南極科學(xué)考察隊(duì)隊(duì)員的“雪龍2”號(hào)極地科考破冰船與“雪龍”號(hào)進(jìn)行短暫相聚后，離開澳大利亞霍巴特港，將穿越“咆哮西風(fēng)帶”。 新華社記者 劉詩(shī)平 攝

新華社“雪龍2”號(hào)11月7日電（記者劉詩(shī)平）搭載著中國(guó)第36次南極科學(xué)考察隊(duì)隊(duì)員的“雪龍2”號(hào)極地科考破冰船7日與“雪龍”號(hào)進(jìn)行短暫相聚后，離開澳大利亞霍巴特港，將穿越“咆哮西風(fēng)帶”。

鑒于周邊涌浪過大，“雪龍2”號(hào)出港后選擇了在錨地等待。擬在北京時(shí)間8日中午前后涌浪減小時(shí)，擇機(jī)起程穿越“咆哮西風(fēng)帶”。這是“雪龍2”號(hào)首次穿越西風(fēng)帶，也是其自下水以來(lái)所面臨的最嚴(yán)峻的一次考驗(yàn)。

在霍巴特港內(nèi)航行的“雪龍2”號(hào)（11月5日攝）。 11月7日，搭載著中國(guó)第36次南極科學(xué)考察隊(duì)隊(duì)員的“雪龍2”號(hào)極地科考破冰船與“雪龍”號(hào)進(jìn)行短暫相聚后，離開澳大利亞霍巴特港，將穿越“咆哮西風(fēng)帶”。 新華社記者 劉詩(shī)平 攝

南半球的西風(fēng)帶位于南緯40度至60度之間。在強(qiáng)勁西風(fēng)控制下，陸地較少的這一區(qū)域洋面風(fēng)浪較大，行船危險(xiǎn)系數(shù)較高，因此有“咆哮西風(fēng)帶”之稱。

據(jù)隨船氣象預(yù)報(bào)員介紹，霍巴特港處在西風(fēng)帶范圍內(nèi)，但受地形影響，港內(nèi)基本風(fēng)平浪靜，“雪龍2”號(hào)出港駛?cè)雽掗熝竺婧?，將迎?lái)較強(qiáng)風(fēng)浪。

11月7日，“雪龍2”號(hào)離開霍巴特港準(zhǔn)備穿越西風(fēng)帶。 當(dāng)日，搭載著中國(guó)第36次南極科學(xué)考察隊(duì)隊(duì)員的“雪龍2”號(hào)極地科考破冰船與“雪龍”號(hào)進(jìn)行短暫相聚后，離開澳大利亞霍巴特港，將穿越“咆哮西風(fēng)帶”。 新華社記者 劉詩(shī)平 攝

“雪龍2”號(hào)預(yù)計(jì)需4天穿過西風(fēng)帶到達(dá)浮冰區(qū)邊緣，繼續(xù)航行，于11月下旬抵達(dá)南極中山站附近進(jìn)行破冰作業(yè)。在中山站，“雪龍2”號(hào)將與“雪龍”號(hào)再度會(huì)合。

“雪龍2”號(hào)今年10月15日從深圳起航，首次前往南極科考。按計(jì)劃，“雪龍2”號(hào)在中山站開展作業(yè)后，繼續(xù)前往南大洋宇航員海、長(zhǎng)城站進(jìn)行考察，預(yù)計(jì)2020年3月下旬回國(guó)。