SUV市場(chǎng)寒冬怎么破 全新RAV4決定從“平臺(tái)越級(jí)”入手

SUV——這個(gè)被視為汽車(chē)市場(chǎng)晴雨表的細(xì)分市場(chǎng)，一直都是一座金礦。就像珠穆朗瑪峰吸引各國(guó)登山愛(ài)好者一樣，隨著全球車(chē)市遇冷，中國(guó)SUV市場(chǎng)擠入了全球頂尖的汽車(chē)企業(yè)和深諳本土消費(fèi)者喜好的自主品牌，形成了空前激烈的競(jìng)爭(zhēng)格局。

歷史似乎再次重演，30年前，豐田推出一款名為RAV4的車(chē)型，首次開(kāi)創(chuàng)了城市SUV這一細(xì)分市場(chǎng)。隨后，它在全球市場(chǎng)斬獲了超過(guò)900萬(wàn)輛訂單，其中中國(guó)用戶數(shù)量超過(guò)100萬(wàn)。10月25日，全新RAV4榮放上市發(fā)布會(huì)在西雙版納舉行，新車(chē)共發(fā)布8款車(chē)型，價(jià)格區(qū)間為17.48萬(wàn)-25.88萬(wàn)元。

“全新RAV4榮放將是一輛打破慣性思維、重塑SUV價(jià)值的越級(jí)之車(chē)，它將以恰到好處的價(jià)格，提供完全超越期待的產(chǎn)品價(jià)值。”在一汽豐田汽車(chē)銷(xiāo)售有限公司總經(jīng)理田青久看來(lái)，與其說(shuō)全新RAV4榮放是“守擂者”，不如說(shuō)它更像一名高舉高打的“顛覆者”。

“25年前，第一代RAV4成為顛覆者，首次將四驅(qū)與承載式車(chē)身相結(jié)合，拉開(kāi)了城市SUV市場(chǎng)大幕。”田青久在發(fā)布會(huì)上直言，全新RAV4榮放是一輛“兼容并蓄的全能之車(chē)”。因?yàn)橐霛M足日益挑剔的消費(fèi)者對(duì)城市、越野、功能性的多方面升級(jí)需求，產(chǎn)品必須具備全面越級(jí)領(lǐng)先的硬核實(shí)力。

“25年前誕生的RAV4不僅取得了巨大的市場(chǎng)成功，也讓‘Recreational Active Vehicle 4 Wheel Drive’‘兼顧休閑和實(shí)用性的四驅(qū)車(chē)’的理念傳承至今。今天，全新RAV4榮放提出‘Robust Accurate Vehicle with 4 Wheel Drive’新定義，必將引領(lǐng)下一個(gè)25年。”豐田汽車(chē)公司總工程師佐伯禎一表示，作為RAV4家族第五代成員，新RAV4榮放的駕乘理念是“Confident & Natural”，追求“在不同路況下，提供卓越的操控性及穩(wěn)定性，由此實(shí)現(xiàn)駕駛樂(lè)趣”。

與外觀、配置等升級(jí)相比，全新RAV4榮放最大變化是平臺(tái)的升級(jí)。據(jù)田青久介紹，過(guò)去RAV4采用的是與卡羅拉一樣的緊湊級(jí)平臺(tái)，而全新RAV4榮放采用了TNGA架構(gòu)下更高級(jí)別的GA-K平臺(tái)。在他看來(lái)，這意味著全新RAV4榮放打破了傳統(tǒng)車(chē)型換代的升級(jí)模式，直接通過(guò)商品力的飛躍給消費(fèi)者煥然一新的驚喜，并再次刷新城市SUV的高度。

據(jù)了解，TNGA-K為豐田旗下B級(jí)車(chē)研發(fā)平臺(tái)，與亞洲龍、雷克薩斯ES、雷克薩斯RX相同。因此，這一代RAV4可以用到更多高級(jí)別車(chē)才有的內(nèi)容，實(shí)現(xiàn)在用料、做工、性能等方面全面越級(jí)。

佐伯禎一告訴記者，駕乘體驗(yàn)的變化除了平臺(tái)的升級(jí)，更重要的一點(diǎn)是四驅(qū)系統(tǒng)的升級(jí)，這也是RAV4“回歸初心”的有力支撐。全新RAV4榮放共有三套四驅(qū)系統(tǒng)，分別是針對(duì)汽油版的“動(dòng)態(tài)扭矩控制系統(tǒng)”和“動(dòng)態(tài)扭矩矢量控制系統(tǒng)”，以及搭載在雙擎車(chē)型上的“電子四驅(qū)”。

據(jù)介紹，“動(dòng)態(tài)扭矩控制系統(tǒng)”是對(duì)現(xiàn)有四驅(qū)系統(tǒng)的升級(jí)，可在雨雪天氣或路面濕滑的情況下切換至四驅(qū)模式；“動(dòng)態(tài)扭矩矢量控制系統(tǒng)”和“電子四驅(qū)”則是全球首創(chuàng)。其中，“動(dòng)態(tài)扭矩矢量控制系統(tǒng)”在左右兩個(gè)后輪胎分別配備獨(dú)立的電子控制耦合，從而向左右輪更合理地分配扭矩，提高操控穩(wěn)定性和轉(zhuǎn)向性能；

“電子四驅(qū)”較傳統(tǒng)型扭矩提升30％，在提升行駛運(yùn)動(dòng)感的同時(shí)讓“四驅(qū)比兩驅(qū)還省油”成為可能。佐伯禎一自豪地表示：“全新RAV4榮放雙擎版車(chē)型加一次油，就能開(kāi)1000公里左右。”

當(dāng)其他競(jìng)品車(chē)型還停留在A級(jí)車(chē)平臺(tái)研發(fā)時(shí)，全新RAV4榮放選擇越級(jí)到B級(jí)車(chē)平臺(tái)，既是占據(jù)先機(jī)的“起手式”，也反映了當(dāng)下SUV市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的慘烈程度。中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，中國(guó)SUV市場(chǎng)在2015年增速達(dá)到52.4%的高峰值后，開(kāi)始逐年下降。繼去年銷(xiāo)量下滑2.5%后，今年1～7月，SUV市場(chǎng)同比降幅擴(kuò)大到了11.1%。

“經(jīng)濟(jì)發(fā)展、技術(shù)變革帶來(lái)了人們生活方式和消費(fèi)需求的全面升級(jí)。面對(duì)車(chē)市寒冬，面對(duì)SUV市場(chǎng)的激烈競(jìng)爭(zhēng)，若想高歌猛進(jìn)，全新榮放必須竭盡全力進(jìn)行包括技術(shù)升級(jí)、品質(zhì)升級(jí)、服務(wù)升級(jí)在內(nèi)的一系列顛覆式變革。”田青久坦言，一汽豐田希望全新榮放能夠給用戶帶來(lái)前所未有的驚喜，并“向全世界展現(xiàn)出具有壓倒性特質(zhì)的存在感”。

有人說(shuō)，2017年以后，國(guó)內(nèi)SUV市場(chǎng)供給端已經(jīng)趨于飽和，產(chǎn)品在尺寸、價(jià)格、造型風(fēng)格等方面的差異化也不多。正因如此，企業(yè)更需要從人和場(chǎng)景的角度深挖客戶痛點(diǎn)和需求，打造差異化產(chǎn)品。像一汽豐田“高舉高打”全新RAV4榮放一樣，制訂好戰(zhàn)略規(guī)劃后果斷加碼升級(jí)，不失為一種選擇。

上圖：在一汽豐田汽車(chē)銷(xiāo)售有限公司總經(jīng)理田青久看來(lái)，與其說(shuō)全新RAV4榮放是“守擂者”，不如說(shuō)它更像一名從平臺(tái)越級(jí)的“顛覆者”。

中國(guó)青年報(bào)·中國(guó)青年網(wǎng)記者 許亞杰文并攝 來(lái)源：中國(guó)青年報(bào)