長城汽車今年第二次月銷量超十萬輛，9月同比增幅達(dá)15%

長城汽車今年第二次月銷量超十萬輛，9月同比增幅達(dá)15%

根據(jù)乘聯(lián)會(huì)發(fā)布的最新數(shù)據(jù)顯示，9月份國內(nèi)乘用車市場(chǎng)零售跌幅從過去的兩位數(shù)收窄至6%，批發(fā)跌幅也進(jìn)一步收窄，但依舊保持在7%的水平。在“金九”失色的背景下，長城汽車9月銷量年內(nèi)第二次突破10萬輛的消息，格外受到關(guān)注。

10月11日，長城汽車發(fā)布的產(chǎn)銷數(shù)據(jù)顯示，今年9月，長城汽車共銷售新車100019輛，同比增長15.33%，環(huán)比大漲42.48%，這也是長城汽車今年第二次月銷量突破10萬輛。

其中哈弗、WEY、歐拉和長城皮卡分別銷售75253輛、8701輛、1877輛和13680輛。今年前三季度，長城汽車?yán)塾?jì)銷量達(dá)724113輛，較去年同期增長7.01%。

分析認(rèn)為，長城汽車9月銷量逆市上揚(yáng)15.33%，主要原因在于其車前期布局的產(chǎn)品多樣性戰(zhàn)略開始發(fā)力。

比如，對(duì)于體量最大的哈弗品牌來說，主要增幅來自于前期布局的哈弗M6以及哈弗F7。

9月，哈弗M6走出國五、國六排放切換的陰影，創(chuàng)下15108輛的銷量成績(jī)，這也是今年它的一個(gè)高點(diǎn)。去年，長城汽車主動(dòng)調(diào)整價(jià)格策略，將更大的哈弗M6降到6萬-8萬元區(qū)間。從結(jié)果來看，其在6-8萬元自主SUV市場(chǎng)已經(jīng)初步站穩(wěn)腳跟。

哈弗F7保持昂揚(yáng)態(tài)勢(shì)，9月銷售新車12304輛，環(huán)比增長22.6%，再一次站上了萬輛大關(guān)。

高端品牌WEY今年9月也有了大幅進(jìn)步，環(huán)比增長24%，銷量達(dá)到8701輛，其中VV6超過5000輛，而回到2000輛的水平的VV5也讓W(xué)EY的未來更加清晰。

長城皮卡則繼續(xù)穩(wěn)坐細(xì)分市場(chǎng)頭把交椅，9月共銷售新車13680輛，環(huán)比上漲17.56%。1-9月，長城皮卡累計(jì)銷量達(dá)98,270輛。在剛剛過去的假期，長城汽車還推出了長城炮皮卡，進(jìn)一步推進(jìn)長城皮卡銷量的增長。

不過，歐拉品牌9月銷量為1877輛，環(huán)比有所下滑。

此外，隨著全球化戰(zhàn)略的全面發(fā)力，長城汽車在海外市場(chǎng)也刷新成績(jī)單。9月，長城汽車共出口新車5318輛，同比增長20.34%，1-9月累計(jì)出口新車50754輛，同比上漲40.91%。