近乎于偏執(zhí)的愛 三款合資中型SUV推薦

原標(biāo)題：【圖文】近乎于偏執(zhí)的愛 三款合資中型SUV推薦

國(guó)人對(duì)于SUV的愛有些偏執(zhí)，不過這種愛不無(wú)道理，超大的空間和較高的離地間隙使得SUV有著不錯(cuò)的舒適性與通過性。在國(guó)內(nèi)，我們的日常出行不像國(guó)外那般，家庭出游恨不得一人一輛車，而我們卻同車出行，車就好比家人間的情感紐帶。對(duì)于多口之家來(lái)說(shuō)，選擇一款滿足出行需求的車就顯得尤為重要了，而中型SUV恰好能滿足這方面的要求。

今天推薦的三款SUV有著很高的關(guān)注度，它們分別是一汽-大眾探岳、上汽斯柯達(dá)柯迪亞克和上汽通用別克昂科威。

探岳采用了全新“鋒·尚主義”設(shè)計(jì)理念，看上去要更加年輕、時(shí)尚。前進(jìn)氣格柵由橫條幅和多邊形組成，與兩側(cè)大燈形成一體化布局，視覺效果更佳。飽滿的車尾層次感十足，流水式的轉(zhuǎn)向燈設(shè)計(jì)是該車的一大亮點(diǎn)。

探岳的內(nèi)飾依舊是大眾熟悉的味道，偏向主駕駛位一側(cè)的設(shè)計(jì)更利于駕駛員的操作，車內(nèi)黑色鋼琴烤漆材質(zhì)的裝飾提升了檔次感，兩塊大尺寸液晶屏的出現(xiàn)則增添了該車的科技?xì)庀ⅰ?/p>

探岳全系共有十款車型，在售價(jià)最便宜的入門版車型上依舊配備了胎壓監(jiān)測(cè)裝置以及自動(dòng)駐車等功能，對(duì)于預(yù)算并不充裕的人來(lái)說(shuō)，這兩項(xiàng)配置出現(xiàn)在入門車型上可謂比較實(shí)用了。

體驗(yàn)者身高180cm，將座椅調(diào)至最低并且適當(dāng)?shù)奈恢?，頭部剩余一拳的空間。

保持前排位置不變，體驗(yàn)者坐進(jìn)后排，頭部剩余四指的余量，腿部剩余空間超過兩拳。

探岳的行李廂開口不小，內(nèi)部空間規(guī)整，掀開蓋板后，下方還有一層可放備胎和隨車工具等的儲(chǔ)物空間。常規(guī)狀態(tài)下，行李廂容積為506L，放倒后排座椅后，容積得到進(jìn)一步的擴(kuò)充。

探岳搭載了1.4T和2.0T兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，其中2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)可分為高低功率版，2.0T高功率發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為162kW（220Ps）/4500-6200rpm，最大扭矩為350Nm/1500-4500rpm。

傳動(dòng)方面，與之匹配的是7擋濕式雙離合變速箱。

車型小結(jié)：探岳的出現(xiàn)在一定程度上彌補(bǔ)了一汽-大眾在SUV領(lǐng)域車型較少的劣勢(shì)，外觀與內(nèi)飾設(shè)計(jì)雖然還是有些套娃的嫌疑，但該車在配置的豐富性方面表現(xiàn)出色。無(wú)論探岳今后的市場(chǎng)表現(xiàn)如何，在與同品牌途觀L的競(jìng)爭(zhēng)中注定會(huì)更加激烈。

柯迪亞克的外觀彰顯著斯柯達(dá)的家族氣息，前臉直瀑式進(jìn)氣格柵和富含科技感的LED光源大燈擁有較高的辨識(shí)度，車側(cè)凌厲的上腰線勾勒出車身的姿態(tài)，下腰線則烘托了側(cè)面層次感，厚重且飽滿的車尾與整體設(shè)計(jì)十分貼合。

柯迪亞克對(duì)稱的中控設(shè)計(jì)簡(jiǎn)潔利落，分布清晰。木紋飾板與搪塑工藝的結(jié)合，讓車內(nèi)的豪華感提升明顯。經(jīng)典的白綠配色儀表和大尺寸觸摸屏是個(gè)性與科技感的展現(xiàn)。

從入門版車型到頂配車型，柯迪亞克在標(biāo)準(zhǔn)配置上的表現(xiàn)還是較為出色的。全系車型都配備的全景天窗，準(zhǔn)確的抓住了消費(fèi)者的用車需求。諸如胎壓監(jiān)測(cè)以及ABS防抱死等配置，提升了行駛中的安全性，舒適性方面的配置更加齊全，大部分經(jīng)常使用的配置在每款車型上均有體現(xiàn)。

身高187cm的體驗(yàn)者坐入前排，將座椅調(diào)至最低，并找到合適的坐姿，頭部有四指余量，空間較為寬裕，不會(huì)有任何壓抑感。

保持前排座椅位置不變，體驗(yàn)者移至后排，頭部有兩指余量，腿部有一拳空間，能夠滿足基本的乘坐需求。

柯迪亞克在三排座椅全部使用的時(shí)候，行李廂容積為190L。如果需要裝載大件物品時(shí)，放倒二、三排座椅后，2065L的容積足以輕松應(yīng)對(duì)。

柯迪亞克全系搭載了2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，并且提供高低功率版本。其中低功率發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為137kW（186Ps）/4100-6000rpm，最大扭矩達(dá)到320Nm/1500-4000rpm。而高功率發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為162kW（220Ps）/4500-6200rpm，最大扭矩達(dá)到350Nm/1500-4400rpm。

傳動(dòng)方面，該車依舊匹配的是7擋DSG雙離合變速箱。

車型小結(jié)：柯迪亞克在傳統(tǒng)的家族外觀設(shè)計(jì)之下，更多的流露出年輕與時(shí)尚的氣息。內(nèi)飾的用料與做工不僅提升了整體的質(zhì)感，還提升了內(nèi)飾的檔次感?？臻g的優(yōu)勢(shì)一直是柯迪亞克的強(qiáng)項(xiàng)，全系提供五座與七座版本的車型，讓消費(fèi)者可以根據(jù)自身需求有了更多的選擇。全系搭載的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)囊括了不同功率版本，無(wú)論是在燃油經(jīng)濟(jì)性方面，還是動(dòng)力輸出上都有著出色的表現(xiàn)。

昂科威的前臉依舊采用了家族化設(shè)計(jì)，黑色的前進(jìn)氣格柵使用鍍鉻材料進(jìn)行裝飾，兩側(cè)大燈內(nèi)部集成日間行車燈。車側(cè)流暢的線條延伸至圓潤(rùn)且飽滿的尾部，更加立體的尾燈采用LED光源，在視覺與辨識(shí)度方面更加出色。

內(nèi)飾方面，車內(nèi)360°環(huán)抱一體式座艙設(shè)計(jì)運(yùn)用了仿大理石紋飾板進(jìn)行裝飾，傳統(tǒng)的雙炮筒機(jī)械儀表與大尺寸中控觸摸屏象征著運(yùn)動(dòng)與科技，黑棕的配色則給人一種沉穩(wěn)豪華的感覺。

昂科威的入門版車型售價(jià)是這三款車中最高的，不過全系標(biāo)配的頭部氣簾還是值得肯定的。除此之外，昂科威的標(biāo)準(zhǔn)配置與前兩款車基本相同，符合該級(jí)別車型應(yīng)有的表現(xiàn)。

體驗(yàn)者身高為179cm，坐進(jìn)駕駛室前排并將座椅調(diào)至最低后，頭部空間還剩一拳三指。

保持前排座椅不變，同一位體驗(yàn)者來(lái)到后排，此時(shí)他的頭部空間還剩三指，腿部則有一拳兩指空間剩余。

常規(guī)狀態(tài)下，昂科威的行李廂容積為422L。將后排座椅放倒后行李廂空間可以擴(kuò)充至1550L，日常物品的裝載不成問題。

昂科威搭載了1.5T和2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，其中2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為191kW（260Ps）/5500rpm，最大扭矩為400Nm/3000-4000rpm。

傳動(dòng)方面，全系車型分別匹配了7擋雙離合與9擋手自一體變速箱。

車型小結(jié)：昂科威繼承了家族統(tǒng)一的外觀設(shè)計(jì)，圓潤(rùn)飽滿的車身可謂極具辨識(shí)度。車內(nèi)環(huán)抱一體式的座艙比較人性化，做工與用料方面值得肯定。全系標(biāo)配的主動(dòng)降噪功能在這一級(jí)別的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中占有一定優(yōu)勢(shì)。

編輯點(diǎn)評(píng)：雖然現(xiàn)今的MPV漸漸奪走了一部分SUV的市場(chǎng)份額，但這完全不會(huì)影響到國(guó)人對(duì)于SUV的喜愛。無(wú)論是SUV新軍探岳，還是老將柯迪亞克與昂科威，國(guó)內(nèi)消費(fèi)者對(duì)于這些車型的認(rèn)可度還是很高的。相比之下，這三款車在標(biāo)準(zhǔn)配置方面雖相差不多，但柯迪亞克的售價(jià)和空間有著不小的優(yōu)勢(shì)。在相同配置的情況下，用更少的成本來(lái)得到更好的體驗(yàn)豈不是最好。可以說(shuō)，現(xiàn)在的消費(fèi)者對(duì)于SUV的偏愛依舊，三款車的未來(lái)銷量依舊會(huì)持續(xù)走高。（李嶸嶸）