盤點(diǎn)那些懷揣純電之“心”的老爺車

原標(biāo)題：盤點(diǎn)那些懷揣純電之“心”的老爺車

近幾年，電氣化已成為汽車行業(yè)的發(fā)展方向之一，而為情懷老車換裝電力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，也逐漸成為了延續(xù)經(jīng)典車文化的新手段、新趨勢(shì)。本文，我們就來盤點(diǎn)一下那些懷揣純電之“心”的老爺車。

● 原廠作品：

1、E-Type Zero概念車

E-Type是捷豹在1961-1974年期間生產(chǎn)的雙門跑車，該車被公認(rèn)為捷豹?dú)v史上最經(jīng)典的車型之一，并被法拉利創(chuàng)始人恩佐·法拉利譽(yù)為“史上最優(yōu)雅的汽車”。如今，捷豹嘗試通過電氣化的方式讓E-Type涅槃重生，其在2017年9月發(fā)布了概念車E-Type Zero。

E-Type Zero的外觀延續(xù)了1961款捷豹E-Type(參數(shù)|詢價(jià))（Series I）的造型設(shè)計(jì)，同時(shí)大燈與時(shí)俱進(jìn)地升級(jí)為L(zhǎng)ED光源。新車內(nèi)飾在保留了經(jīng)典元素的基礎(chǔ)上，儀表盤和中控顯示屏都變?yōu)槿壕гO(shè)計(jì)，原有的換擋桿也被電子旋鈕取代。

動(dòng)力方面，E-Type Zero搭載40kWh鋰電池組，電動(dòng)機(jī)最大功率299馬力（220kW），0-100km/h加速時(shí)間為5.5秒，同時(shí)E-Type Zero擁有最大170英里（273公里）的續(xù)航里程，電池組從零至充滿需要6-7個(gè)小時(shí)。值得一提的是，捷豹E-Type Zero還曾在英國(guó)哈里王子的婚禮活動(dòng)中亮相。據(jù)悉，捷豹正在考慮將E-Type Zero投入量產(chǎn)，新車預(yù)計(jì)在2020年夏天交付。

2、Classic Mini Electric概念車

1959年，Mini以人人都能買的起的國(guó)民車形象問世。憑借小巧可愛且不乏精致的造型以及簡(jiǎn)單易用的特性，它成為了英國(guó)汽車史上最暢銷的車型之一。到2000年經(jīng)典Mini停產(chǎn)時(shí)，總共制造了5387862輛。或許是受到了捷豹的啟發(fā)，MINI在今年3月發(fā)布了Classic Mini Electric概念車。

新車外觀沿用了1996款Mini MkVII的造型設(shè)計(jì)，后者是寶馬入主MINI品牌后生產(chǎn)的最后一款經(jīng)典Mini車型。不過，Classic Mini Electric概念車前臉部分的鍍鉻飾件都被涂成了亮黑色，同時(shí)，為了致敬經(jīng)典，該車還參考了1967年蒙特卡洛拉力賽Mini冠軍賽車的部分元素。包括前進(jìn)氣格柵處的四枚海拉車燈以及發(fā)動(dòng)機(jī)蓋上的白色賽車條紋等。

作為一款純電動(dòng)車型，Classic Mini Electric概念車擁有很多有意思的細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)，例如將前徽標(biāo)中間部分設(shè)計(jì)為插電的LOGO，充電口則被設(shè)計(jì)在了尾箱蓋上。

3、DB6 MkII Volante概念車

繼捷豹和MINI之后，12月初，又一個(gè)英國(guó)汽車品牌阿斯頓·馬丁發(fā)布了基于經(jīng)典車的電動(dòng)概念車Heritage EV。這一次的致敬對(duì)象是1970款DB6 Volante（MkII）。值得一提的是，當(dāng)年英女王伊麗莎白二世曾將一輛DB6 Volante（MkII）作為生日禮物，送給兒子查爾斯。

Heritage EV概念車在保留經(jīng)典造型設(shè)計(jì)的同時(shí)，動(dòng)力部分采用了被稱為“Cassette（盒式磁帶）”的可拆卸電動(dòng)系統(tǒng)，并且允許在不進(jìn)行大改造的前提下，將原裝燃油動(dòng)力系統(tǒng)裝回車輛。據(jù)了解，該系統(tǒng)還將應(yīng)用在2019年問世的Rapide E電動(dòng)車上。

DB6 Volante（MkII）原本搭載的是4.0L直列六缸發(fā)動(dòng)機(jī)，標(biāo)準(zhǔn)版的最大輸出功率為286馬力，Vantage高功率版可達(dá)330馬力，與之匹配的是ZF 5速手動(dòng)變速箱或博格華納3速自動(dòng)變速箱。據(jù)悉，阿斯頓·馬丁經(jīng)典車的電氣化改造項(xiàng)目將從2019年起正式啟動(dòng)。

● 非原廠作品：

1、MGB/XKSS電動(dòng)版

除了官方的電氣化改裝以外，還有一些從事電動(dòng)汽車改裝的專業(yè)公司，同樣開始提供經(jīng)典車的改裝服務(wù)。來自英國(guó)的RBW Classic Electric Cars（以下簡(jiǎn)稱RBW）便是其中一家公司，他們宣布將在2019年推出MG品牌經(jīng)典車型MGB的電動(dòng)版。

MGB被譽(yù)為MG品牌百年歷史的巔峰，憑借平民跑車的獨(dú)特定位，從1962年問世到1980年停產(chǎn)，其銷量達(dá)到了523836輛。該車還與英國(guó)王室有著不解之緣，英女王伊麗莎白二世的私人座駕中有一臺(tái)MGB，查爾斯王儲(chǔ)在1967年購入了一臺(tái)MGC（MGB的衍生車型），并在30年后將該車傳給了威廉王子。

此次RBW推出的電動(dòng)版車型，車身殼體將由British Motoring Heritage公司制造，動(dòng)力總成則由大陸集團(tuán)旗下的Zytek Automotive提供。據(jù)悉，這款經(jīng)典車型的電動(dòng)版最大功率為95馬力，0-100km/h加速成績(jī)約為8秒，最高時(shí)速約為169km/h，續(xù)航里程約為250公里。

RBW為電動(dòng)版MGB定價(jià)11萬美元，目前已接到不少訂單。此外，RBW還計(jì)劃研發(fā)捷豹經(jīng)典車型XKSS的電動(dòng)版本。XKSS是誕生于上世紀(jì)50年代的傳奇跑車，其賽車版D-TYPE曾于1955-1957年連續(xù)三年拿下勒芒24小時(shí)耐力賽冠軍。據(jù)悉電動(dòng)版XKSS的售價(jià)將不會(huì)低于19.7萬美元。

2、水星電動(dòng)版

接下來是由美國(guó)專業(yè)從事電動(dòng)汽車改裝的Stealth EV公司推出的“純電動(dòng)轉(zhuǎn)換系統(tǒng)”，該系統(tǒng)首次應(yīng)用在了一輛1949款水星轎車上。這輛老爺車從外觀上看起來是原汁原味的，但動(dòng)力系統(tǒng)和底盤都被進(jìn)行了重新設(shè)計(jì)，同時(shí)還加入更多現(xiàn)代化的功能，比如自動(dòng)空調(diào)等。

動(dòng)力方面，復(fù)活后的車輛搭載了一套雙電機(jī)系統(tǒng)，可提供400馬力的動(dòng)力輸出，并且還為電機(jī)系統(tǒng)定制了一個(gè)鋁材質(zhì)“發(fā)動(dòng)機(jī)”外殼，讓它看起來更有味道。車輛使用了一套完整的特斯拉85kWh的電池組，最大續(xù)航里程可以達(dá)到200英里（約320公里）。車輛使用高達(dá)125A的快速充電接口，并使用了與特斯拉相同的增壓充電插頭，可在1.5小時(shí)內(nèi)完成從0-100%的電量補(bǔ)充。

3、野馬電動(dòng)版

最后看到的是采用上世紀(jì)60年代設(shè)計(jì)語言的電動(dòng)版野馬，福特野馬的傳奇開始于1964年。由于野馬與福特Falcon同平臺(tái)打造，兩車共享了大量部件，因此大大節(jié)省了研發(fā)成本。第一代野馬問世時(shí)售價(jià)僅為2368美元，一經(jīng)推出便備受年輕人追捧。據(jù)悉，在接受預(yù)訂的第一天共收到了2.2萬份訂單，上市第一年更是創(chuàng)造了41.7萬輛的銷量佳績(jī)。

此次推出的復(fù)古電動(dòng)版野馬由一家名叫Charge Automotive的英國(guó)公司限量生產(chǎn)499輛，當(dāng)然是獲得了福特官方授權(quán)的。和很多電動(dòng)性能跑車一樣，該車擁有極強(qiáng)的加速能力，0-100Km/h加速時(shí)間預(yù)計(jì)僅需3.1秒，采用雙電機(jī)提供動(dòng)力，綜合最大輸出功率為402馬力，最大扭矩達(dá)到1200牛·米。電池容量方面配備了64kWh電池包，從而可以獲得近200公里續(xù)航水平。

這輛復(fù)古電動(dòng)野馬還擁有后輪驅(qū)動(dòng)以及四輪驅(qū)動(dòng)兩種動(dòng)力模式可自由切換，只需在車內(nèi)的觸控大屏上點(diǎn)擊對(duì)應(yīng)選項(xiàng)即可完成操作，通過這塊屏幕還可以完成懸架高度的調(diào)節(jié)。該車的售價(jià)為255509美元，預(yù)計(jì)將于2019年9月交付用戶。

無獨(dú)有偶，俄羅斯Aviar Motors公司基于1967款福特野馬打造了R67概念車，該車內(nèi)飾采用了極簡(jiǎn)的設(shè)計(jì)風(fēng)格，中控臺(tái)上基本沒有物理按鍵，17英寸的大尺寸觸控屏有些特斯拉的味道。為了達(dá)到輕量化效果，車身結(jié)構(gòu)方面使用大量的鈦纖維和鋁合金材質(zhì)，其還將配備可調(diào)節(jié)高低的空氣懸架。

R67搭載由雙電機(jī)組成的純電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，并實(shí)現(xiàn)四輪驅(qū)動(dòng)，系統(tǒng)最大功率可達(dá)840馬力，0-100km/h加速時(shí)間僅為2.2秒，最高車速可達(dá)250km/h。該車配備100kWh動(dòng)力電池組，續(xù)航里程可達(dá)507公里。更有趣的是，該車還安裝了聲浪模擬系統(tǒng)，能發(fā)出與野馬Shelby GT500加速時(shí)相同的聲音。

結(jié)語：隨著環(huán)保法規(guī)的日趨嚴(yán)格，世界各國(guó)對(duì)于老爺車的限制也越來越多。為了延續(xù)和保護(hù)老爺車文化，電氣化改造正在成為一種趨勢(shì)，這可能也是讓老爺車能繼續(xù)上路的最好方式了。（李伊文）