人間正道是滄桑

□張   純 

駐馬店市的首善之區(qū)是驛城。原先，驛城不叫驛城，叫駐馬店。無(wú)論是當(dāng)年修編駐馬店志書(shū)的鄉(xiāng)賢學(xué)者們研究考證得出的駐馬店三個(gè)字是因?yàn)樵瓉?lái)此地曾經(jīng)是一片很大的苧麻地，苧麻與駐馬同音，還是這里曾經(jīng)是明代成化年間所建的驛站而來(lái)(那時(shí)候還不叫驛站，叫急遞鋪)，抑或是近來(lái)駐馬店市作家協(xié)會(huì)主席劉康健提出的因“馬”星對(duì)應(yīng)斯地才有駐馬店之論等，竊以為都缺乏實(shí)證，一個(gè)不爭(zhēng)的事實(shí)是駐馬店有今日之形狀、之規(guī)模、之繁榮，是和路分不開(kāi)的。

這個(gè)路不是傳遞羽檄和士子們博取功名在此或駐馬憩息或經(jīng)由路過(guò)的驛路，秦末漢初之東西向的驛路和明清年間南北向的驛路，早已被荒草掩蓋難覓其蹤了(駐馬店日?qǐng)?bào)社記者杜平曾著文述及)，而代之驛路的是鐵路。若不是110年前那條由北向南起初叫道清，之后叫京漢，現(xiàn)在叫京廣的鐵路打這里經(jīng)過(guò)，不是那個(gè)法國(guó)工程師在筑路的設(shè)計(jì)圖上左顧右盼、思忖再三，最終在駐馬店這里輕輕一點(diǎn)，這個(gè)站，這個(gè)如今像模像樣、風(fēng)華正茂的中原名城、天中明珠或許就不是駐馬店了，很可能叫張樓、劉莊、李灣。果真如此，哪里還會(huì)有后來(lái)專家學(xué)者們的振振有詞?

老朽在十年前曾經(jīng)給市《文史資料》寫(xiě)過(guò)一篇名叫《百年見(jiàn)證》的文章，除了道聽(tīng)途說(shuō)外，就是難稱翔實(shí)和殘缺不全的史料，介紹了駐馬店是因?yàn)橛辛髓F路才漸漸崛起。當(dāng)然，沒(méi)鐵路沒(méi)車(chē)站，彈丸之地的駐馬店市區(qū)，咋也比不上上蔡的歷史久遠(yuǎn)，更比不上汝南的文化厚重，鄰近各縣遂平、西平、確山等，哪個(gè)縣的方方面面都要比駐馬店有話可說(shuō)。

想當(dāng)年，我的祖父是率領(lǐng)上蔡百十號(hào)鄉(xiāng)親的筑路領(lǐng)班。領(lǐng)班是我的叫法，那時(shí)候沒(méi)這個(gè)稱呼，就是個(gè)帶頭干活、多少見(jiàn)點(diǎn)兒世面、敢跟生人說(shuō)話的年長(zhǎng)者而已。那時(shí)候，修建鐵路的全是“農(nóng)民工”，是苦力，筑路基的土、石要一筐筐抬，鋪鋼軌、枕木、道岔也全是人力，沒(méi)有挖掘機(jī)，也沒(méi)有翻斗車(chē)，更沒(méi)有現(xiàn)如今輕巧的機(jī)械。100多年前，誰(shuí)知道會(huì)發(fā)展成現(xiàn)在這樣啊!

我爺爺沒(méi)有來(lái)得及看到鐵路正式通車(chē)，沒(méi)有來(lái)得及坐一坐火車(chē)，就累死在了工地上。那一年是1904年2月。