“騰中買馬”：希望民企走向成熟

 􀴁 葉 青

    10月9日，通用和騰中在底特律就通用旗下悍馬業(yè)務(wù)的出售簽署最終協(xié)議。根據(jù)協(xié)議，騰中重工以1.5億美元收購(gòu)?fù)ㄓ闷嚻煜潞否R（Hummer）品牌80%的股份，騰中將獲得悍馬品牌、商標(biāo)和商品名稱的所有權(quán)。同時(shí)，擁有生產(chǎn)悍馬汽車所必需的具體專利的使用權(quán)。

　　這在中國(guó)經(jīng)濟(jì)界無(wú)疑是枚重磅炸彈。第一，打破了“騰中買馬為炒作”的傳言?！膀v中買馬”是真買，不是“假買”。當(dāng)然，騰中重工也從“無(wú)名小卒”變得聲名遠(yuǎn)播。第二，打破了“騰中無(wú)力買馬”的說(shuō)法，說(shuō)明騰中重工具有一定的經(jīng)濟(jì)實(shí)力。第三，說(shuō)明“民營(yíng)企業(yè)辦事難”的現(xiàn)象存在。辦企業(yè)難，辦民營(yíng)企業(yè)更難，辦成功的民營(yíng)企業(yè)最難。第四，或許自此中國(guó)人也有機(jī)會(huì)開(kāi)低價(jià)位、低排量的悍馬了。中國(guó)越野車市場(chǎng)不能只是日系車一統(tǒng)天下。第五，中國(guó)企業(yè)既要“造名牌”，也要“買名牌”，要學(xué)會(huì)兩條腿走路。

　　因此，希望“騰中買馬”成為中國(guó)民營(yíng)企業(yè)走向成熟的標(biāo)志性事件。通用和騰中均表示，交易的最終完成還要等中國(guó)和美國(guó)政府主管部門的審批。作為汽車愛(ài)好者與消費(fèi)者，我希望中美雙方的主管部門給予支持。

      中國(guó)有一個(gè)巨大的汽車市場(chǎng)，10月份居然有30款新車上市，有“下餃子”之感。中國(guó)企業(yè)已經(jīng)有了購(gòu)買世界汽車品牌的經(jīng)驗(yàn)，到現(xiàn)在，榮威、名爵運(yùn)作得不錯(cuò)。在騰中收購(gòu)悍馬的同時(shí)，吉利收購(gòu)沃爾沃、北汽收購(gòu)薩博這兩大跨國(guó)車企并購(gòu)案也在進(jìn)行之中，也希望能得到有關(guān)部門的支持。

　　中國(guó)經(jīng)濟(jì)正處于“V”的右邊，今年第一和第二季度分別增長(zhǎng)6.1%和7.9%，上半年的總體增長(zhǎng)率為7.1%。6.1%的增長(zhǎng)率是近20年來(lái)最低的。第三季度的數(shù)字應(yīng)高于第二季度。國(guó)際權(quán)威機(jī)構(gòu)也對(duì)中國(guó)經(jīng)濟(jì)作出了更好的判斷。9月22日，亞洲開(kāi)發(fā)銀行在香港發(fā)布更新版的《2009年亞洲發(fā)展展望》報(bào)告，將中國(guó)經(jīng)濟(jì)2009年全年的增長(zhǎng)預(yù)測(cè)由7.0%調(diào)高至8.2%，主要考慮中國(guó)推出的大規(guī)模經(jīng)濟(jì)刺激措施和寬松貨幣政策，減緩了全球經(jīng)濟(jì)放緩對(duì)中國(guó)經(jīng)濟(jì)的沖擊。報(bào)告還預(yù)測(cè)，2010年中國(guó)的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)將達(dá)到8.9%。

　   10年前的亞洲金融危機(jī)、10年后的國(guó)際金融危機(jī)，教會(huì)中國(guó)人不少發(fā)展市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)、發(fā)展民營(yíng)經(jīng)濟(jì)的知識(shí)。比如，這次金融危機(jī)至少教會(huì)我們?nèi)c(diǎn)：一是在擴(kuò)大外需的同時(shí)，更要擴(kuò)大內(nèi)需；二是在發(fā)展沿海的同時(shí)，更要開(kāi)發(fā)中西部；三是在引進(jìn)外資的同時(shí)，更要自主創(chuàng)新。